Reprise du message précédent :
Jamais eu de soucis avec le 1 sur la street

 
p'tet une histoire de geometrie moto moins a l'aise avec ce pneu, car pour ma part, je n'ai pas de reproche a lui faire. jamais une amorce de glisse que je n'ai pas sentie arriver, j'avais un bon niveau de confiance sur le mouillé avec, je ne suis parti sur un train de PP3 que parce que j'avais envie de le tester, sinon je serai resté sur du SS2

Une seule glisse avec le Sportsmart I de l’arrière qui m'a fait m'envoler, peut-etre pas assez chaud mais je préférais le profil des pilot road 2 que j'avais, surtout à l'avant, j'avais l'impression que le sportsmart m'alourdissait l'avant, moins vif toussa .. peut-etre une habitude à prendre .. je sais pas trop .. par contre les pirelli dragon .. prochaine monte : des diablos SC2 V1

TKC70 arrière reçu
Il n'y aura plus qu'à monter tout ça à la révision dans 2 semaines

 
Possible que la géo de la change pas mal le comportement
 
Sinon le PP3, le seul reproche c'est une impression de pneu qui se déforme sur des courbes prises à vitesse tranquille.
Je pense que c'est quand on se retrouve sur la partie de changement de gomme. J'ai retrouvé la même sensation sur le corsaro de bubule.

pilot road 2 mouais je préfère avec un power devant. Enfin je vais bientôt mettre un train complet de pilot road 4, j'espère que ça va le faire avec le profil rond devant
 
Tes actuels c'est du dragon supercorsa (sc2), les nouveau ça sera du diablo supercorsa v1 (en dureté SC2). Et ils ont fait la déclinaison plus moderne en V2 mais qui n'apporte pas grand chose de plus si ce n'est un prix supérieur

Oui je voualis ecrire diablo pour la monte actuelle j'ai fourché, d'ailleur ils sont montés là
 
et je préférais nettement le profil "triangle" ou moins rond du moins, des pilot road 2 par rapport au sportsmart à l'avant.

Gros cross topac, mais je me dis qu'il y a peut être des gens plus calés
 
Je suis à la recherche d'un amorto arrière pour ma cbf, dans l'idéal je prendrais un compatible que je ferais reconditionner, voilà les infos que j'ai trouvé
 

 
La valeur de tarage ne vous paraît pas farfelue?
Vous avez une idée de ce que je pourrais trouver comme amorto compatible et adaptable (autre que celui d'origine ou EMC/sportshock?)

Ya quoi chez WP ?
Edit : Et shock factory ?

wp si pas de sportives récente ou off road y'a rien

Quand on voit ce que tu en fais, c'est vraiment donner de la confiture aux cochons !

 
Rien pour CBF 600 de mon année chez WP ou shock factory, dispo chez EMC à partir de 540€, mais  

 
Voilà, pour honda ils ont pour CBR600RR et 1000RR

 
Shock Faco tu les appelle tu donnes les dimensions et ils te font direct
J'avais déjà demandé pour ma Hornet aucazou

 
J'ai pas les dimensions officielles, j'ai juste ce ohlins compatible

 
Regarde sur internet et/ou passe leur un coup de bigo.

 
Je pense pas qu'ils me filent les valeurs

Il a pas internet !

 
Internet j'ai déjà chercher les infos, rien trouvé
 
Si tu trouves les modèles compatibles pour ma moto, je te paye une mousse

 
va troller ailleurs, et trouve toi une occupation

 
 
pourquoi pas d'EMC ?

 
J'ai pas 540€ à foutre dedans, et introuvable d'occas
 
 
Mettre un sixième du prix de ma moto dans un amorto, ça pique

 
Prend un simple MT46
http://www.emc-suspensions.fr/amor [...] 0_1205.htm
 
C'est largement suffisant AMHA

Regarde du coté d'Hyperpro aussi, il ne sont pas trés cher sur les amorto  de mémoire.

Par contre qui mange épicé Le Jeudi - se retrouve avec le cul en feu le Vendredi...

 
 
bon, on va te demander de partir, sur moards, les PD2POVRE n'ont pas voix au chapitre.
 

 
nan mais meme quand tu manges jambon - coquillette tu arrives a faisander comme un fenec moisi
 
ca n'est pas une explication valable  

c'est pas mal ce concept de smartphone : https://yotaphone.com/fr-fr/#techspec
 
ca me plait bien

 
http://www.xtremotoracing.fr/suspe [...] annee-2010
 
J'ai trouvé ça, c'est complet, mais je comptais pas mettre autant
 
 
Hyperpro j'ai peu de retour par contre

 
Ouais mais ça brûle pas d'habitude  là c est  fire in the hole  
 

 
Vachement bonne idée
Quid de la batterie

il est pas mal le power3, je tartine pas assez pour lui mettre autant de contrainte que le power, mais il est moins mou en carcasse, du coup c'est plus facile en terme de feeling

Et oui je l'ai senti ce que tu décris, c'est effectivement quand tu mets un angle pépére avec un peu de gaz, il s'écrase bizarrement et ça donne un vieux comportement. Dès que tu mets un tout petit peu plus d'angle, il est nickel de nouveau

 
On voit une petite marche qui c'est formée entre les "2 gommes" à l'arrière, je pense que c'est vrai le passage de l'une à l'autre qui donne cette impression.
Après faut avoir un vrai amorto pour le sentir

les anciens!

Dis moi Gaga, t'as le SportShock I ou II sur ta Sprint? Gros gains par rapport à celui d'origine même si pas rincé?

Ben les écrans e-ink ne consomment que pendant les changements. Donc si tu ne changes pas l'image, tu bouffes la batterie comme avec n'importe quel smartphone. Maintenant, si tu choisis d'y afficher l'heure ... y'aura un impact, c'est clur.

 
Sportshock I.
 
ouai. entre le showa d'origine et un emc SS1 , c'est le jour et la nuit, en rigueur ET confort.

Quand tu dis que tu """ envoies du fat""" tu ne freines même pas, c'est dire si tu arrives lentement sur les virages !

pas forcement. Avec les power 3 ça passe. C'est pour ça qu'il n'en montent pas en motoGP/superbike car sinon ils casseraient les sponsorings avec brembo. Ils continuent avec les bridge du coup

Les bridge ... sbien un truc de vieux ça ...

 
Grave
 

 
c'est pas trop cher déjà
 
Celle de la photo, c'est un modèle 2010 avec 24000 km pour 7000€