Reprise du message précédent :

Je me sens proche de la droite gaulliste, celle qui ne culpabilise pas les pauvres d'être pauvres, j'avoue

 
Encore un fonctionnaire  
 
Moi j'en ai que 6  

Han

Hin hin hin excellent

Salut
Les pressions roadster recommandées pour un pr4 sont lesquelles
Merci

celles de ta moto

Ouais
Je vais essayer de re trouver ça

Encore whatmille pages intéressantes ces derniers jours.

(c) chaiplusqui

© moi

T'as eu tellement d'anciens toi que ça confine à la schizophrénie. Prouve que c'était bien toi

Je vais contacter l'intéressé pour qu'il me fournisse les preuves de son existence

C'est une bonne réponse.  
Et pour un Tracer 900 ?  
 

2 fois la moitié semble un compromis qui fait l'unanimité

Çà demande réflexion quand même  

salut les kids  
de retour de 3 jours d'auvergne en speed small ass.
Putain de bordel c'etait jouissif. Un truc de dingue entre belles routes et paysages à couper le souffle.
Question pneu maintenant.  
J'ai des pr4 sur ma grosse.
Si jamais je prenais autre chose avec un autre profil cela pourrait il améliorer la maniabilité ? Si oui quel type de pneu.
Thanks guys

D'amnde à BiLOo, il est très fort en gommard (surtout pour les pressions)  
 

Perso, j'ai pris de PR4 pour rouler sereinement toute l'année. En terme de maniabilité, je ne sais pas trop.  
Pour l'adhérence, le garage me file une moto de prêt équipée de PP4 ... c'est tendre et çà accroche sa mère de folie devant le prisu (équivalent à des pneus tendres utilisés en rallye auto)

j'ai a vrai dire aucun souci avec les pr4.
Je n'ai eu aucune glisse même en relançant sur l'angle.
C'est juste pour savoir si certains profils peuvent rendre la memere plus agile.
 

ouais les pressions ça me connait  

Oui, clairement.
En restant dans du pneu routier, le roadsmart 3 est a priori le plus "sportif" niveau comportement.
Et dans les pneus sportifs t'en auras pas mal des plus vifs aussi...

par ex le sportsmart ou le rosso 3 serait plus maniable.
ca fait longtemps que j'ai pas regarde ce qui se faisait dans ce type de pneus.

Le sportsmat en particulier c'est pas dit, il a un feeling vraiment pas top surtout l'avant

J'ai un peu le même avis sur le M7RR AV

Ok
Yaurait quoi du coup

s21
mitas
sportsmart tt

Le premier power ou power 2CT qui se vends encore de Michelin est le le plus vif, pour moi, mais ça demande un peu d’habitude car il est difficile d’être précis au début, mais sinon power 3, un peu moins vif, mais plus précis.
 
En gros plus les pneus ont un profil triangulaire (typé sport)

Mitas ? On te demande un pneu vif, pour un vieux triple 955   pas agile d’origine par défaut mais ultra mega stable, le mitas de route sport (j’ai oublié le nom   ) que j’avais testé ne m’avait pas paru plus dynamique que ses concurrents
S21 peut être, souvenir flou, je n’avais pas trouvé ça génial et la vivacité ne m’a pas marqué.
Sportsmart l’avant est fainéant à l’inscription (ce qui que son feeling est toujours bof d’ailleurs) puis ensuite très vif sur l’angle, le triple c’est difficile de l’inscrire, mais après oui ça peut le faire  

Roadsmart 3 épicétou

Ouais bon pneu ça ?

Merci
Ok mais du coup le 2ct sera un pneu stocke depuis longtemps non ?

Le 2CT il le produisait encore l’année dernière    
Cette année je ne sais pas

yes excellent

D'accord ça va dans ce cas

Ok merci

et les rosso 3 ca donne quoi ?

Moins bien que les Rossi 46

pas mal pas mal

déjà fait 7000 km avec. Bon partout, très peu usé (suis pas un goret non plus). Juste au freinage où je trouve qu'il est un peu juste.

J'avais fait 19000 km avec le 2 qui était aussi très bien

 
j'ai adoré sur mon speed 1050, mais durée de vie vraiment courte, et tarif salé €€€

ceci dit, deja 2500 bornes avec les pilot power premiere generation, vu ce que je les ai payé, le rapport adhérence/prix est totalement imbattable, et ca reste vraiment des bons pneus