Reprise du message précédent :
Bonjour c'est ici le topic moards ?

J'ai croisé une Dorsoduro 750 ça avait l'air vraiment sympa ce machin

Bon Aprilia me fait toujours aussi peur et en regardant vite fait sur leboncoin pour en trouver une faut pas avoir peur de faire des bornes mais ça me branche quand même pas mal.

Y'en a qui ont déjà poser leur cul sur cet engin ? ça a un semblant de fiabilité ?

Nan mais tu veux une ducati mais pas de aprilia ? Stop pls

Même si j'ai mis du redface et que ça t'empêche pas de mordre... pour répondre à ta question (et ce coup ci sans redface) je pense bien que ducati > aprilia en terme de fiabilité sur les 10 dernières années.

Débat sur la fiabilité des italiennes en approche

• Corton Renarde
• Beaunes Grèves

Arf, je regarde aussi quand il n'y a plus que des épisodes déjà vus du convoi de l’extrême.  

C'est clur !  

Ceci dit, je récupère ma tracer le 21 juin après remise en route minimale (1000 balles).

(AAF non nécessaire, j'ai fini)

 
voilà un saint homme !

 
j'adore absolument le bourgogne, mais ils se touchent vraiment violent avec les prix (ok, demande superieure à l'offre tout ca)....  
 
bon 1 a 2 fois l'an je me fais plaisir avec un vosne-romanée ou un bon clos vougeot
 
mais la plupart du temps, je mets un point d'honneur à dégoter des super petits picrates entre 7 et 12/13 € max.

Y'en a bien qui parlent de foot et d'autres de moo transal-pines !?

 
Combat d’infirme \o/
 

 
Voilà, il est là le vrai sport
 
Mettre très cher dans une bouteille y a pas de challenge, et tu peux être déçu
 
Dans cette gamme de prix y a déjà pas mal de trucs sympa

C'est quoi le rapport avec le Beaujolais ?

Post de référence

#beaujolais

+1 c'est un genre d'art de vivre
Mais dans ces prix-là chez un producteur, ce n'est pas difficile de trouver de très bonnes choses

Hello,
 
J'ai intercepté un HFRien ce matin à la Défense parce que j'ai reconnu le sticker redface   sur sa moto puis sur son cuir, c'est qui ?

C'était quel modèle de moto ?

elle avait les pots sous la selle comme ça : <<||>>

 
J'ai pas fait gaffe
 
tout ce que je peux dire c'est qu'il avait un top case donc on va pas aller loin

Je pense que tu te trompes
Toute la génération d'aprilia basée sur le moteur V60 est fiable au moins niveau mécanique (et y'a quelques bricoles électriques bien identifiées que tu peux fiabiliser en amont)  
Le V4 a connu quelques blagues mécaniques au début mais RAS niveau électronique
Les plus petites cylindrées (750/900) je crois pas qu'il y ait de gros problème non plus.

j'aimerai bien une RSV4RR en prochaine machine, mais nonox y va me lancer des pierres. bon pour ça, faudrait qu'il me rattrape.
 
et ça, c'est pas gagné
 

même pas la factory ?

La roue libre c'est une bricole électrique ?

va tester ce putain de tuono v4 1100 avant
voire cote à cote.
 
 
tu verras que la rsv4 n'a pas grand chose pour elle, à part vraiment si tu fais de la piste à niveau sérieux
 
le tuono est plus coupleux, moins lisse dans son comportement, il a le même chassis et la même électronique et il est presque confortable

c'est la conséquence d'une bricole électrique non traitée en préventif  

 
aucun intérêt hors piste. et je ne vais JAMAIS sur piste, ça me gonfle les tours en rond.

Le bourgogne c'est meilleur !  

ouai mais vois comment tu te fais pigeonner la gueule niveau prix.

bah 3k€ d'économisé pour quelques bouts de plastique en moins et un moteur plus fun/adapté à la route je vois pas trop l'arnaque  

Gamer, je répondais à cette mongolance vivante de TNZ

ah pardon, je croyais qu'on avait dit qu'on arrêtait de faire ca

c'est mon coté bon samaritain surement
 
j’entame une thèse en paradoxe vivant, si Phileass etait encore sur le topic, je l'aurai bien choisi, mais il n'est plus là JM, alors du coup, TNZ fera un sujet d'études parfaitement adapté

15 ans que je rouler en Aprilia...pas plus de soucis que chez les japonaises    
et beaucoup moins que chez Ducati    

 
Et ton aspirateur se porte bien ?

 
Ben écoutes c'est pas impossible je l'ai pas affirmé j'ai dit que c'était mon avis
 
Le 750 du dorsoduro est le même que celui de la shiver ou y'a quand même quelques diff ??
 
En fait plus ça va et plus je ne suis attiré par aucun roadster à part le street et le superduke mais celui ci est hors budget (le mt09 me fait de l’œil mais les suspensions en mousse me refroidisse).
 
Du coup je reviens à mes rêves de gros supermotard mais dans la catégorie il n'y a pas grand chose qui peux convenir à mon utilisation:  
 
le 690 smc j'adore je l'ai déjà eu et c'était génial mais pour aller bosser tout les jours je crois que mes hémorroïdes ne tiendrait pas le choc
les kt smt, supermoto 990 etc j'aimerais vraiment mais hors budget également
hypermotard je surkiffe mais uniquement en 1100 et pareil niveau budget faudrais prendre une merguez pour que ça colle
xtx 660 à la base je comptais partir sur ça mais déjà les mecs vendent ça à prix d'or car ça n'est plus produit et ce serait un choix purement utilitaire...
mt09 tracer ce serait mon premier choix mais explosion du budget
 
Du coup le dorsoduro pourrait sortir son épingle du jeu, physiquement je le trouve vraiment beau avec de belles pièces, il reste dans l'esprit supermotard mais avec un moteur permettant quand même de faire un peu de voie rapide et je pense qu'au quotidien ça doit être largement assez confortable. Seul soucis c'est que pour en trouver même dans toute la france c'est pas gagné....
 

 
Ça fait plaisir d'entendre ça
Tu as roulé sur quoi ces 15 dernières années ?

Juste des fois elle fait le mur ton Aprilia et elle finit au fond d'une cave.

le look
l'AR de la RR sur le Tono en tout cas est dégueulasse
et c'est pas beaucoup plus cher #guillaumeànumero

Je l'aie revendu quand le tuono est revenu de sa fugue  

 
je suis personne pour t'en empêcher, mais quand tu vois le nombre de bouclards qui abonne la distribution d'Aprilia parce que tu ne peux pas obtenir de piéces détachées dans un délai raisonnable, perso c'est pas demain que j'aurai une Aprilia   .  
Et pourtant ceux sont d'excellentes motos, que j'ai vraiment apprécié a chaque fois que j'ai eu l'occasion d'en essayer une  

 
sur le premier vrai roadster ultime : RSV 1000 TUONO