Reprise du message précédent :
On peut monter des valises de FJR1300 avec une pièce permettant de les installer (vendues par Top Block), toujours mieux que les valises semi-rigides non verrouillables que Yam propose d'origine.

Mon rêve  

c'est Moard ici? Depuis quand on se soucis de l'argent?

C'est parce que je fais beaucoup travailler mon poignet droit

Et pour info, quand je suivant Captain Static, j'étais plus vers les 5-6L/100

10L/100 avec ton RS ? meme en arsouille je ne suis pas sur d'etre monté a ca

C'est parce que j'en relâche par le pot afin que ceux qui suivent roule un peu plus riche pour pouvoir tenir. L'ex strom 1000 de creator n'a jamais aussi bien marché que derrière moi!

 
Revends ton tono et achète un NC750 si tu cherches à consommer pas grand chose. Pour c'que tu roules d'ailleurs

Et s'il me reste des sous je t'achète du skill ?

Mon skill se porte très bien, merci pour lui

Question de référentiel

je me souviens plus du tout combien je faisais avec le mien, et je crois que j'en avais surtout rien à foutre vu le prix du coco là bas

mais pour un daily (ou daily/route et tono full piste-streetlegal ) ici ca fait un poil trop à mon gout quand même

Fait pas ton pauvre, fait ton daily en tono

en dehors du blé débile que ca me couterait, j'ai pas du tout envie rien que pour la mania du truc et sa tendance à être détestable à conduire dès qu'il se retrouve en condition urbaine

Petite nature

Même pas drôle

La secte du grand T comporte de nombreux courants, dont le courant des aigris
 
Sur route pépère je fais du 4,7 L et en ville je fais du 5,5 L. Mais tout ça, c'est en roulant en mode rodage.

En même temps, vu que le mode arsouille pour toi équivaut au mode trainage de bite pour un mec qui vient d'avoir son permis, ça n'est pas très étonnant !

(je t'aurai, à l'usure, mais je t'aurai)

C'est chiant parce que tu te traînes, dès que tu roules c'est une arme avec le grand guidon
 
Bon par contre, faut le temps jouer de l'embrayage, elle chauffe comme une grosse pute, et la mienne fait de l'auto combustion quand elle passe les 95° de t° d'eau en plein été

Et le 1000 en pneu de 190 quand il fera 0° et un peu gras, lol

"dès que tu roules" en daily dans paris, bitchpliz
et ouais tout pareil quand elle chauffe ca devient vraiment infect, ca me faisait flipper au début d'ailleurs mais en fait c'est normal, elles le font toutes

aussi.

Ah c'est bon à avoir ça, parce que je pensais que ça venait du boitier additionnel et des cartos custo.
Surtout avec BAA ouverte, ça fait bouger le réservoir, ça fait vraiment bizarre la première fois

la BAA joue pas mal a priori

mais mon pote Cyp avec sa rsv1000R full stock de la boite à air et de la puce, il sent quand même très très bien la différence de comportement quand ca chauffe!

ok
Donc pas la peine que je fouille les cartos & co

bah c'est peut être moins pire, j'avais trouvé celle de cosmal moins rugueuse que la mienne quand même.
ou alors ca n'avait rien à voir et la raison est tout autre

en "arsouille" un 600 c'est 10 l/100 et un 1000 environ 13/14
En dessous c'est de l'enroulage avec effort éphémère sur le rythme

Ptete qu'elle était réglée au po.. non rien  

Ca me paraît évident. Mais certains vieux s'inventent des exploits et ne sont même pas capables de rendre leurs affabulations crédibles, les pauvres hères. Et après, c'est l'escalade dans le foisonnement de mensonges. On commence par dire qu'une gromil fait du 8 L en arsouille et on finit par prétendre que des flics te congratulent parce que tu as délinqué "proprement".

C'est marrant on a pas le même ressenti mais je trouve ça mieux sur tous les points que le SVS en daily

Oui bon, votre combat d'infirmes c'est comme de dire que Hitler était moins pire que Staline parce qu'il a fait moins de morts. Quoi qu'on en pense, les deux ont quand même dû ramer un peu face à Saint-Pierre.

 
Plutôt 15L/100 en 600

La foire aux vins Leclerc sur invitation, c'est le bien
 
 
 

 
Je confirme, j'y étais

 
Le tcat consomme à peine 5L
6,5L qd tu fait du 200km/h pendant 200 bornes à deux avec les valoches
 
 

   
tu as essayé de mettre du 98 dedans pour voir ?
si tu as roulé à l'E10 à ce moment là ça peut s'expliquer, sinon il n'y a pas de raison particulière.
 
l'auto combustion (allumage non commandé) s'est très grave dans un 4T essence récent, ça massacre les pistons et l'équipage mobile (ce n'est plus la bougie qui commande il y a trop d'échauffement et dans la chambre de combustion ça part tout seul). Qu'il y ai des ratés et des cycles moteurs perdus ok, ça fait monter les imbrulés c'est tout (encrassement des sièges des soupapes d'échappement et de la ligne). Mais l'auto combustion c'est le phénomène après le cliquetis et là ce n'est pas bon du tout.

Combien de litre aux sang ?

 
Je sais plus
 
Mais c'était sympa

 
+1 avec bubul
 
ca ne doit pas arriver, surtout que nos moteurs récents disposent d'allumage variable (dans la mesure de quelques degrés en plus ou en moins) qui permettent d'eviter normalement les phenomenes d'autocombustion (a moins d'avoir des chambres de combustion particulièrement calaminées, et la calamine incandescente provoque un autoallumage).
 
bref, dans tous les cas, ca ne doit pas arriver, surtout au 98

Et t'as fait combien de litres ?  

edit : et merde