Reprise du message précédent :

C'est ce que je me suis dit

 
Nan mais peut importe rode ou pas le 1100 est chiant à mort comme moteur...
 

Pas d'accord, on parle pas d'un fazer 600 non plus

Le moteur du fazer600 est bien bien plus sympa!

Ok c'est pas la peine d'en discuter plus loin

Ouch. Je ne pensais que c'était possible de faire plus chiant qu'un vieux fazer.

 
Le 1100 cogne à mort sous les 4000 tr, tracte en mode diesel jusque 7000 et ensuite il ne se passe plus rien jusqu’au rupteur à 8000 tr  
 
Une plage d’utilisation hyper restreintes et même pas sensationnel dans sa plage de régime privilégié.
 
Nan c est juste de la merde.
 
Dans le même » genre » le moteur de la Moroni est 100x plus sympa.
 

Tu dois probablement être alcoolisé, nous en parlerons demain

Perso, 1100 que ce soit dans le monster ou dans l'hypermotard, je trouve ça très adapté à la conduite dynamique sur route ! Et ça tombe bien car les deux châssis sont précis et vif

C’est le fusible qui protège aussi le démarreur de la surchauffe
Tout ceux qui ont entendu démarrer ma moto savent que le démarreur il prend chère    
Autant dire qu’il saute assez souvent normalement, je l’ai jamais eu , certains propriétaires sont à 1 fusible par an

Pas de stress, je sais pourquoi et comment il a cramé. Il a cramé au démarrage, par contre il aurait cramé en roulant la oui ça craint vraiment vraiment.

Salut,
J'avais adoré ce moteur dans le multistradra, et sur le moster 1100s. Un véritable engin à faire le con sur les routes de montagne, et j'ai pas souvenir que ça cognait, ceci dit je roulais rarement en 6

Ma qué esse la motocicleta Italia à, esse fait avecche dé maniéré artistica  

Y'a moyen que tu sois décu du moteur même si tu cherches pas un monstre de puissance, mais à essayer
 
Nuda (R), Hypermot, 990SM(R) ca me semble des pistes intéressantes

Ca m'était arrivé sur le SV, c'était un fil à la con du faisceau qui passe sous la colonne de direction mais qui était cablé directement sur le fusible principal, c'était chiant, ca pétait régulièrement rien qu'en braquant et la moto marchait moins bien ensuite

Autant la puissance peut décevoir, autant si les routes autour le permettent, c'est certainement la moto la plus fun et débile que j'ai conduit

Bah j'avais pourtant testé celle de raphdasouth dans l’arrière-pays autour d'Aix en provence et même là j'avais trouvé ca léger

Pourquoi décevoir ? T'achète pas une SMC pour aller vite ou avoir de la puissance

t'achètes pas non plus ca pour aller acheter le pain, t'attends un minimum de coup de pied au cul et j'ai trouvé que ca manquait  

bro tip : la poignée des gaz se trouve à droite

J'avais essayé la première Hypermotard (je sais pas si c'est le même moteur), ben j'ai trouvé ça top !

Canaille en a eu une pendant quelques mois et il me semble qu'il avait adoré le moteur

Il en faudrait une deuxième

 
je l'ai essayé, j'avais trouvé ca over con et très sympa
 
et le moteur pétait le feu, un sacré mono

Est-ce que, équipé de pneus à crampons, un supermot' devient adapté au off road ?

Adapté non, vu que les suspensions changent mais faisable oui

Je dirais que oui, sauf peut-être pour la roue avant qui doit être souvent en 17" non ?

Ils ne gardent pas des débattements assez importants malgré tout ?

Pour aller vite fait dans les chemins oui mais sinon niveau suspensions ça va pas, si tu prends un saut tu talonnes tu flingues tout.

Ah ben oui suis-je bête

Nop
L'hydraulique reste adapté à la route (trop ferme), par contre les ressorts seront trop faible (sur les sauts) et les freins trop surdimensionné pour un usage off road.
Donc en gros il faut changer fourche, amorto arrière (pas forcément fait tout le temps d'ailleurs), et les jantes/freins

Tout comme Lapointe, il me semble que les supermot' ont quand même des suspensions avec un débattement important.

Ah ouais pas con le coup des ressorts

débattements importants oui mais hydraulique + ferme

 
ben un mono de 690cm3 qui prend des tours, doit cracher environ 65cvx pour 140kg, avec un super chassis et d'excellentes liaisons au sol, ca donne une machine qui donne envie de faire le con dès que tu as le cul dessus, enfin, moi, c'est ce que ca m'a fait....

 
pour avoir eu une smc R, je confirme que tu deviens complètement con là dessus  
parcontre, si c'est pour garder les deux roue alignées ou au sol, ça ne présente plus beaucoup d'intérêt  
 
et en terme de confort faut être conscient que c'est vite hardcore ... Je l'ai vendu rapidement car je n'imaginais pas faire un roadtrip dessus (c'est y aller qui m'inquiétait pas sur place of course), parcontre, j'ai rarement pris autant de plaisir dans les routes de campagne  
 
à noté que la selle de la smc r est nettement plus confort que celle de la smc normale ! mais elle s'adapte et ne coute pas cher.
 
un truc fantastique aussi, tu te vautres, tu la relèves, et ça t'a couté un embout de guidon
 
c'est pas moi, c'est la moto qui fait ça
https://vimeo.com/88598562

fragile

Ah tu es allé par l'autoroute à ton dernier RT avec la SMC ?

oui

Genre tu étais sur la moto ?

oui