Tu prends pas de pick up alors?
 

"Si voyager en R1 ou en Panigale reste une idée saugrenue (pour ne pas dire stupide,  vertébralement  parlant), un trip en GSXR1000 n'est pas fondamentalement plus con que se taper le periph' en R1200GS"
 
Ponpon, M&M

c'est beau

Et con.

Quelle alternative au Raspberry PI 3 pour une Kodi/Mamebox ?

Ah clairement, il vaut mieux un Scenic pour tout faire

C'est con, disais-je, parce que la GS fait tout très bien y compris un tour de périf alors que, objectivement, une sportive est inadaptée pour les voyages.

Grand guidon / Grosses valises / protection relative. Une petite brèle agile et carénée ou plus axé GT l'est bien plus. La GS c'est comme ceux qui roulent en 4x4 en zone urbaine, ça passe sans soucis mais c'est pas vraiment l'usage initial

Je sais qu'il y a un redface, mais as-tu déjà essayé une GS ?

Pour moi le fond de la question c'est "qu'est-ce qui a un aussi bon support que le raspberry mais gère le x265".
Mais j'ai pas encore trouvé

Il y a plein de box chinoise à pas chère pour Kodi en x265, mais sinon à ma connaissance, il n'y a que le shield de nvidia qui peut faire les 2 choses que tu demande

C'est facile de trouver des modèles défaillants parmi ceux qui sont les plus vendus... mais oui il y a eu des défauts.
Reste que pour la fiabilité selon études les allemandes ne sont pas non plus dans le top... mais on va dire qu'évidemment c'est un complot des jaloux/pauvres

Moi je m'en fous, je vais rouler dans la routiére la plus fiable.
Une voiture énorme, pour moi tout seul 80% du temps  

les dongle chinois ils ont un gros problème de support justement, et souvent le décodage x265 est très mal géré malgré qu'au niveau hardware ils puissent le faire vu que les drivers ne sont pas dispo...

Non, mais c'est un constat réel du gabarit (les GS avec les grosses valises carrées) en interfile/ville + guidon large. Je n'ai aucun doute sur l'agilité en revanche

Mais le 4x4 optionné en ville c'est une tuerie, tu te gares aussi facilement qu'avec une twingo et au pire t'abime rien en montant sur le trottoir, comme la GS

Et ta 205 kéké-bouille ?

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Ah oui tiens, je vais regarder le programme complet.
On a déjà nos pass 3 jours depuis leur mise en vente

Faudra passer m'voir, maintenant que je suis à côté

GS de maÿrde
En fait, après recherche, c'est bien un petit ergot en plastique qui a pété et qui tient le ressort de fixation de l'ampoule de phare... et c'est un grand classique a priori.
Normalement pas de solution officielle si ce n'est de remplacer tout le réflecteur de phare
 
Plus qu'à bricoler un truc...

trouve quelqu'un qui a une imprimante 3D

...Il y a quelques solutions possibles ....

 
t'es tout de même au courant que Clisson est au sud de Nantes?
 
T'as new house l'est aussi ?

Grand guidon / Grosses valises / protection relative. Une petite brèle agile et carénée ou plus axé GT l'est bien plus. La GS c'est comme ceux qui roulent en 4x4 en zone urbaine, ça passe sans soucis mais c'est pas vraiment l'usage initial

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+1 pour le gabarit, et effectivement niveau agilité ca reste lourd quoiqu'on en dise, spa le mieux pour réagir au top, encore plus la gsa avec sa roue de 19 ^^
Par contre ce pare brise de folie, mais du coup tu roules tout le temps écran ouvert, je sais pas si c'est le mieux

 
t'as la memoire tres courte. enfin selective, enfin, tu me fais dire ce que tu as envie de me faire dire. et tu te plantes, j'ai toujours conchié les 4 patt' gazout, mais j'ai toujours aussi dit qu'un L6 gazout etait correct et avec un agrement sympa....
 
surement pas. renault, ma C3RS m'a servi de lecon, j'ai adoré cette caisse, la panne de colonne de direction à 2000€ bcp moins. plus de renault pour un paquet de temps, et je persiste, un 4 patt' mazoil (et tu peux quoter, pas de soucis) : JAMAIS.
 
c'est clair ou t'as la comprennette un peu compliquée en ce lundi matin ?

maÿrde, j'ai dit du bien d'un diesel
 
canaillou est passé nous voir avec moûman ( ), j'ai essayé la megane equipée du dci de 150cvx.... ben ... il est bluffant.... bon, tjrs pas grand chose sous les 2000 tours, mais ca s'arrache tres tres correctement a partir de la, et ca pousse sans s'essoufler jusqu'a 5000.... pas mal du tout.... pas sportif, mais une bonne motorisation routiere efficace.... bcp plus agreable que le TDI150 de volkswagen que j'avais pu essayer....