Reprise du message précédent :

 
Les premiers si tu préfères
 

Mais le pinlock qui prend la flotte, c'est pas parce que c'est tes premiers, c'est que c'est simplement la merde non ?

Jamais eu de souci de pinlock, sauf quand ça commence à être vieux, genre après 5 ans sur mon XR1000, ça merdait et là je n'en suis pas loin sur le XR1100
Sinon neuf c'est et ça tiens super bien  

L'efficacité dépend beaucoup de la qualité de l'installation initiale oui

Sauf que ca fait 2 ans que tu roule pas donc l'usure ....

Le pinlock c'est pas un système parfait, dans certaines conditions il rend les armes.

Ça avait l'air d'être l'apocalypse façon déluge.

Tout finit par prendre l'eau dans ces conditions, sans le rallye y'avait pas un motard dehors dans ce coin  

  Je roule un peu en ce moment, mais tu n'as pas forcément tort

Déjà fait l'apocalypse façon déluge, l'impression de surfer sur l'eau , avec les bagnoles qui partent en crabe autour de toi et toi sur la moto tu fais une prière à saint Pilot Power, priez pour nous
rien nada par contre oui le reste de l'équipement qui prends la flotte et ou tu es mouillé de A à Z au fur et à mesure des heures et l'eau qui s'infiltre petit à petit sournoisement dans ton équipement que tu pensais presque étanche, l'eau qui remonte par capillarité le long de tes fringues ou qui s'insinue dans tes gants .

Tour de bodaboda au kenya c est fait

 
Came l as fait aussi sur les premiers rallye vu que tu roules très longtemps sous bcp de flotte.
Je me suis retrouvé au milieu de la nuit a m arrêter pour l arrache au milieu de la pampa.
Après j ai tjs fait sans, tu roules visière entrouverte tout le temps ça marche mieux.
Tu gardes un chiffons à dispo tout le temps et tu n enlevé surtout pas ton casque sous la flotte. Remettre le casque avec la tête humide c est la cata !
 

 
 
qu'est ce que je l'aime mon TUONO  
il me fait vibrer chaque jour que je le chevauche    
tel un fier destrier fiable et conquérant  

Bonjour

 
oublie le plaisir mécanique, ca n'est plus pour toi, tu ne mérites que de rouler en deauville 650 poussive et asthmatique

on est des vieux
La moyenne de ma boite ça doit etre 26 piges à tout casser
Des kikoo LOL partout !

on peut très bien trouver du plaisir a rouler en deauville
 
je trouve même du plaisir a prendre le scoot le matin, d'ailleurs je dois recharger mes 2 batteries de voitures  

l'important, c'est de rouler avec une mécanique noble et bandante, contrairement à un 3 pat certes efficace mais linéaire et chiant à souhait  
 

tu revends tes 2 poubelles et tu rachète un cab série2    

j'aimerai bien mais y'a pas de coffre
et quitte a avoir pas de coffre et un moteur 4cyl ( le M est trop cher), je prends une mini cab
sinon une série 4 cab ou 6 cab mais bon €€€€€

et une série 3 cab?
et puis du coffre pour quoi faire?

 
Je les vois pas faire évoluer le 1050, il vivote mais depuis l'arrivée de tous les "vrai" gros trails il est un peu batard , et chez Triumph si tu veux un trail avec plus de couple que le Tiger 800 , mais avec les équipements du 800 (et plus) il existe le Tiger 1200
 

ça existe plus
pour ranger des caisses de vin pardi

bon, ben a priori Z4M vendue.... elle part Lundi prochain si tout se passe bien.... et en même temps.
 
je recup' la C3RS, et isa va l'avoir, sa cooper S cab'

Quel model la s cab
Enfin l'année..

Moi je veux bien du scoobit de Nouille
 
bon pour la voiture ça va etre surement audi A4 break de 2009 de mon beau frere
Meme pas 50000 et  pas 10K

 
modele à compresseur , si je peux eviter un THP a probleme, c'est aussi bien.
 
j'en ai une en vue, 2005, 55000 km, noire, boite steptronic, quasi full options
 
si ca t'interesse, je peux te donner la liste de tous les equipements...

 c'était juste pour savoir , je partirai sur du neuf avec la boite dans tous les cas

Allez les vieux pour vous rappeler votre jeunesse : https://www.youtube.com/watch?v=8_izc2UrBng

La R7

 
ça va manquer de propulsion tout ça

 
quand j'étais gamin, elle me faisait rêver cette meule

J'en ai vu une qui était exposée chez un concess sur la N20, en banlieue parisienne. Quelle beauté !

 
bah ouai. que veux tu. et de 6 cylindres aussi. on remettra le couvert plus tard quand on pourra a nouveau. je me suis ceci dit interrogé pour remplacer la C3RS par une BM 130i, mais j'en trouve pas des bien en occase, trop cheres ou trop bornées, donc tant pis, je ne vais pas faire le malheureux non plus hein, ca serait super mal venu ?

 
ouai, elle est jolie, j'avoue
 
mais niveau dynamique, en version bridée -> zero interet rapporté au prix tres elevé.
 
pour qu'elle commence a donner un peu le meilleur d'elle meme, faut la debrider et lui foutre le kit racing
 
le truc c'est que cette machine etait faite pour le superbike plus que l'endurance ou elle se faisait tailler des croupieres par les gex1000, R1, et autres ZX9R.... mais bon elle a eu des resultats honorables, meme en endurance ou elle a fait plusieurs fois des bons top 10 au mans ou au bol d'or

Yo tous, un petit mot pour décharger mon stress  
J'ai pété le câble d'embrayage de ma street en plein rétrogradage, ça surprend Heureusement j'étais dans de bonnes conditions, et surtout pas loin de chez moi...  
 
Ces escrocs de Triumph facturent quand même 32€ le câble de remplacement Pour un bout de câble merdique gainée dans du plastouc
 
Bonne soirée

C'est le tarif pour ce type de pièce

Un kit de réparation de câble coûte 5 euro
Teste et approuve en Mongolie
 
http://www.equipmoto.fr/accessoire [...] -moto.html
 
J en ai tjs un dans ma trousse à outils.