Reprise du message précédent :

une bulle bien étudiée qui repousse le vent juste comme il faut  

   
   
Faut vraiment que j'aille faire régler mon moteur...
 
Sinon la RS avec un guidon, c'est un putain de cruiser! qui n'empêche pas du tout l'arsouille ²

Tu m'étonnes... tu va devenir un mec qui roule en jap...
Limite je te parles plus

J'ai deux meubles a te refiler pour ta futur maison, un gros caisson orange, et un autre marron un peu rayé  

 
Je veux du beau

Non mais toi a ce niveau tu dois avoir une durite qui fait directement reservoir-echappement sans passer par le moteur
Vu l'odeur c'est obligé

Elle sort combien de chevaux cette moto en phase de postcombustion ?

un sprint RS, autour de 120.

De mémoire la mienne sortait 114 au banc  

tu l'avais passé au banc ?

y'a pas eu des modif moteurs à partir des 2002? me semble que c'était une dizaine de cv en mois avant ca

Oui j'avais profité des kdays au village moto de Seclin.

Passage au banc pour 10 euros. Tension de chaîne offerte  

Bah ils etaient tous étonnés que la vieille sorte autant c'etait marrant. Et ça changeait clairement des gars en gsxr en fullstuff cuir.

et pourtant t'avais une cadre noir, donc supposément les moins puissantes

Filtre à air green frer +15chvx

Tu pe pa test!

Kan jalume la poste kombu, ma gente laiche le bitume!

 

 
Elle est belle en photo  
Dans le desmo de ce mois ci

jolie

les ptits gars
 
Les o*dures parisiennes ont encore frappé !
 
Je me suis pris une "contravention" en étant garé dans le sable, à un endroit qui gênait personne aux abords du canal de l'ourcq.
 
Je vous copie ce que j'ai envoyé au tribunal d'instance de Paris 19e
 
"Bonjour,  
 
 
J'ai eu le plaisir de trouver un papier de contravention coincé dans la poignée de gaz de ma moto hier, alors que le véhicule était garé à un endroit non gênant, dans le sable. Disant "Stationnement du véhicule motorisé interdit dans les jardins et bois P, par article 4 du RGJB..."  Je m'interroge sur le cas coché par l'agent, à savoir le cas A , qui m'annonce que je serai convoqué au tribunal... Je suis interloqué puisqu'il me semblait que pour une banale infraction de stationnement il s'agissait d'une Contravention à 35 euros.  
Je précise qu'il n'y a pas eu de récidive et que c'est la seule fois que je prends une contravention à cet endroit.
Qu'est ce que je risque concrètement et la raison pour laquelle l'agent a jugé bon de cocher cette case ?  
Pouvez vous s'il vous plaît apporter réponse à ma question ?  
 
Cordialement
"
 
Et voici leur réponse:
 
"Bonjour Monsieur,
 
L'infraction mentionnée par le "cas A" ne relève pas de l'amende forfaitaire. Une décision de condamnation à une amende consécutive à une infraction liée au stationnement sera probablement prise par un juge du tribunal de police sous forme d'ordonnance pénale (l'ordonnance pénale est un jugement où un juge prend une décision en dehors de toute audience). Vous recevrez probablement une ordonnance pénale à votre domicile dans plusieurs mois. Il est peu probable que vous soyez convoqué à l'audience pour cette infraction sauf si l'officier du ministère public en décide autrement.
 
Cordialement.
 "
 
Avez vous quelques conseils sur comment gérer la situation si ce n'est d'attendre de recevoir la prune ? Qu'est ce que je risque concrètement ?
 
Je reviens du tribunal de courbevoie pour une prune erronée (prune de stationnement pour une bagnole à 135e mise sur ma kawasaki), qui a été annulée.
 
Merci

Echange contre CB500 projé a terminé ?

article détaillé de la ffmc : http://www.ffmc75.net/aide-juridique/

 
Nan

Fallait prendre ma hornet

Ouais bah tant que j'ai pas vendu le Strom je prends rien

Vivement l'invasion des Russes

Salut les gars    
 
Petite question : ça vous ferrai peur une moto de 12.000Km sans carnet d'entretien, mais avec les factures des deux entretiens (6k et 12k) ?  
J'ai besoin de vendre ma meule mais j'ai peur que des requins en profite pour essayer de faire abusivement baisser le prix    
 
(Mon précédent propriétaire l'a perdu... première moto (elle avait 2k Km), j'ai pas pensé à vérifier le carnet, et le jour de la vente : "j'ai oublié le carnet chez moi, promis je te l'envoie dans l'après midi par la poste", et évidemment 2 mois plus tard et après plusieurs relances, rien....   )
 
Merci  

Aucune importance, c'est des révisions peu importantes

Une moto à peine rodée ?
Si quelqu'un veut pinailler là dessus, ça serait mesquin...

surtout si t'as les factures, osef du carnet

Bon ba nickel, merci pour vos réponses les gars, ça me rassure !  

Les carnets c'est so has been.
Ils sont tous dématérialisés chez les concessionnaires constructeurs

Hello la compagnie...
Ancien adepte du topic moants quelques brève apparition ici, je repose mes pneus après une longues absence sur les deux topic.  
Où j'en suis il me semble que quand j'étais encore présent içi je venais de vendre ma Street-Triple esprit café racer pour changer avec une 954 CBR de 2002.
A ce jour après presque 4 ans de bon et loyaux service, après une petite virée d'une journée sur le circuit du mans l'année dernière, l'heure est au changement... Miss Pikatchu (son petit surnom vu qu'elle est jaune), va me quitter vendredi, elle aura trouver acquérieur assez rapidement, en même temps une 954 de 40 000km dans un état proche de l'irreprochable c'est encore en sa première jeunesse. Donc vendu (ou presque) avec quelques centaines d'Euros de moins que lorsque je l'avais acquis normal tout décote...
 
Donc me voila en période hivernal en mode "pieton" mais pour combien de temps... mon dieu, la CBR est pas encore partie que je regarde qu'elle demoiselle pourrait la remplacer..
 
J'ai goutter au joie de la sportive, mais en fait je pense revenir au roadster.
Mon historique est
moins d'un an en FZ6 78cv
2 ans en VFR RC36II et en meme temps une hornet 2007
Puis 2 ans en Street Triple avec bracelet
Et enfin presque 4 ans avec le CBR.
 
Actuellement mon coeur balancerait pour une Ducati 1100 EVO Monster...  
 
Quelqu'un aurait déjà essayer et aurait un petit CR à me faire lire ?
Coté ducati , la légende urbaine que ca tombe souvent en panne et faut la boite a outils véridique ou légende ? ^^
Et coté révision ? Faut vendre un reins à chaque fois ou cela à un peu changer quand même maintenant et c'est un peu plus abordable ?
 
merci merci

un silence qui en dit long

Tu habite ou ?
le cout d'entretien d'une ducati va dépendre énormément du conss
les pièces ne sont pas si chères que ça, c'est juste qu'elles demandent plus de main d’œuvre que les japonaises équivalentes (attention à ne pas comparer uniquement facialement le tarif, Ducati intègre la vidange de fourche typiquement dans son plan d'entretien, ce qui n'est pas le cas des japs).
 
Si tu as un concessionnaire pas loin et bon ça ira largement niveau cout
 
Sinon Monster 1100 c'est bon

Je suis de Rouen..
Le desmo de Rouen tarif horaire est a 54e il me semble (je suis pas dire cest de tête que je dis ca)
 

Il a tres bonne réputation en plus "zone rouge"

D'où les jap ne prévoient pas la vidange de fourche dans le plan d'entretien ?

Ah tiens je n'avais pas vu ça
Sur ma SVS c'était bien prévu dans le manuel

Dans le forfait affiché en conss tu n'as pas la vidange de fourche incluse
Si tu veux respecter la préconisation, il faut le demander. Ducati c'est inclus dans le tarif d'office pour les révisions des 2 ans

Avec la SVS je n'ai jamais eu de "forfait"

C'est pas à Rouen c'est à Vannes