Reprise du message précédent :
Il est beau ce jeu, mais rapidement répétitif.

Heu, par rapport à avant, y'a quasi 3L/100 de moins hin ! Et elle ne pète plus du tout, plus de retour d'allumage donc y'a quand même un progrès énorme.

Tu gaz en grand, tu demontes les bougies et tu regardes la couleur.

Je suis dessus actuellement, y a pire pour le côté répétitif

J' ai eu exactement la même chose sur ma BAR, un cylindre sur 6 me fondait des bougies

C était un injecteur HS, après remplacement et nettoyage des autres au bac ultrasons, plus de soucis

Je note, merci !

Bah de mémoire amv applique automatiquement le meilleur bonus entre auto et moto dans le devis automatisé donc c’est pas une surprise (j’avais 0,55 moto et 0,5 auto et je me suis retrouvé en 0,5 moto)

 
tu consomme un bon litre de trop pour une sprint RS, clairement
 
reglage complet de l'injection spotted. synchro, richesse, nettoyage du filtre à air.
 
tu la revends combien ?

"J'en prends pour 1 $! "

2000 et la cuite est offerte si tu viens la chercher

Il en a déjà une  

De cuite ?  

adiou à tous
j'ai un SV N de 2002, avec 70k km que je pense revendre...
il est en mode merguez depuis 5 ans qu'il a pas tourné, bâché mais à l'extérieur (donc état pas top)
à votre avis, ça vaut quelque chose? 500€? moins?

fait le minimum d'entretien (redémarrage/vidange moteur et frein), si ca démarre et que ca roule droit t'en tires 1000€.
En l'état à 500€ ca part vite aussi je pense.
Les SV ont toujours salement surcoté

ok merci!

T'habites ou?
 
Edit: merde Toolooz ca va faire loin si ton profil est à jour

Yes Toulouse, mais la moto est a côté d'Agen (mais je pense pas que ça t'arrange beaucoup plus   )

Salut les gars, dites j'ai en projet de me taper un bon petit road trip a travers quelques pays.

Mais un road trip avec une partie de tout chemin.

Cela dit ce sera des chemins relativement accessibles, la où une GS ou une Varadero peuvent passer.

La petite particularité, c'est que je compte faire ça avec mon 1000fzs  

Bon j'ai commencé à regarder les pneus trail dans cette taille.
Il en existe finalement une bonne multitude en 180 de large qui sont classés à + de 50% de TT.

Je pense que c'est faisable, y a bien un mec qui a fait le tour du monde en R1 ...  
Le fazer à côté c'est presque un trail  

Y en a qui on déjà fait ce genre de choses ou entendu parler de personnes qui l'ont fait ?

Je me doute que les 2 gros soucis ça va être la garde au sol et le poids. Mais moyennant une petite prépa j'y voit rien d'insurmontable  

Visiblement ça se tente  
https://youtu.be/7I83PTg4Dvc

On peut tout faire, mais moi je ne le ferais pas
Déjà qu'avec une GS ce n'est pas toujours évident, alors avec une moto certes moins lourde mais avec une roue avant de 17" et des suspensions pas du tout prévu pour, ça va être compliqué. Et si la météo s'en mêle, c'est mort

Salut,

Oui ça se fait mais il te faudra bien prévoir tes itinéraires pour ne pas te retrouver face à des obstacles infranchissables à ta moto.

Je te link la vidéo d'un collègue qui faisait du chemin en Espagne (en pneu route) https://youtu.be/PgbpzY3aK4o

Je ne sais pas à quel niveau se trouve l'entrée d'air et l'échappement sur ta moto mais ça peut être le genre de truc qui te fera faire demi tour.

Après c'est une histoire de confort / fatigue / vitesse qui sera un peu moins bon avec ta moto vis à vis d'un trail, mais rien d'impossible si t'es bien préparé (remember la moant@pyrenne et @Croatie )

Putain quand t'a mis le monster sur lbc PENDANT la moant, je m'en souviendrais toujours  

Maintenant j'ai bien compris que la monster c'était uniquement de la terrasse de café A à la terrasse de café B

Et la super ténéré pour rouler à fond en TT

Je vise ce genre de chemin:
https://youtu.be/2cg1fRApL9A

Moyennant une vitesse adaptée, des bon pneus et un assouplissement des suspensions ( changement huile fourche) j'y voit rien d'insurmontable.

La gamelle à 19min est priceless    

Pas de franchissement de prévue, le problème c'est clairement la garde au sol.

pour les suspensions, n'hésite pas à demander À Phitpossum, il a eu un faz 1000 aussi

C'est un membre d'HFR ?

Je le redis, mauvaise idée

Il te faudra ajuster ton guidon au pilotage debout pour éviter de te casser le dos / poignets

Lequel ?

J'en prends bonnes notes  

 
Nan en effet, tant pis

C'est une Chose d'HFR. Il n'a rien d'humain.

S'il y a un mec qyi connait les suspattes du mimille, c'est lui. Au dessus c'est le soleil

Albatard  

Pourquoi vouloir le faire avec le Fazer ? Si tu changes le guidon, les pneus et les suspensions tu auras toujours une moto naze en TT mais en plus elle sera naze également sur route, ça fait pas super envie

 
Alors oui c’est faisable par contre imagine même pas avoir ce rythme et prévois de la pièce de rechange type repose pied/levier etc..
 
T’es deux gros soucis ça va être le poid d’une part et les suspattes. La garde au sol c est pas un soucis sur ce genre de piste.
 
Je ne connais pas to experience en off road mais globalement plus la bécane est puissante et/ou lourde plus c’est la galère et plus il faut du niveau pour le gérer. Si tu tiens à te lancer la dedans prend des cours d’enduro avant. Perso ça m’a permets d’être bien plus serein avec ma bécane de route en passant sur ce genre de piste.
Oublis pas que tu va avoir un fzs de 250kg plus le poids des bagages haut perche. La moindre incartade et c est tout le monde par terre, quasi impossible à récupérer.
J’ai vu tellement de mecs galèrer avec des GS ou des adventure la ou des 125 chinoises passe à l’aise
 
 
Les suspattes par contre tout assouplir a fond c est pas l’idée du siècle non plus. Avec ton poids si tu assouplis tout, tu va venir taper les butée et la grosse merde en perspective. Ce qu’il te manque c’est du débattement et ça tu n’y peut rien.
 
 
 
 

Le collecteur de mimille est fortement exposé, ça va être forcément le point le plus limitant de la garde au sol.
Après oui assouplir c’est vraiment pas l’idée du siècle, la moto va perdre en garde au sol qui est pas énorme
Ensuite la transmission assez longue, notamment pour la 1ère ca va faire que l’embrayage va prendre cher
 
Ça peut se faire oui mais pas longtemps sur ce genre de moto, roulements et jantes risque de ne pas trop aimer ce traitement dans le temps.

 
Alors en fait de l'enduro j'en fait déjà    
Après pour le reste avec mon mètre 85 et mes 100kg normalement je la tiens pas trop mal    
 
Bien évidement il n'est pas question de faire la course avec des trails ou quoi que ce soit ni du franchissement.
 
Le but c'est juste de partir avec ce que j'ai, en faisant le minimum dessus et pouvoir sortir un peu des sentiers battus. Après comme on dit  advienne que pourra    
 
J'ai vue un kit réausse pour l'arrière, c'est pas si cher. dans les 70€ livré pour +25mm.  
 
 
 
 
 

 
J'aime bien me lancer des défis à la con    
Non, mais le Fazer je l'ai et j'ai vraiment envie de me faire ce road trip.
 
Mon fazer me convient bien j'ai pas envie de le changer pour un trail, et puis pour m'amuser j'ai déjà un vrai enduro.

Mais comment quelqu'un qui fait de l'enduro veut en faire avec une Fazer

Mais qui a dit que je voulais faire de l'enduro ?

Je veux juste pouvoir sortir un peu des routes goudronnée afin de pas être uniquement limité aux routes "touristiques".

L'enduro c'est autre chose à côté