Arf

Au pire un bon chargeur intelligent, j'achèterai éventuellement un booster à part. D'ailleurs ça doit se recharger tous les combien un booster ?

J'ai plus de moto et je n'ai jamais eu d'Akra. Et en outre il y a des Akra montés d'origine donc avec catalyseur. Bref :

Dit il avec son gros SUV

Le mieux étant de laisser la batterie du booster sur un chargeur intelligent pour ne pas qui s'abîme. ...

Et c’est pas comme si t’étais pas un chat noir

Encore une fois, mauvaise pioche

Un chargeur de batterie avec fonction "boost" pas trop cher mais bien à conseiller ?
Celui de Lidl a l'air pas mal mais il n'y est évidemment pas en ce moment

Tu as Berner qui destocke des booster 12V à 399€ en ce moment. Qualité professionnelle!

J'y cours ! merci pour le tuyau !!

Si tu as un compte pro, passe par le commercial par contre

Dit il en descendant de sa Scénic Bose privée

Sinon au bout de quelques jours je me suis bien habitué au port de mon airbag Ixon. Il faut juste que je pense à l'allumer avant de le mettre, ce que j'oublie pour l'instant encore régulièrement et qui m'oblige à tout enlever ensuite
Et j'ai bien fait de prendre du M à la place du L précommandé

Tu sais qu'il se met en veille après 5min sans bouger et se réveille dès que tu le bouges?
 
Bon moi je m'en sers pas trop vu que je le pose sur un dossier de chaise qui n'est donc pas vraiment immobile

Après avoir bougé un peu la chaise, essaie de tomber en arrière avec, pour voir si l'airbag se déclenche

Non, il est inactif si t'es pas au dessus de 25km/h, de mémoire

Non, il est inactif si t'es pas au dessus de 25km/h, de mémoire

La KTM790 Adventure a une gueule un peu bizarre...

mais du coup il n'a aucun intérêt si tu commences à chuter à partir de moins de 25 ?

Tu sais qu'il se met en veille après 5min sans bouger et se réveille dès que tu le bouges?

Bon moi je m'en sers pas trop vu que je le pose sur un dossier de chaise qui n'est donc pas vraiment immobile

Non, il est inactif si t'es pas au dessus de 25km/h, de mémoire

Donc aucun intérêt si on se fait percuter à l'arrêt ? (typiquement ce qui m'est arrivé ) (en un seul mot GAS )

Effectivement, je ne crois pas que ça soit un cas géré par le gilet. Peut-être un jour, mais ça me semble compliqué à détecter

Pour le coup celui à câble finira par se gonfler (sans doute un peu tard mais quand même)

Donc aucun intérêt si on se fait percuter à l'arrêt ? (typiquement ce qui m'est arrivé ) (en un seul mot GAS )

RIP

Au passage, je me suis aussi rendu compte ce weekend que mes bouchons Alpine nouvellement commandés et ayant la même apparence que les MotoSafe originels ne sont en fait plus les mêmes qu'avant. Ils sont plus petits et ont au final une taille équivalente à la version Race, mais bien avec une finition supérieure quand même. Pour le coup, ils sont plus chiants à mettre et enlever...
La prochaine fois, j'irai sûrement voir ailleurs, c'est un peu du foutage de gueule je trouve car c'est clairement de l'économie d'échelle.

En parlant moto, il y a quoi en casque actuellement ?, mon xr1100 a très très mal vieilli et j’ai une grosse tête à shoei uniquement
Infiltration d’air quasiment partout autour de la visière, ils m’ont déjà changé le joint une fois s’est pire
Niveau aspect il prend chère, alors que je ne l’ai pas beaucoup utilisé quand même

Tiens, si tu veux un post

J'avais reçu ce weekend mon pantalon Rev'It Commuter que j'avais commandé en M vu qu'à l'époque le pantalon de pluie que j'avais reçu dans cette taille de cette même marque (et qui n'avait pas été étanche 2 fois d'affilée...) m'allait largement. Malheureusement, trop petit
Et pour le coup j'hésite à prendre le L mais en "short" pour la longueur des jambes... Résultat, j'attends le Black Friday, mais j'hésite aussi à reprendre un Over Pant qui est presque 3x moins cher quand même...
En tout cas le Commuter respire quand même bien la qualité, les coutures sont toutes soudées, le cordura qualitatif et les protections semblent pas mal. Mais sera-t-il vraiment étanche, ça...

Au passage, je me suis aussi rendu compte ce weekend que mes bouchons Alpine nouvellement commandés et ayant la même apparence que les MotoSafe originels ne sont en fait plus les mêmes qu'avant. Ils sont plus petits et ont au final une taille équivalente à la version Race, mais bien avec une finition supérieure quand même. Pour le coup, ils sont plus chiants à mettre et enlever...
La prochaine fois, j'irai sûrement voir ailleurs, c'est un peu du foutage de gueule je trouve car c'est clairement de l'économie d'échelle.

il faut prendre des 3M à pas cher, c'est ce qui se fait de mieux, en fait

En parlant moto, il y a quoi en casque actuellement ?, mon xr1100 a très très mal vieilli et j’ai une grosse tête à shoei uniquement
Infiltration d’air quasiment partout autour de la visière, ils m’ont déjà changé le joint une fois s’est pire  
Niveau aspect il prend chère, alors que je ne l’ai pas beaucoup utilisé quand même

il faut prendre des 3M à pas cher, c'est ce qui se fait de mieux, en fait