Reprise du message précédent :
Soupçons de maltraitance !

 
pas de pneu GT ou autre sur ma moto

 
ah oui, et tu verrais, gomme raide de neuve, pneus produits y a vraiment pas longtemps

 
si si, y a encore le power 2CT, et le premier power
 
du coup j'ai tourné un peu autour de chez moi sur les petites roues viroleuses de ma pampa, ben sérieux, je pense qu'on se fait vraiment influencer par les sirènes du marketing, ils sont encore très très bon ces power premiere gen
 
l'agilité, je plussoie, vraiment agreable. la remontée d'info, ou alors je suis un bûcheron qui ne sent rien, mais par exemple, je les trouve au moins aussi communicant que les pirelli Rosso corsa que j'avais avant.

Ca fait quelques temps que j'ai pas eu de pneus route sport, dans mes souvenirs les S20 étaient bien meilleurs que les Power, après récemment j'ai surtout pu comparer à du Supercorsa SC et du coup ca n'a rien à voir

edit : bien meilleurs en remontée d'infos, et je parle uniquement de l'avant car l'arrière j'en ai jamais rien eu à foutre de la remontée d'info

 
tes interventions sont passionnantes.

 
le S20 j'en ai eu, pas mal du tout, mais le Dunlop Sportsmart II est bien meilleur aussi, et surtout, longévité incomparable, parce que le S20 c'est un dejeuner de soleil, j'avais fumé l'AR en meme pas 5000 (4500 de memoire) un été.
 
ah ben les supercorsa, c'est du pneu de piste

 
C'est marrant j'ai jamais aimé le feeling du Sportsmart 1 ni 2

mais 100€mini de plus le train, franchement, j'avais pas envie. ca fera très bien le job, surtout en été

 
y a aussi des pneus qui vont très bien sur certaines motos, et bcp moins sur d'autres, je l'ai constaté pas mal de fois

Ayant eu plusieurs trains de power et power 2ct et ayant actuellement des S21 :
- power plus agile, profil au top
- meilleur mise en confiance par les S21
- les S21 n'ont pas cette saloperie de glisse des power sur les traînées de goudron
- S21 bien plus cher que les power
- durée de vie proche, mais surtout le S21 vieilli bien mieux (le power se dégrade fortement en fin de vie)

Sur le XR je trouve les Metz 01 meilleurs que les S20 d'origine  
Après ça vient peut être de la connaissance et la confiance dans la moto, mais j'ai vraiment l'impression de pouvoir pousser plus loin avec les derniers.

Si mais ce n'était pas à proprement parlé un problème de fiabilité. Le moteur était parti aux putes par défaut d'huile. La longue histoire était pourquoi pas d'huile...

Et à 150k d'une vie mouvementée, avec de la piste au milieu, si un roulement est dans le sac, je ne trouve pas cela scandaleux...

Te te te... calomnie  

Bah pas moi
J'ai toujours trouvé ridicules les accusations portées sur le Pilot Power. À l'époque où il est sorti c'était une révolution, 3 ans plus tard c'était devenu une daube infâme qui faisait que glisser

J'en ai eu plusieurs trains, j'en ai toujours été satisfait.

le power est un tres bon pneu sportif sur route, il parait en effet qu'il se degrade vite sur piste, particulièrement par temps chaud, mais ca n'est pas vraiment sa vocation donc....

Pour avoir passé un paquet de power aussi, et rouler en power 3 maintenant
le power a marqué une étape je trouve, mais sur la corsaro la carcasse pas assez rigide devient dégueulasse avec l'usure AV et AR (10000 km avec à chaque fois), et du coup neuf ça allais vraiment bien, mais ensuite à partir de 5000 km c'est vraiment bizarre et à la fin la carcasse bouge tout le temps zéro feeling.
Après pour le tarif actuel clairement il est pas si dépassé que ça en performance.
 
Le power 3 est plus rigide, moins vif aussi, il transmet moins d'information que le power 1 neuf, durée de vie je dois pas être loin de la fin, mais il est plus homogène en comportement sur l'ensemble de sa vie que le 1.
L'arrière du 3 décroche plus tôt et de manière plus progressive du coup alors que le 1 pars d'un coup.
Les deux tiennent kif kif sur le mouillé à mon niveau.

bah c'est écrit dessus la date de production de toute facon

et ouais c'est vraiment sur piste qu'ils sont unanimement blagueurs
le nombre de chute sans raison, avec même pas vraiment d'angle ou de gaz

Pourtant RS3 voir PR5, pour mettre ça en défaut en arsouille faut commencer à se demander si on a pas oublié d'aller demander un guidon en SBK.

En usage purement beau temps sur sec un pneu sportif peut avoir sa place mais tant qu'à faire autant claquer un train de super corsa

J'ai pas eu des masses de pneus sportifs (BT014 / power / power pure) mais au final c’est devenu une catégorie bien bâtarde, surtout comparé à ce qu'ils nous ont pondu avec les récents sport-GT

Elessar n'a pas oublié de demander un guidon en SBK. C'est le SBK qui a oublié de proposer un guidon à Elessar.

 
T'y vas fort.
J'avais jamais entendu cela sur la NC.
 
T'as plus vite faire de chopper une boite sur Autolink
 
http://www.autolinkmx5.com/gearbox [...] 7116-p.asp

 
Franchement je suis en pr4 sur le that et je suis hyper agréablement surpris effectivement du comportement.
Ç’est moins fun qu’un power en arsouille mais sinon rien à redire    
 

Lien intéressant

Attention à la fin de vie, comme souvent chez Michelin

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Y'en a qui ont fait la démarche auprès de l'ANTS pour débrider ici ?
 
Pas de news... sachant que je ne suis même pas certain d'avoir choisi le bon truc (modification CG > autres demandes)

J'arrive pas à avoir de CG déjà

Et moi j'ai plus de moto

 
911 l’a fait pour sa kawa  
 

Je l'ai fait mais en passant directement par Kawa
Sur ANTS, je suis bloqué depuis 5 mois sur le changement d'adresse de Mimix

 
et moi je suis un délinquant avec une machine full sans abs.... et je m'en branle  

Je te souhaite de ne jamais avoir de soucis avec ça

 
Pareil, j'arrive pas à payer  

 
je peux pas m'en empêcher ça doit relever de la psychiatrie.

J'ai un road 4 à l'avant et un road 5 à l’arrière, en mode conduite dynamique sur route vous mettriez quoi comme pression sans que ça devienne trop camion ?

J'ai toujours roulé en SC donc je suis pas trop au fait des pressions dans ce type de pneu et le road 5 est récent donc dur de trouver des infos.

La pression dépend des pneus ?

Les pressions routes recommandées par Michelin

 
Ben oui ça ne dépends pas de la moto.
 

 
https://moto.michelin.fr/FR/fr/tyre [...] oad-5.html
 
Tu voit quelque chose toi la dessus ?