Reprise du message précédent :

Nan mais les gars, si vous voulez pas passer pour des beaufs va falloir bosser un peu l'histoire politique hein.

dfacon c'est juste des casseurs et des fainéants  
j'te remettrais tout ca au travail à grands coup de pieds dans le cul moi, ca tarderait pas

J’espère ne pas me faire huer en posant une question sur le permis 125
 
D’après le lien https://www.service-public.fr/parti [...] droits/F45 , on est dispenser de la formation si on peut présenter la preuve d'une assurance pour un deux roues "d'une cylindrée comprise entre 50 et 125 cm3 maxi,".
Du coup, est-ce que ça comprend les scooter / moto à boite de 50 / 49.9 des jeunes inconscients d'ados de 14 ans qui ont le BSR ?

Non, puisqu'ils font 49.9 (donc moins de 50).

 
   
Je passe dans le coin pour passer le bonjour et je lis ça  
Félicitations et plein de bonheur à vous!
 
 

Je ne pense pas que ce soit si simple justement.
Parce que sur la page concernant le BSR https://www.service-public.fr/parti [...] oits/F2890 , il est fait mention de "Il permet de conduire des cyclomoteurs de 50 cm³ maximum".

Du coup plutot que de spéculer on va aller voir ce que dit la loi directement :

Et qu'est-ce donc qu'une motocyclette légère?

Merci, j'avais bien vu cet article de loi mais je n'avais pas pensé à aller voir la définition de motocyclette légère

 
pas à jour.

ouais j'ai pas fait gaffe à la date sur legifrance, c'est une vieille version du texte... osef pour la question qui nous intéressait là

Yo. Bon après une grosse virée de plus de 1000 kms dans le Morvan avec memere je suis assez satisfait. Je pensais avoir un peu plus mal partout et etre plus gêné par le vent a haute vitesse.
Mais franchement ca va bien. Pas mal au dos, pas mal aux poignets et pas mal aux jambes.
On m'avait dit qu'elle était lourde et difficile à emmener. J'ai pas trouvé au final ...
Quant au moteur wow..... c'est génial de retrouver une moto qui relance tout le temps. C'est vraiment un putain de moulin !!!!!!
Bon le gros point noir reste dès que le route commence a être moins "lisse". (je ne sais pas ce que donnent les modèles plus récents d'ailleurs ?)
Par contre dès que c'est roulant la moto ne bouge pas. Un rail. Franchement on ne peut pas être calme sur c't bécane
Un bon gros kiff de 2 jours 1/2.
 
IMG_8539 by Benjamin, sur Flickr

C'est magicien qui disait que son speed lui remontait tous les graviers après qu'on ait fait une session de route à chèvre dans le Bray, j'imagine que ça devait être pareil pour les anciens modèles.

Pour en avoir eu 2 (2009 feux ronds, et 2011 feux "pas ronds" ) c'est un des reproches que j'ai sur le Speed, des fois j'aimerai bien qu'elle amortisse un poil plus sur route défoncée et qu'en effet elle ne te remonte pas tout le temps autant d'info. C'est peut être gérable avec des modifs de réglages de fourches, mais j'y bite rien, alors j'applique la règle de JBT  

a mon avis c'est meme pire sur le modele que j'ai.
La a chaque trou tu sens tout dans les avant bras et dans le dos.
A priori un changement d'amorto et des ressorts progressifs pour la fourche peuvent aider a un confort meilleur.

Je me suis tellement habitué aux grands débattements de la GS qu'à chaque fois que je suis monté un autre type de moto, j'ai trouvé ça tape cul
C'est LA solution pour les routes à chèvres

ouais. Mon pote avec qui j'ai roulé qui a un S1000 XR n'avait ps l'air d'avoir de soucis de route tape cul

Bonjour les anciens
 
J'hésitais à faire un petit tour en roumanie, principalement pour la transfagarasan et la transalpina, alors des gentils moants m'ont parlé d'un super blog
http://roue-manie.blogspot.com/201 [...] is-ou.html
 
Globalement ça vaut le coup de partir pour aller là bas si le seul but est de rouler?

Chers experts, bônjôur

Question technique : le sélecteur de mon Speed 2011 fait des siennes, depuis 2 jours dès que je passe une vitesse (à la hausse ou la baisse), le "retour" du sélecteur à sa position neutre ne se fait pas, comme si un ressort ne faisait plus le job de le renvoyer correctement.

Du coup à chaque passage ou rétrogradage, le sélecteur reste respectivement "en haut" ou "en bas", si bien que je suis obligé de le replacer moi même avec le pied pour voir passer la vitesse suivante... Pratique, quoi

Une idée charitable du pépin que je rencontre ?

édit: le problème ressemble à ça manifestement : http://triumphspeedtriple.fr/viewtopic.php?t=2001
C'est flippant, je vais assez vite prendre RDV avec le garage, en somme

Demande à nano sur l'autre topic comment ça s'est réglé, il a eu pareil avec son tiger.
Je sais juste qu'il est passé par la case garage aussi

ah oui la tu devrais la deposer rapidement ...

RDV pris avec Triumph Louveciennes.... le 15 septembre
J'ai plus qu'à prier et rouler tranquilou jusque là

Ca roule merci

Mais le nbombre de pépins que j'ai avec ce speed, c'est relou S'pa fiab'

si j'étais toi ......
sinon je connais quelqu'un qui peut t'aider peut etre.

Ah ?

Mp

Si c'est juste un ressort de rappel mort ça craint pas trop, si c'est effectivement la vis de butée là ça craint pas mal de rouler comme ça, j'eviterais

C'est Pithpossum et moi qui étions partis en Roumanie et j'avais pondu ce blog

Je te répondrai plus longuement ce soir, mais en résumé : oui ça vaut le coup d'y aller, j'en garde un très bon souvenir !

Tu dois avoir raison, le truc c'est que j'en sais rien Comme je suis un optimiste par nature, je vais rouler  
Si vous ne me voyez rien poster à compter du 15 septembre au plus tard, c'est que je suis à l'hosto  

L'art de ferronnerie local est très appréciable

MIMILLE !!!!!!!!!!!!  

Et oui

C'est le rappel des photos de Roumanie qui te fait ça ?

ouiiiiiiiiiiiiiii

Bon vu que je suis un flemmard, je fais un copier-coller du post que j'avais pondu sur le sujet sur un autre forum moto :
 
Avec un pote, on est allé en Roumanie voilà 5 ans (lui en Fazer 1000 et moi en TDM).
Si ça peut t'intéresser, je t'invite à consulter le petit blog que j'avais créé pour l'occasion : http://roue-manie.blogspot.fr
 
J'ai adoré ce voyage. Le tourisme est très peu développé et le pays ressemble à l'URSS des années 50 donc dépaysement total garanti !  
 
Quelques trucs en vrac qu'il est bon de savoir :
 
- attention sur la route, les gens conduisent aussi agressivement qu'ils sont très gentils une fois sortis de leur bagnole
- si possible, partez 3 semaines. 2 semaines c'est trop court !
- il ne faut surtout pas surestimer la distance qu'on peut parcourir sur une journée : les routes sont mauvaises et les indications rares. La moyenne, même en moto, est assez faible, en tous cas nettement plus qu'en France
- sauf quelques exceptions type Sibiu, les villes n'ont pas grand intérêt. Bucarest par exemple, hormis le palais du peuple, n'a aucun intérêt je trouve
- il faut voir le delta du Danube (en se basant à Tulcea, depuis cette ville il y a des visites en embarcation qui ne coûtent pas très cher, sur une journée) ; c'est un peu comme la Camargue, mais en beaucoup plus grand
- il faut voir les Carpates (et se perdre comme on l'a fait, à l'époque les cartes GPS étaient pas très au point), c'est totalement sauvage. La plupart des routes n'ont jamais vu une moto, et encore moins une moto française
- il faut visiter quelques monastères (et pas uniquement Horezu, le plus connnu, classé au patrimoine de l'UNESCO : les plus petits, paumés dans les Carpates, sont très beaux et bien moins courus ; je pense notamment à Dintr-un-Lemn)
- il faut voir la vallée de l'Olt, et il faut voir les "portile de fier" (portes de fer) du Danube, à la frontière avec la Serbie
- l'hébergement n'est pas un souci, on trouve le long de la route des "pensiunea" à pas cher et tout à fait convenable
- les impressions que j'en garde : globalement les gens sont vraiment gentils, prêts à t'aider quand tu es en galère ; les villes sont au mieux quelconques, au pire franchement tristes et moches ; le pays est pauvre et ne s'est pas remis de la domination communiste. Je veux dire qu'il y a encore des tas de charrues tirées par des ânes sur la route, le tout sur fond de centrale nucléaire en état avancé de rouille...
 
Bref, si tu veux d'autres infos n'hésite pas à me demander. En tous cas tu as bien raison d'aller visiter ce pays, j'en garde un très beau souvenir

3 semaines ça risque d'être tendu.

Du coup les journées à 350km de route de montagne j'oublie c'est ça ?

Tu veux un mimille? Je te vends le mien si tu veux. Je me tâte à le vendre car je n'arrive plus vraiment à le rouler sans galérer mais j'ai peur des mains dans lesquelles il pourrait tomber. Dans les tiennes, il serait bien

Ça me paraît compliqué voire quasi impossible ! L'état des routes et la longueur hallucinante des villages font sévèrement chuter la moyenne. Si tu veux violenter le bitume c'est pas le bon pays !

N'oublie pas de lui régler les suspensions

 
Il faut d'abord faire:
- changement de batterie
-vidange moteur
-vidange fourche
-verifier le kit chaine
-une bal1de pour voir si tout va bien

Ensuite je peux envisager de la vendre