Reprise du message précédent :

M'étonne pas venant d'un nazi comme toi !

j'parle de trucs comme ça moi
 

Faut rester discret c'est tout.
Pour ma part, je mettais un trombone pour bloquer les ventilateurs (CPU et Aliim)  

Voila! Une bonne grosse surchauffe à mettre sur le dos de cette salope de CATIA!
Et en attendant le nouveau PC, chômage technique!

Ah ouais, de la bonne machine à terminer un Terminator

Je viens de checker, la plus grosse presse du monde a été construite en Russie et se trouve en France... 65000 t

l'histoire du montage du truc
http://www.lepoint.fr/actualites-e [...] 16/0/59107

J'ai lu le même article

je m'en doute mais t'as pas filé le lien

Chuter à moto en sortant du parking du taf avec le pc sur le dos devant des collègues témoin    
 
Au final le pc était même pas totalement mort, mais il fermait pu bien, l'écran avait pris un pti coup, le clavier un peu dézingué

 
Intéressant
 
Curieux de voir les outils qu'ils mettent dedans du coup    
 
Je note le nom de l'entreprise, pour plus tard

 
Presses d’injection ?

d'emboutissage

Ok

Yo les petits loups    
 
Je dois changer ma batterie de ducati st3 avant de pouvoir la sortir, vous savez ou je peux avoir ca sur le net sans encombre?
 
Et quelle marque privilégier?
 
Merci d'avance

http://www.silverperformance.fr/ba [...] -5331.html

De rien

Ha oauis si "peu" chere    
 
Merci en tout cas

 
Pour en avoir une de marque reconnue c'est plus chère quand même
 
http://www.silverperformance.fr/ba [...] -5374.html
 
C'est con c'est une taille un peu bâtarde sinon ça coûte 50€.

J'avais vu la Yuasa mais je me suis dit qu'une batterie aussi endurante, ça serait trop de fiabilité pour une Ducati !

Sinon je prends quasi tous mes consommables sur ce site. Rapide et sérieux. Tu peux même demander l'ajout de référence si tu ne trouves pas sur leur site (dans la limite du raisonnable)

Merci messieurs

La seule batterie de ma vie qui m'ait laissé en rade c'était une Yuasa achetée neuve plein pot chez Silverperformance, en revanche je n'ai jamais eu de souci avec la batterie bas de gamme que j'avais foutue dans une précédente monture, comme quoi

Tu l'avais chargée après mélange ?

C'est celle que t'as reçue déjà en service et pas sèche? On en a déjà parlé, c'est pas normal et ça explique sûrement les soucis ultérieurs

Ouaip je n'avais pas eu à la remplir en effet.

Ma batterie n'a jamais duré aussi longtemps que depuis que c'est une batterie lithium
Mais dans cette dimension elle est chère...
https://www.amazon.fr/LT12B-BS-LION [...] e+yt12b-bs
Alors qu'en plus classique ytx9-bs, c'est 60 à 80€

PUTAIN DE RHUME DES FOINS D4ENFUL2 DE TA DARONNE § RETOURNE JOUER A ATCHOUM AIME LA MORVE AVEC TES CONNARDS D4ECOLOS §

ça change des particules fines !  

 
+1.
 
je suis passé à la batterie LiFePo4 depuis prêt d'un an, franchement que du bonheur, surtout avec cette putain d'alarme.... ca tient mieux dans le temps, ca patate à froid (mais moins qu'une batterie plomb sous les -5°C), c'est BEAUCOUP plus leger, ca se recharge bien (avec un optimate lithium).

http://www.silverperformance.fr/sk [...] -m-96.html
 
pour YTX-12BS pour le speed, j'avais payé ca autour de 80€boules.

oui en plus le gain de poids est important
 
le seul truc qui me chiffonne, c'est que je sais pas ce qui se passe si le régul commence à flancher et que ça envoie une tension un peu trop élevée à la batterie

je peux te le dire, mon régulateur a cramé quand je l'avais deja l'année derniere.... ben ca crame une ou plusieurs cellule lithium et ta batterie est ensuite HS. j'ai réussi à la passer en garantie....
 

oui, mais ça a pas mis le feu à la bécane ?
parce que le fait qu'elle soit HS, c'est logique, mais avec les batteries lithium j'ai toujours le stress du feu

non.
 
une batterie LiFePO4 n'est pas une batterie lithium-air qui prend feu.
 
d'autant plus que tu as un circuit qui contrôle la charge. là, la chataigne a été trop violente, elle a grillé une cellule (au moins).

 
Je déconseille les batteries Lithium sur une moto, clairement.
 
J’ai fait un passage chez Saft, j’ai vu ce que ça pouvait donner des batteries qui ont des soucis. Et c’est pas comme si ça n’existait pas les problèmes de faisceaux sur une moto
 

 
T’inquiètes pas, ça peut également prendre feu Et ça, c’est dans le meilleur des cas

 
ca serait sympa d'argumenter un poil plus.....
 

 
ouai alors en fait je pense, et c'est évident avec cette phrase que  pour toi "batterie au lithium" = probleme d'accu lithium (style portable et compagnie) et qu'en fait tu ignores absolument la difference entre les différentes techno d'accu au lithium mon petit poulet....
 
tu prends le raccourci (fréquent) des gens qui pensent que batterie de moto ou de bagnole au Lithium Fer Phosphate (LiFEPO4) est sembable à un accu Lithium-ion classique et...... ben tu te plantes complétement....
 
pour ta gouverne, les batteries de voiture ou de moto ne fonctionnent pas en lithium-ion (a par peut etre des chinoiseries de merde) :
 
- les batteries lithium-cobalt sont super niveau densité énergétique, mais dangereuse si une cellule est abimée, ca peut prendre feu (cf. Boeing streamliner)
- les batteries lithium-cobalt-aluminium (type batterie de tesla) : plus stable, moins capricieux, mais un risque d'incendie demeure encore (plus rare qu'au dessus cependant)
- les batteries lithium-manganese-cobalt : elles n'aiment pas les temperatures superieures à 50°. on ne les utilise pas dans les vehicules, plutot comme stockage d'appoint energétique. ici encore, un risque d'incendie/explosion peut exister.
- les batteries lithium-metal-polymere : plus stable, plus fiable, pas de risque d'incendie ou d'explosion, moins de densité energétique que les autres, on la trouve dans la bluecar de boloré.
- et enfin la techno Lithium-Fer-Phosphate : pas le moindre risque d'incendie ou d'explosion (et oui, cherche par toi meme si tu ne me crois pas...), une densité energetique plus que correct, même avec un BMS pas très optimisé, c'est tres fiable....
 
donc quand tu dis que tu déconseilles les batteries lithium en moto, pour ma part j'attends quelque chose d'un peu construit niveau réponse, parce que c'est super leger

info complémentaire : les LiFEPO4 n'explosent pas, parce que dans la réaction redox concernée, tu n'as pas de dégagement d’hydrogène comme pour d'autres

 
 
Plus de pain au chocolat-pistache. Et ça tout le monde s'en fout !
 
BANDE D'EGOISTES !

C'est bien pour les piles à hydrogène ça !    

ça va le rhume des foins ?  

Cool donc en plus d’être super content de l’autonomie je suis rassuré.
 
C’est simple la batterie était encore presque pleine à la sortie de l’hiver, alors qu’avec une plomb classique elle est vide même si chargée à plein au debut

Wiki Elessar
Ça manquait sur moards