Reprise du message précédent :

Ouaip ça roule, un peu plus de 2000 km maintenant. Le rodage est fini donc je peux enfin envoyer du pâté

 
Parle pour toi monsieur fond de bubule je roule à 3L/100km avec une M3
 

Pas en diesel... et le 1.5 skyactiv.... voilà quoi...

J'ANNONCE !!!! JE RESORS LA ENFIELD !
Si je n'ai pas posté dans 8h, vous pouvez lancer les recherches entre chez moi et Maison Alfort

Toyota Auris Hybride à 25 000 € avant remise écologique, remise concession et déduction de la TVA.
C'est automatique, ça tourne autour des 5 L/100 ... et surtout ça a un taux de panne proche de 0.
http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2

Si y'a le choix que dans ta liste prends direct la kia ou hyundai. Hormis le touché de route moyen a cause de la direction, ce sont de vrais bonnes voitures. Tu peux rouler sans fatiguer, sans tomber en panne et y'a plein de place dedans. Bref du bel utilitaire  

Pas test le 1.2 mais en 1.4 Tsi c'est correct comme agrément pour du daily (testé sur golf).
 

Euh... Elle pisse plus l'essence ni l'huile ?

y'a déjà une bonne louche de chevaux en plus sur le 1.4

Ha ben en voilà une bonne raison de sortir le paracouiles! Depuis quand ça empêche de rouler, certes pas longtemps ni même loin?

Et ça a le sex-appeal d'un évier abandonné sur les rives d'un campement manouche

Seulement l'huile
Elle pisse plus du tout par la chaîne primaire (qui roule peut-être à sec)
Mais elle pisse toujours par le haut, sans que j'aie pu identifier précisément par où.
Ca manque toujours de puissance.
J'ai beaucoup moins galéré avec la boîte.
Les freins ont l'air de se décrasser...
En ville, jusqu'à 60, ça faisait presque illusion

Ouais bon en même temps, la chaine primaire, c'est le même principe et les mêmes contraintes que la chaine secondaire, laquelle ne baigne pas dans l'huile, donc bon est-ce vraiment dramatique ?
 
Pour le pipi du haut : à part le joint pourri ou un mauvais serrage du bloc-cylindres, je vois pas trop ce que ça peut être !
 
Manque de puissance : par rapport à l'Enfield de quiqui ?

Par rapport à Mimille

(Dans mon souvenir, elle marchait mieux avant ....... la dépanneuse)

Tu arrives à sentir une différence d'à peine 125 cv ??? Quel monstre de feeling tu fais.

Désormais je n'aurais plus jamais honte de dire que je n'y comprends rien à une moto

D'ailleurs j'ai aussi un gros doute sur la tournure grammaticale de ma phrase

 
Il faut que le moteur se rode il est tout neuf la
 

La prius, j'veux bien (t'as des goûts d'chiottes d'toute façon) ... mais l'Auris est conçue pour plaire aux gens ayant aucune notion élémentaire d'esthétisme et les supporters de foot.
 

Si y'a plus d'huile en dessous, c'est qu'il y en a plus dedans !  

Sur le bimmer ( ) en pneus été j'ai des Michelin pilot sport 3 en 225/45/17
Ils sont pas au témoin mais ils ont 5 ans (s47/10)
Vaut mieux que je les change vous pensez?
C'est bien comme pneu?

Des pneus neufs c'est toujours mieux quand on peut. Surtout quand arrive l'hiver et l'humidité  

Tu veux du pneu sportif ou du pneu de traine bite ?

Pour ça j'ai des pneus hiver

Sinon je fais principalement de l'autobeurk donc bon
Après si je peut éviter les savonettes c'est mieux

Pour de l'autoroute tu peux prendre des Primacy 3, ça dure plus longtemps que des PS3 et c'est loin d'être des savonnettes.

110€ le pneu  

Ils se mouchent pas avec le coude chez Michelin mais tu t'y retrouves en durée de vie, surtout avec ton utilisation je pense

C'est ce que je me dit, surtout en alternant pneu étés et hivers

Selon les dernières études du MIT, un train de pneus s'use 2 fois moins vite quand il est utilisé 6 mois dans l'année par rapport à un train utilisé 12 mois

crossclimate sinon
 
En même temps y'a pas de recul dessus mais bon on va faire le beta testeur

Tain ils sont forts

C'est ce que j'ai sur la lag. Bon pneu ! C'est le train avant de la lag qui est de la merde .. J'en suis convaincu maintenant..

C'est tout ? Pfffff, ça doit être de la merde! Un bon pneu est un pneu cher!

En teutonnie, il est obligé d'avoir des pneus hiver

Justement il est 3PMSF

C'est plus subtil que ça :ô
Mais des all seasons ça passeje crois

non c'est un pneu été qui a des capacités sur la neige principalement en traction avec le fonctionnement de ses lamelles (transfert de techno sur le principe de pilot road 3 & 4? )
 
Mais c'est plus un pneu de petit rouleur parigo tranquille sur route qui a 3 jours de neige par an

enfin après ici de la neige y'en a pas souvent ici
 
mais bon j'ai 8 jantes autant les utiliser

Dans ce cas tu te prends de vrais pneus neige et de vrais pneus routier t'aurais du en parler dés le départ aussi

Paraît qu'il a de la traction mais pas de tenue en virage (sur la neige), du coup c'est un peu fourbe

les loulous,
 
dites j'ai un pote pomplar qui s'est vautré avec sa bmw il y a peu, elle a bien morflé, vous savez si y a un site ou bouclard pour des pièces bmw un peu moins cher que le prix concessionnaire ? (surtout de pièce de "carrosserie" en faite)