Putain VW    
Y'a des têtes qui vont tomber, Maïs d'hiver y doit pas être content

Putain VW    
Y'a des têtes qui vont tomber, Maïs d'hiver y doit pas être content

J'ai entendu ca a la radio, mais j'ai rien compris, il ont mis un truc contre le dopage? ... pourquoi?

dopage ?
 
non, ils ont mis un logiciel dans les VW/audi vendues aux US pour que le dispositif antipollution (en gros : le fonctionnement du calculo pour reduire la pollution) ne marche qu'en cas de controle
 
donc : controle technique = tu passes le controle antipollution, et dès que t'en es sorti, HOP, moteur fonctionnement nominal , normes antipollution shuntés mais ils se sont fait choper et la, c'est VW qui va le prendre DSC bien profond.

 
Ils ont monté un module qui détecte quand la voiture est soumise à un contrôle pollution, et du coup change les paramètres moteur pour que ca passe. Mais bon, c'est surement pas les seuls à le faire ... Comme les camping car en carbon totalement vides qui passent l'homologation 3T5 sans soucis et sont ensuite vendus normaux avec une tonne de merde dedans.

dopage ?
 
non, ils ont mis un logiciel dans les VW/audi vendues aux US pour que le dispositif antipollution (en gros : le fonctionnement du calculo pour reduire la pollution) ne marche qu'en cas de controle
 
donc : controle technique = tu passes le controle antipollution, et dès que t'en es sorti, HOP, moteur fonctionnement nominal , normes antipollution shuntés mais ils se sont fait choper et la, c'est VW qui va le prendre DSC bien profond.

 
 
non mais faut pas etre tres malin quand même

Faut bien prendre les gens pour des cons surtout

Faut bien prendre les gens pour des cons surtout

 
 
non mais faut pas etre tres malin quand même

Tous les constructeurs le font à des niveaux plus ou moins avancés (la corsaro merdoit gentiment à 20°C de température extérieur ce n'est pas un hasard, c'est la température extérieur fixé lors du cycle d’homologation ), par contre dans le cas de VW, c'est les seuls diesel à avoir très très peu de problème de vanne EGR, alors qu'ils ont les mêmes fournisseurs que les autres and co.
Donc ils ne l'utilisent quasiment pas lorsque la voiture roule normalement

Moi je me demande comment un logiciel peut savoir qu'on fait une mesure à l'échappement Si c'est avec le même genre de sonde que le CT chez nous.

16 milliards ouch ça va faire mal.

 
Tu as une procédure de régime a maintenir pendant un certain temps, différente plage donc l'ECU va corriger .

Winterkorn, j'ai ri

Moi je me demande comment un logiciel peut savoir qu'on fait une mesure à l'échappement Si c'est avec le même genre de sonde que le CT chez nous.

comme si VW etaient les seuls à faire de telles pratiques  

dites pour ceux qui connaissent un peu les speed et street ?
 
a partir de quelle année il faut regarder pour avoir un truc fiable ?  
par ex est ce que les speed 955i sont fiables ou pas ?  
 
merci

j'étais en train de me dire qu'ils avaient surement du faire ça avec la position GPS (considérant que 100% des modèles ont au moins un recepteur). Visiblement ils parlent d'une piste possible avec ça
Pas de bol c'est d'autres que les organismes classiques qui ont essayés  

moué, si tu passes ton CT dans un nouveau local non répertorié, la bagnole passe pas les tests car pas en mode " azy je vé les niké   " ?

j'étais en train de me dire qu'ils avaient surement du faire ça avec la position GPS (considérant que 100% des modèles ont au moins un recepteur). Visiblement ils parlent d'une piste possible avec ça
Pas de bol c'est d'autres que les organismes classiques qui ont essayés

Les seules à acheter sont les speedtriple 955i de 2000-2001 noir avec le cul classe

j'étais en train de me dire qu'ils avaient surement du faire ça avec la position GPS (considérant que 100% des modèles ont au moins un recepteur). Visiblement ils parlent d'une piste possible avec ça
Pas de bol c'est d'autres que les organismes classiques qui ont essayés  

j'étais en train de me dire qu'ils avaient surement du faire ça avec la position GPS (considérant que 100% des modèles ont au moins un recepteur). Visiblement ils parlent d'une piste possible avec ça
Pas de bol c'est d'autres que les organismes classiques qui ont essayés  

 

 
la mienne defonce ton ex speed, a tout point de vue : beauté, freinage, moteur, chassis. tout quoi. mais tu n'as plus jamais essayé de speed ensuite alors tu n'en sais rien :D

la mienne defonce ton ex speed, a tout point de vue : beauté, freinage, moteur, chassis. tout quoi. mais tu n'as plus jamais essayé de speed ensuite alors tu n'en sais rien

Elle est plus moche

Sinon pour le gras tu te gourres ne pas avoir de moo a soit ne veux pas dire ne pas essayer

Bon pas autre chose que triumph ou ducati faut pas déconner

 
ah non, la mienne est plus belle que feu la tienne, et y a meme pas photo :D

 
pas besoin d'aller chercher si loin rasoir d'ockham toussa

Il y a plusieurs conditions d'environnement dans le test qui peuvent se mesurer, typiquement la température, etc ...
et ensuite l'essai en lui même n'a à voir avec une conduite normal (accélération très très faible, énormément de phase de roue libre, etc ...

Pour un vrai sprint rs a guidon tu peux demander a dodol. Moi je prefere cette position custom

Pour avoir testé le z1000sx tu va trouver le moulin plus fun que le 1050 bridé d'origine. La z1000 tire plus court et le comportement est fun. Par contre c'est pas confortable et ça vibre a mort a 2 regimes differents. Au final ca va te saouler.

Perso je me répète mais je te verrais vraiment sur une bmw k1300r. C'est tapis volant. Le moteur est mieux partout que mimille. Pour toi l'esa serait un peu comme de finir une psychanalyse. Le shifter est au top. Le cardan et la stabilité de la bête sécurisant. Le seul defaut que j'avais pu relever hormis le prix d'achat etait son manque d'agilité en ville et dans les petits pif paf. Mais alors c'est le meilleur rail que j'ai pris de ma vie ailleurs. Et pourtant je bosse dans le chemin de fer.

Bref moi je donnerais pour toi k1300r en full, sprint sr 1050 modifié (psb-1, echappement, full...) cbf1000f pour retrouver un moteur chiant.
Amen.