Reprise du message précédent :

 on réglait ma fourche, t'as pas voulut qu'on règle la tienne

si t'es sur ta file de circulation (c'est bien double voie qui arrive sur le rond point ?), t'es pas vraiment en train de faire un dépassement (même si techniquement c'est le cas) vu que t'es sur ta voie. Tu ne fais pas de manoeuvre en tout cas, et lui seul change de file.
 
T'as coché une case à trop à mon avis, d'où le 50/50

Tu parles effectivement de trucs ultra haut de gamme, mais je vois pas le rapport avec le post d'origine qui parlait d'un Tuono qui, même s'il est doté de bon matos, n'a pas non plus de l'ultra haut de gamme. Et puis les légendes urbaines à la noix du style "rôdage piste", hein, on sait ce que ça vaut Si les fabricants conseillent sur leur manuel d'appliquer le même réglage des deux côtés de la fourche, c'est pas pour faire joli

 
J'ai bien vu qu'il y avait trop de boulot avec la tienne
 

 
N'insulte pas ma moto d'exception
C'est encore mieux que l'ultra haut de gamme ce qu'il y a dessus

 
c'est pas sûr, a mon avis, aprilia à tout mis dans ta peinture de kéké

 
Ils ont fait comme KTM, et pourtant tu adores

 
alors de son coté il y a la case 10 de coché: "changeait de file"
moi j'ai 9 et 11 : "roulait dans le meme sens et sur une file differente" + "doublait"
 
qu en penses tu ?

 
c'est bien une double voie oui,
 
j'ai rempli ca de façon un peu rigide c'est ma premiere fois
j'imagine que c'est pas rattrapable ?

 
même une SMC-R est plus sombre

C'est le doublait qui a tout cassé je pense...

 
non bah tiens, tu vas m'expliquer pourquoi la fourche haut de gamme white power de la superduker 1290 R a la detente sur un tube et la compression sur l'autres, comme pour la fourche ohlins electronique de la nouvelle R1M.
 
ce ne sont que des exemples.  
 
je peux aussi dire que la fourche FGRT200 ou le kit Nix 30 de Ohlins fonctionnent de la meme facon.
 
je peux meme aussi remonter plus loin dans le temps, et te dire que la fourche marzocchi qui equipait les ducati 851sp à l'epoque avait lalmeme chose.

pourquoi aussi des preparateurs se font chier a differencier ce reglage entre chaque tube sur les fourches de S1000RR ?
 
http://shop.durbahn.de/shop/en/pro [...] rk_Rebuild
 
So that's why in Moto GP/WSBK the Team changed to separate rebound and compression Adjustment, means one Fork Leg is purely responsible for compression, the other one for rebound.
 
 
 
No mutual Influence
extreme precise adjustment
better/ more fine response
wider spread of adjustment range
easier to handle even for normal people who're not very deep into Suspension
This Fork-Rebuild will definitely improve the behavior of the S10000RR in a very noticeable way. There is no need at all to go for a expensive Ohlins Cartridge or similar - we achieve the same characteristics by a smart rebuild, at way lower costs including support and individual settings.

en promo ils ont pas le choix des pneus, ca joue peut être
mais quand tu vois qu'un mec comme nico salchaud, qui est loin d'être un manche, s'en plaint...

visiblement la M1 de motogp à la meme chose :
 
left fork handles compression damping while the right controls the rebound duties.

Regarde mieux les photos alors...
1 réglage en haut.. 2 en bas a chaque pied
Et me sort pas les faibles et hautes vitesses en motogp

cherche sur le net, tu verras bien Xavier....

je vais appeler l'assurance demain dans le doute,

parfois c'est plus simple de faire le candide, plutot que l'informaticien psychorigide surtout que le type m a pas spécialement embeter sur cette case la, bref

Je préfère une photo a un discours de marqueteux merci...

http://www.yamahamotogp.com/discov [...] cation.pdf
 
Je vois pas le détail...

Et j'ajouterai que s'ils ont fait ca pour la version elec de
La r1M
C'est tout simplement qu'on peut pas avoir le réglage elec en pied de fourche...

Tiens je suis en terrasse d'un bar a vin a rueil et sur qui je tombe...
 
Un lusitanien "connu" accompagné d'une charmante collègue à lui  

AAF

il en a déjà mis 4 à la suite, c'était bon normalement

 
Dérespectez pas le tuono    

ils sont séparés les réglages là ?
https://www.youtube.com/watch?v=oSq [...] e=youtu.be

 
sur kachiote, on prend le tableau des réglages, mode sport, et c'est finit  
 
 

Ohlins c'est plus chiant à régler
Et vu que je me suis flashé déjà avec la tienne ça m'as un peu refroidie, tiens moi au courant si tu reçoit quelque chose
Et ensuite tu ne trouvais pas les clés qui allaient bien non ?

Je vais voir ça au fur et a mesure. Mais avec mon feeling d'huitre ça risque d'être lol !

Rien reçu pour l'instant, continue les prière

C'est rattrapable.
 
Explique que c'est un cas 15 de la convention IRSA, et que la voie est à sens unique (donc tu n'étais pas sur la partie de chaussée réservée au sens inverse) photos à l'appui.
 

Tu pars quand ?

 
Bilan amorto : préco 12 clics en compression / 20 clics en détente
Il était réglé 8/10.
 
Reste plus qu'a régler la précontrainte !

Fait chaud ici bas dis donc !

Le 1er août

Question du jour :
https://www.youtube.com/watch?v=JQKjbClbifU

On voit qu'il ne touche pas à l'embrayage à la descente de rapport, comment fonctionne le chifter à la descente ? C'est lui qui met le coup de gaz ? Ca me parait compliqué pour faire 2 -> 1

Edit : on le voit mettre un coup de gaz quand même, comment ça peut marcher sans accoups si on débrayage pas

ça dépend si c'est le nouveau shifter qui mettent le coup de gaz pour toi, le shifter classique ne fonctionne que lorsque les pignons sont en contrainte par la force moteur et non par la transmission en frein moteur, vu que ça coupe injection et/ou allumage.

Par contre si il met un peu de gaz du coup il peut rétrograder mais c'est spécial comme pilotage  

Ce qui m'étonne c'est que pour faire 2 -> 1, faut un bon coup de gaz pour relancer le moteur, vu que tu ne débrayage pas, je pige pas trop comment tu peux arriver à ne pas avoir d'accoup de transmission !

Faut que j'aille en essayer une pour voir

mal reveillé
 
c'est à quelle minute de vidéo précisement?

 
4:02 & 4:28
Bon après vu comme ça bouge ça peut être qu'une impression !

A mon avis c'est foutu, la case "doublait", pour une assurance c'est 50/50 direct et ils ne se posent pas de question. Enfin que ça ne t'empêche pas de récupérer la vidéo, on ne sait jamais...