Reprise du message précédent :

 
de ce que j'en sais : rectification de la culasse (agrandissement et polissage des conduits), AAC avec diagrammes plus méchants, ligne complète, carto adaptée.... ca marche fort

Bon je vais commencé doucement. J'ai mis du beaujolais pour faire mijoter mon paleron  

Moi je me suis pris un coteau du Lyonnais, et ben c'est une heureuse surprise. Je m'attendais à de la piquette locale fleurant la fierté territoriale imbécile et en fait c'est pas vilain du tout.

En discutant avec un collègue de boulot de moto etc il en viens à me proposer un F800S de 2006 avec 49 000 kms et l'ABS pour 2000€.
 
Du coup j'en viens carrément à me demander si ce serait pas une bonne idée de lui racheter pour m'en servir d'utilitaire et de voir à côté pour un truc un peu plus radicale pour le week end.

F800S > A fuir sur les deux premières années question fiabilité (summon xpay)
Tout du moins, demande à ton collègue s'il a eu beaucoup d'emmerdes avec.

Il l'a depuis qu'elle a 10 000 kms et elle en a maintenant 49 000kms.
 
Il a jamais eu de soucis à part entretien courant.
 
C'est quoi qui est pas fiable ? à  ce prix je crois que j'aurais difficilement mieux.

ben oui, j'ai constaté la chose sur une moo d'essai en concession. Bon c'était un modèle 2014 avec les suspattes toutes molles.
Ceci dit, j'ai pas observé sur ma tracer. Le poids peut être ?

Tu l'as pris ou ?

En Coteaux du Lyonnais je te conseille le Clos Saint Marc, notamment leurs blancs !

Moi c'était Michel Ruiton à Dardilly

À K-roof, un petit producteur local bio et éthique.

Si jamais ça ne se fait pas ça pourrait m'intéresser  

Ah oui j'avais pensé aussi à la F800 mais en R. Bon esthétiquement c'est pas terrible, mais le twin parallèle 800cc je l'aime bien, je l'avais apprécié dans les F800 GS et ST que j'avais essayées.

Je la voie demain pour l'essayer cette F800S, il m'a dit que la bulle était opaque et qu'il enlèverais un peu au prix pour la changer

Bon du coup en parallèle je vais voir ça samedi matin ça pourrait faire mon kiff radicale du week end en plus de la BM si ça se fait ou alors en meule principale si ça ne se fait pas avec la BM:

2007, 36 000kms à 4600€ légèrement négociable mon rêve depuis des années cette machine  

Y'a des trucs à regarder en particulier sur le superduke ?

Je sens que je vais repartir avec même si c'est pas du tout raisonnable    

DEBOUT TAS DE LARVES !

j'etais debout avant toi, gros mollusque velu !

Moi j'étais debout plein de fois cette nuit

Hahahaha et ce n'est que le début  

Tiens ta femme

Mais c'est clair... Génération de fiottes !

Bon je suis allé essayé la BM ce matin

Elle est en bon état compte tenu de son age juste la visserie qui a rouillé vu qu'elle dormait à l'extérieur et la peinture du bloc moteur qui cloque à certains endroit mais ça, à priori, c'est la maladie de ce modèle.

J'ai fait un petit tour c'est super souple en abs ça cogne pas du tout pour un bi.
J'ai pas pu tirer dessus car centre ville avec circulation mais bon ça a pas l'air d'être une foudre de guerre et ça fait vraiment un bruit de casserole je crois qu'il faudra lever la chicane de l'akra pour couvrir ce son horrible

Ca freine plutôt bien.
Sinon elle est pas mal optionnée je sais pas combien coûte ces options chez BM mais à l'achat neuf ça a dû douillé: alarme, poignée chauffante, ABS, ordinateur de bord et le silencieux akra.

Les plaquettes sont neuve mais les disques sont assez usés et le pneus arrière est à 60% d'usure.

Bon il me la laisse à 1900€ faut pas faire le difficile.

Je lui confirme demain aprés avoir vu le superduke et avoir pris ma décision.

c'est vraiment pas cher.

C'est ce que je me dit aussi je vais quasiment rien rajouter en plus de ce que je vais vendre mon DR.

Sur le papier, bonne affaire

 
elle rebosse ?  
oui, c'est bien, tu as raison, partager la fatigue, c'est une bonne chose.
Non ? tu te fais bien avoir

Fallait insister pour l'allaitement maternel

Ça dépend (ça dépasse).

Nous au début que la petite bouffait la nuit, je me fadais le biberon de 2 heures et ma femme celui de 5 heures, rapport à nos habitudes de sommeil, alors même que j'avais repris le taf et pas ma chère et tendre. Certes je bossais et pas ma femme, mais elle gardait la petite toute la journée et c'était loin d'être de tout repos ; ça, plus la fatigue et les douleurs liées à l'accouchement, elle était aussi crevée à la fin d'une journée que si elle était allée travailler.

Mais ça n'a pas duré bien longtemps de toute façon, rapidement elle s'est mise à faire des nuits de 10-12 heures d'affilée

on voit direct qui est le boss dans certains couples

on voit juste les hommes modernes    

Ni l'un ni l'autre ne bosse pour le moment

de quoi te plains tu alors ?

De rien, j'ai même mes parents qui sont là en journée pour nous filer un coup de main sur le reste

 
Comme dis en page précédente si jamais cela ne se fait pas je suis preneur    évidemment si ton collègue accepte de me la vendre  

Sale nanti  

Exactement pareil ici.

D'ailleurs j'ai pris 2 semaines de congés à la naissance... J'avais qu'une hâte : reprendre le taf pour enfin souffler, véridique

Back to 20ème siècle  

 
+1  

Bon la F800S est dans le jardin depuis hier soir

ALERTE PAV222 !!!

Ce matin je vais quand même voir ce superduke on sait jamais si c'est l'affaire du siècle

J'emprunte une petite route bien connu de la région comme on les aiment, 10 bornes de virolos une première partie avec full virage serrer et une deuxième partie beaucoup plus rapide

Bon je suis pas trop en confiance avec les gommes sur la moto c'est des pilot road 4 je sais pas trop ce que ça vaut et puis mon pote qui me l'a vendu faisais quasiment que du centre ville donc ils sont un peu carrés.

Après 6 ans sur un DR ça fait bizarre de repassé sur des bracelets mais je reprend assez vite mes marques.

J’accélère un peu le rythme en gardant toujours une bonne marge parce que bon ce serait con de la foutre par terre le premier jour et finalement c'est pas vraiment une saucisse comme je m'y attendais. C'est assez ferme niveau suspension et même si c'est pas la moto que j'ai eu la plus facile à mettre sur l'angle une fois qu'elle y es elle est sécurisante et ça tiens le paver.

Niveau moteur ça parait pas violent, il n'y a pas de coup de pied au cul la puissance est constante sur toute la plage de régime moteur mais quand on regarde le compteur en fait on se dit que ça marche pas si mal on est constamment à plus de 110-120 dés qu'on tourne un peu la poignée.

Bon j'arrive au point de rdv avec le type du superduke.

Je fais le tour de la moto, sur l'annonce il y avait écrit qu'elle avait fait une légére glissade et qu'il y avait juste 2 caches abîmés

Au final elle a fait une (voir plusieurs) chute de chaque côté... Pot frotté, écope frotté, embout de guidon frotté et surtout radiateur frotté des 2 côté dont un côté réparé avec du mastic repeint à l'arrache

En regardant les gommes et en discutant un peu j'arrive à savoir que la glisse a était faites sur piste.

Sur l'annonce il y avait écrit révisé etc.. et comme d'hab aucune facture le mec à tout fait lui même.

En plus le gars n'a fait aucun effort même pas nettoyé bref on voit que c'est une moto qui a bien souffert, pour le sport je demande combien il en veut vu que c'était négociable il me dit négociable de 100€ max parce qu'il y a une personne du nord de la france qui veut descendre lui acheter cash même sans la voir... je plein ce pauvre type qui va se faire 700 ou 800 bornes pour venir chercher cette merguez

Bref du coup j'étais pas déçu de m'être déplacé vu que ça m'a fait promené avec la BM.

Sur le retour la confiance qui reviens encore crescendo et finalement je commence même a bien l'apprécié ce vieux bi et je me dis que je vais ptet rouler quelques mois avec pour me refaire la main avant de penser à prendre autre chose.

Les seules chose qui me chagrine encore un peu sur cette moto c'est en premier lieu le bruit de casserole du moteur, c'est juste horrible le moulin fait plus de bruit que l'échappement. Du coup prochaine étape enlever la chicane de l'akra voir si ça améliore ce point.

Ensuite il y a un petit a-coup à la remise des gazz et sur l'angle c'est pas top, le frein avant est vraiment très mordant j'ai du mal à m'y habituer pour le moment et pour finir MAIS C'EST QUOI CES PUTINS DE COMMODO Je comprend rien en plus avec le temps la plupart des symboles sont effacés et du coup j'y vais complètement à l'aveuglette    

Voila tout ça pour dire que pour pas chère au final je suis content de reprendre du plaisir à faire de la moto avec une machine bien exploitable et sécurisante.

Bravo à ceux qui auront eu le courage de lire ce pavé

Ne retire pas la chicane de l'akra.
C'est horrible

 
  ca fait plaisir quand les sensations reviennent, profites en bien