pour rester cohérent avec l'opération immédiatement précédente, durite d'essence pincée?
ou une mise à l'air libre?  
pompe à essence débranchée dans l'opération?

Il n'y aurait pas plein d'essence dans le bas moteur par hasard ?
Le niveau d'huile il donne quoi ?
 
Pendant les essais de démarrage ça puait l'essence ou pas ?
si ça c'est ok, essayer avec du start pilot, pour voir ce que ça donne, si ça part => encrassement dans l'alimentation en carburant, à nettoyer pour trouver ou ça peut être.
Ou voir si il y a une pompe à essence sur ce modèle, ça peut faire ce genre de blague aussi
Ou la durit de mise à l'air libre bougé dans le réservoir (ouvrir le bouchon pendant le démarrage si c'est permis par le neimann )

Dites, j'ai un collègue qui possède une vieille TDM 850 kékéisée et globalement en état relativement proche de la mort clinique en déchetterie.
 
Dernièrement sa durit d'essence a explosé, donc il démonte le tout, change sa durit, redémarre. Il fait quelques hectomètres, aucun souci jusque là, QUAND SOUDAIN c'est le drame : il s'arrête, laisse la moto tourner au ralenti et le moteur cale. Depuis, il n'a jamais réussi à la redémarrer.
 
Diagnostic différentiel : le démarreur tourne bien, la batterie est neuve est chargée, quand on tente de démarrer sa ruine et qu'on fout un peut de gaz le régime moteur augmente, signe selon moi qu'il y a admission de mélange et étincelle, sinon le régime moteur n'aurait aucune raison d'augmenter. Mais bon, le régime a beau augmenter le moteur ne craque absolument pas.
 
Des avis ? A part changer de moto, y foutre feu et autres conneries habituelles

La première cause dans ce genre de cas c est d avoir mal remonter un truc ou petter/coincé un truc en démontant/remontant.
Donc à mon avis démonter et reverifier tout ce qui as pu être retirer/pincer/coincé.
 

 t'as vu la bande annonce de zoolander2

Non mais si tu as bien vu Le premier schema, une combustion commence tout les 240° ! et une combustion commence par ... un allumage qui fait explosion, boum !
 
Elessar par son lien parlais de calage à 120° : CE QUI EST VRAI
Duckxs parle d'allumage à 240° : CE QUI EST VRAI
 
Par contre du coup on a pas 1 explosion tout les 120°
 
Pour un 4 temps c'est simple :
 
nb degré entre chaque explosion = 360 . 2 tours / nb_pistons ( modulo le calage)

 
ouais    
 

là ou je me suis trompé, je le reconnais

 

 
le premier j'ai pas tenu 15 minutes. et je conchie grave ben stiller. je n'aime pas du tout cet acteur, encore moins que ben affleck, ce qui n'est pas peu dire.

 
Bon, encore une page à marquer dans les annales du topic : "une explosion tous les 240° de villebrequin sur les 3 cylindres" validé par le triple 7.
 
Ceci dit, depuis ce matin, je m'éclate comme un cochon avec les mises à jour KDE 5 et les pilotes Intel / Linux (ben vi le pc du taf stun Core i7 2.6 Ghz, 16 Go, dalle full HD et un SSD de 500 Go ... et en plus j'ai rajouté un SSD M2 de 256 Go pour mettre mes données à moi).

 
Bon, encore une page à marquer dans les annales du topic : "une explosion tous les 240° de villebrequin sur les 3 cylindres" validé par le triple 7.
 
Ceci dit, depuis ce matin, je m'éclate comme un cochon avec les mises à jour KDE 5 et les pilotes Intel / Linux (ben vi le pc du taf stun Core i7 2.6 Ghz, 16 Go, dalle full HD et un SSD de 500 Go ... et en plus j'ai rajouté un SSD M2 de 256 Go pour mettre mes données à moi).

 

 
C'est bon, je peux mourir tranquille

 
Bon, encore une page à marquer dans les annales du topic : "une explosion tous les 240° de villebrequin sur les 3 cylindres" validé par le triple 7.
 
Ceci dit, depuis ce matin, je m'éclate comme un cochon avec les mises à jour KDE 5 et les pilotes Intel / Linux (ben vi le pc du taf stun Core i7 2.6 Ghz, 16 Go, dalle full HD et un SSD de 500 Go ... et en plus j'ai rajouté un SSD M2 de 256 Go pour mettre mes données à moi).

quand tu reconnaitras que je parlais d'un calage du moteur a 120°, chose pour laquelle j'avais parfaitement raison

ah ben ca, oui, avec une explosion tous les 120degrés, c'est regulier dans la facon de delivrer la puissance.

quand tu reconnaitras que je parlais d'un calage du moteur a 120°, chose pour laquelle j'avais parfaitement raison

T'exageres, quand j'ai tort, je le reconnais de bon coeur

le premier j'ai pas tenu 15 minutes. et je conchie grave ben stiller. je n'aime pas du tout cet acteur, encore moins que ben affleck, ce qui n'est pas peu dire.

Tu parles de calage, mais le plus important, je pense, est qu'au moment de l'explosion il y ait qu'un seul cylindre au point mort haut.
Sur les 4 pattes, lors de l'explosion, tu as 2 cylindres au point mort haut et 2 au point mort bas. Sur ce genre d'architecture moteur, le volant moteur prend toute son importance.  
 
C'est pour ça que je milite pour un 7 en ligne car dans ce cas tu as 6 cylindres en mouvement pour 1 seul au point mort haut ou bas (comme sur un 3 pattes où c'est 2 pour 1). Du coup avec une config' 6 pour 1, le rôle du volant moteur est moins important et peut donc être réduit et ainsi fournir un moteur plus nerveux.  
J'dis ça, j'dis rien

Tonerre sous les tropique ?

ca pour le coup j'ai pas accroché

bulfire » Déjà avant de le rentrer sous un capot, faudrait qu'il existe le bestiau.
Au pire, on en fera un truc adaptable pour une jaguar type-E histoire que ça ait de la gueule

Tu parles de calage, mais le plus important, je pense, est qu'au moment de l'explosion il y ait qu'un seul cylindre au point mort haut.
Sur les 4 pattes, lors de l'explosion, tu as 2 cylindres au point mort haut et 2 au point mort bas. Sur ce genre d'architecture moteur, le volant moteur prend toute son importance.  
 
C'est pour ça que je milite pour un 7 en ligne car dans ce cas tu as 6 cylindres en mouvement pour 1 seul au point mort haut ou bas (comme sur un 3 pattes où c'est 2 pour 1). Du coup avec une config' 6 pour 1, le rôle du volant moteur est moins important et peut donc être réduit et ainsi fournir un moteur plus nerveux.  
J'dis ça, j'dis rien

 
t'es triste
 

 
c'est surtout sa gueule d'idiot mauvais acteur qui m’énerve outrageusement.

 
c'est surtout sa gueule d'idiot mauvais acteur qui m’énerve outrageusement.

c'est ton avatar l'outrage  

 
mon speed t'emmerde tant qu'il peut, lowpett poussif

 
c'est ton avatar l'outrage