Reprise du message précédent :
Entre le classement de fiabilité "prévue"  aux usa et le classement de fiabilité selon les contre visites au CT, pas de doute on est bien vendredi

Les Fiat au CT, une sur deux y'a l'échappement qui part en couille

Et sinon prendre les % de Ct c'est débile, car les Français n'entretienne pas leur véhicules et ca c'est pas la faute des constructeurs

That's my point

Des Ducatistes qui parlent fiabilité.... Vous avez trop de temps libre le dredy

tous les mecs qui roulent en Jaguar pensent à faire changer leurs pneus avant d'aller passer le CT c'est tout ce qu'il faut retenir de ce tableau

"- Kawa bonjour
- Bonjour, Pith911 speaking
je vous ai lâché 500 boules il y a presque 3 mois pour le retrofit d'un Z1000SX et je n'ai aucune nouvelle.
- je regarde...
...
... on vous rappelle "

3h plus tard:
"Bonjour,
...euh... <art.42 du manuel des excuses à la con>
ba...Kawa a eu un problème informatiqueeuuuu...,
votre demande est restée bloquée....
On l'a relancée aujourd'hui....
On vous rappellera "

Et merde, j'réponds.
Ton post c'est d'la merde. Y'a d'autres mots pour qualifier cette diarrhée de garçon coiffeur ! (sans animosité aucune hein ! bisous)

Les 3 marques fournissent des pièces pour faire la gamme "commune". Pour ton information, c'est toyota qui fournit le moteur essence et PSA le diesel. Quand PSA a vu le moteur toyota, la 1ere chose qu'ils ont essayé de faire est de trouver le moyen de réduire les coûts. La réponse de Toyota a été simple et directe : si vous changez la moindre pièce du moteur, vous perdez la garantie et vous vous démerdez avec les clients en rideau.

Bref, PSA égal à lui même ... à croire qu'ils sont payés à avoir des idées de merde

Tu avais dû payer en avance ?

Je ne m'embête pas avec ce genre de détails

Hier j'ai vu une Versys 1000 2015 : ça a l'air pas mal, j'irai l'essayer

J ai essaye une rsv4 rr full. Je suis amoureux. J ai pas les sous. Ca fech.

Bordel ce chassis.
Ce moteur.
Cette allonge.
Ce pied.

T as déposé quoi à la sortie du péage avec ?

T'as essayé ça avenue d'atlanta ?

Ah ben il était temps
Le tuono est moins puissant mais aussi moins lisse, et au final nettement plus fun à mon goût !

 
Si on parle du dernier Tuono, il doit être assez différent vu que c'est maintenant un 1100 ( le RSV4 reste en 1000cc)

De mémoire il avait essayé le 1000 au Mans ou Magny-Cours ou je me trompe

J'ai essayé les deux et les rsv4 de même génération

bon, je crois que je vais remplacer mes power3 actuels par des Metz M7RR pour vouaaaarrr

Mitas supersport, demande à xpay pour des détails

tiens question les batteries nitro ça va niveau quali ?
pas envie de coller encore 80 eurs dans une batterie

pour la cramer dasn l'annee ca te suffiera    
 
sinon tu debarnche ta batterie qd tu n'utilise pas la moto pendant un moment    
 

Vu sa fréquence d'utilisation, il lui serait peut-être moins cher de louer un scooter pour en prélever la batterie quand il a envoie de Poissette

marque tcheque, mouai mouai.....

inconnue au bataillon.

ca vend du reve : http://www.economie.gouv.fr/dgccrf [...] rque-mitas

je vais rester sur une marque "classique" , et donc, j'ai bien envie de tester les metz M7RR....

Pourquoi tu ne mets pas du BT-20 ?
Pire faire des runs en sortie de péage c'est parfait

 
https://www.youtube.com/watch?v=kCIvQMqyQKY

 
ouai, toi et duckxs allez troller ailleurs, vous aurez surement plus de succès

Fabrication de janvier à juin 2014 .. Y'a un gros manufacturier qui avait eu un problème du genre aussi récemment (j'ai ça dans un coin de tête)

bon le gros interet, c'est que ca met le train complet à 140€ ......
 
y a quand meme pas des tonnes de retour, meme si ca semble pas mal

tu perds "rien" a essayer ...

filtre sur xpay et mitas sur moant, t'auras tout ce que tu cherches.
 
Moi j'hésiterais pas à ta place, surtout vu le prix

Si, l'avant

C'est bien sur le principe, un trail routier 4 cylindres c'est génial ! Mais malheureusement il existe le S1000XR, du coup le Versys fait moto de 1999
Bon après il y a une belle différence de tarif également

Bah oui on est pas du tout sur le même marché de part le prix

Le Versys 1000 c'est 13K€, et 15K€ pratiquement avec valises/topcase/feux additionnels  
Le S1000XR c'est 16K€ de base, et 22K€ avec les packs d'options de mémoire pour celle que j'ai essayée
 
Alors oui c'est beaucoup de différence, mais pour moi ca les vaut largement, meme si ce sont deux machines aux philosophies bien différentes, le Versys n'étant pas sportif là ou le XR l'est beaucoup
 

Ah en fait ya pas tant de différence que ca  
Je pensais pas