Reprise du message précédent :

'tin ça passe trop vite

 
C’est toi qui es vieux !
 

MOARD@METATOPIK :
 
Parlons boulot:
J'ai cru comprendre que certains bossaient dans l'industrie dans le civil.
Comment on rend un tapis roulant (type bagages/cartons) coupe-feu ?

tu places un coupeur de feu pas loin

 
A part l'encloisonnement (comme pour des escaliers à l'intérieur d'un ERP par exemple), je ne vois pas très bien comment tu peux obtenir un effet coupe-feu.

Paranormalement  

Tu fais transiter tes bagages/cartons dans des petits bateaux et tu transformes ton tapis en cours d'eau

Inventif

Le problème, c'est la porte

Solution : un sas. De rien, ça fera 10000 euros

J'ai mieux sans sas : une porte coupe-feu. Je pratique un rabais de 20 points par rapport à la concurrence.  

Bonjour    
 
je suis à la recherche de conseils sur une tenue pour rouler tous les jours (donc idéalement veste + pantalon). Contexte, routes du sud donc pas trop soumis à la pluie/froid de manière régulière. Et pour une fois, je vais aller dans la sobriété, donc exit les coloris flashy
 
Est-ce que vous savez si cela existe des trucs avec aérations, doublure froid/goretex amovible etc ? Et pas totalement merdique ? Je sais qu'Xpay est pas fan mais je sais plus pourquoi    
 
Niveau marque, je pensais me tourner vers du Rev'It qui semble avoir bonne presse, bonne idée ? Je sais que Richa aussi est plut^to qualitatif, mais ça ne serait pas overkill au vu du climat du sud ?
Ça fait quelques années que je suis client Dainese, mais je ne connais pas le niveau de qualité sur les produits non orientés cuir racinglapute    
 
Idem, je réfléchis à des bottes, orientées conduite totalement routière, si possible avec anti torsion, ça existe    
 
Bref, je suis ouvert aux conseils parce que ce n'est pas du tout dans mon domaine ce type de produits
 
Edit : et merde, trompé de topac, j'pensais être sur moant, ça va me conseiller du scénic bose ici
Mais je suis ouvert aux conseils quand même hein

Bon ayé, le K&N monté sur le tracer ..... après quelques sorties, la conso a baissé : 5,5 au lieu de 6 litres !
 
Et pis la prise de tour ... à partir de 4000 rpm ça grimpe violent et avec un son rauque très sympa.

qu'en dit la voisine?
 
 

Fais la réglée

Mouais.
 
Route = filtre papier

J'évite de lui vriller les oreilles ... par contre, j'hésite pas à faire dans le symphonique devant le poste de police et les voitures de patrouille !
 
 
Va falloir passer à la valise ... pourquoi pas.  
 

Ben nan, je consomme plus avec un filtre papier ... et pis tu recycles pas le filtre papier, faut le changer.

Tu peux me dire devant quel commissariat tu fais le cake et à peu près à quelle heure tu passes ?

avec un filtre sale  

no comment pour les accélérations de l'espace

quelques gouttes de mecacyl en plus et t'as une motogp entre les jambes

N'empêche qu'Elessar, depuis qu'il en boit, c'est devenu un sacré pilote !

Il m'arrive de passer Rue Saint-Jacques, 69003 Lyon

ton filtre était crade..

Filtre racing c'est surtout pour la psite où t'as que des boulettes de gomme à stopper ou des graviers, c'est donc plus permissif (hummm les micro grains de sable qui vont te faire la chambre à force   ).

Faut nettoyer tous les 6000, avec un bon produit bio à peine nocif qui sert de graisse. T'es obligé de laisser une heure ton réservoir en l'air parce que le temps de nettoyer, sécher, graisser puis sécher ça bouffe du temps.

Avec un réglage moteur à faire si t'as une ligne, pour avoir tes 1.4cv de gain à 12345 tr/min

Vraiment pour un usage route c'est de la bonne branlette...

Trop de silicone dans le mecacyl
(le silicone c'est pour la chirurgie plastique )

nonox sort de ce corps !  

 
Il coûtait moins de 15€ de plus (avec les produits) qu'un filtre standard sur la hornet, du coup c'était rentable très rapidement.
Pour démonter le filtre pas besoin de toucher au réservoir, en 2' chrono t'as accès au filtre. Du coup je le faisais tous les 4-5000km, selon mes envies
 
Mais oui, quand c'est pour mettre 70€ dans un kn pour remplacer un filtre qui coûte 10€ c'est pas rentable.

Dans ton cas, je comprends.  
Mais le filtre d'origine du Tracer tourne entre 30 et 35€ ( https://www.planet-racing.fr/consom [...] 70807.html ). Du coup à 46 balles, je rentre dans mes frais.  
 
Pour l'entretien, dans la mesure où la voiture a un K&N également, je vais rentabiliser les consommables d'entretien des filtres

ça se passe comme ça chez harley    
 
Pour les 15 ans d'une concession Harley, mais pas n'importe laquelle, celle de Limoges avec à sa tête un véritable passionné qui prend malheureusement sa retraite. Certains n'ont pas hésité à faire plusieurs centaines de kilomètres pour l'événement.
 
https://www.facebook.com/harleydavi [...] 873516334/

Grosse concentration de vieux et de beaufs

Il faudrait surtout la passer au banc avec la sonde pour être sûr de la richesse. A la base, les MT(7 et 9) sont déjà réglées pauvre alors avec un KN qui lui donne de l'air en plus, ça va donner une moto qui va te mettre un coup de pied à mi régime parce qu'en bas elle suffoque.... il faudrait que je remette la main sur la courbe de la mt07 pour mieux expliquer...
 

Petit avis d'un préparateur US sur les filtres stock
https://youtu.be/aaPHhVtETNE
Vers 7min14

Et puis plus tu règles pauvre, plus le moteur chauffe. Y a pas un risque de détérioration de quelque chose ?

 
De tes couilles

dehors les pauvres

Hello les Moards,
 
Je rejoins le topic, petite intro:
 
Nicolas, 27 ans, marié depuis 1 semaine , j'habite à Boulbi (moto uniquement en balade, principalement week-end) !
J'ai passé le permis en Avril 2017, j'étais chez Honda 30min après avoir reçu le papier, j'ai fait 2 ans et 20 000KM avec une CB500F noire :

• Un vrai vélo
• Parfait pour apprendre
• Manquait de puissance sur la fin
• Madame ne supportait pas de rester plus d'1h30 derrière, faut avouer que c'était pas confortable pour le passager ni pour le pilote d'ailleurs
• On avait fait un roadtrip a/r départ Paris --> Montpellier (uniquement départementales), avec des bagster souple...Nos fesses s'en souviennent et l'état des fringues en arrivant en disait long sur le voyage    
• Ce qu'on dit est vrai, acheter une moto neuve quand on est débutant c'est ...risqué et cher    

J'ai réussi à la faire tomber deux fois à l'arrêt (oubli de béquille la première fois, oubli du U la seconde fois)
 
J'ai changé en Juillet pour une tracer 900, que j'ai équipé touring (Bulle haute, selles confort, bagagerie complète shad, PR5, crashbar etc...) :

• Le moteur est un régal, complètement dingue, c'est complètement n'importe quoi le sourire qu'il donne !
• L'avant est très léger, un peu trop même. Je suis pas rassuré au delà d'une certaine vitesse car mouvement parasites (on parle d'une vitesse autobahn, aucun soucis à 130).

Bizarrement à deux ca va mieux que solo !

• On a fait un roadtrip 10 jours après l'achat: Descente par la route Napoleon puis remontée par les Grandes Alpes (+ 2 jours autour de cannes).

C'était un régal, un confort de fou, quel plaisir de pouvoir partir avec tout ce qu'on veut en affaire et enchaîner les KM / arrêts en tout confort.
Madame ne se plaint plus, au contraire elle en redemande.
Par contre attention le permis, merci les GJ car malgré le coyote je me suis fait flasher 3*... sans conséquences.
C'est impossible de cruiser aux vitesses légales, surtout avec la bulle haute, on ne se rend pas compte de la vitesse et si on écoute le moteur....

• Résultat: 5000KM sur l'été  

Autres passions: Automobile, montres, domotique
 
En espérant pouvoir rouler avec certains à l'occase !

tu t'es trompé de topik ! ici c'est le topik des ex moards

Bienvenue et très bons choix de montures !
La moyenne d'âge de ce topic est nettement supérieure à ton âge, ce qui signifie que ça ne roule pas beaucoup. Tu devrais plutôt aller poster sur le topic des moants ("débuter la moto" ) qui, comme son nom ne l'indique pas, n'est pas réservé aux noobs. Il est nettement plus actif que moards.

 
Merci messieurs ! On m'a dit la même chose sur le topic motard IDF    
C'est donc chose faite !