Reprise du message précédent :

Des cours d'anglais ?

 non la trad c'etait pour que les noobs comprennent
t'es assez gd pour trouver le lien d'origine

ah tiens le site peut etre en fr

je commande ou pas ?  
 

 
         
 

Vas-y craque
 

elles ont quoi de particulier?

 
65 roro le set
 
mais c'est du titane        
 

du brico-dépot ça suffit

Ca sert à rien quoi

Titane, comme ma montre

bha qd tu trimbale la trousse a outil dasn ton sac a dos en voyage, le poid des outils tu commence a le compter qd meme    
 

franchement ça doit se trouver un équivalent en poids à un autre prix

Oui juste 2 clefs à molette

les clés à molette c'est de la merde  

 
ou pas    
 
tu as ca en equivalent sinon :
 
http://www.asahi-tool.co.jp/lightool.html
 

Tu dois pas savoir t'en servir (ce dont je doute, quoi que...) ou tu n'en as jamais eu de bonne en main

déjà eu des bonnes en mains, je reste sur mon avis péremptoire cependant

 
mais clair    
 
une clef-pince knipex dans ce cas  
 

 
mais ca reste du complement, pas du remplacement pour du travail serieux.
 

 
une bonne a la limite, ca permet de depanner mais ca remplace pas pour pouvoir forcer correctement, c'est bcp plus gros qu'une clef e nivau poids c'est un autre monde.
 

La clé à molette, ça va pour la plomberie, mais pour la mécanique, je ne me vois pas l'utiliser

ou pour casser des rotules  

 
pour redresser un cadre de CB500 sur le bord de la route il parrait que ca marche    
 

Je veux ça moi
http://www.millmatpro.com/outillag [...] 61622.html
en fait ks tool c'est du sam là dessus (et on l'a testé au taff, elle tiens largement c'est 3%, sur au moins 5 exemplaires, plus proche des 1% en fait)

 
Ça ne m'a pas du tout gêné    

Ah ça, je sais pas, moi je tombe propre

ah ca je dois amettre qu'elle roule bien droit... sur à peu près toutes les motos que j'ai pu essayer dans ma vie ca tire toujours légèrement d'un coté ou de l'autre quand tu t'amuses à lacher les mains, là rien du tout

En utilisation ville, j'étais à 1/4 à 1/3 L pour 1000 km. En utilisation sur autoroute très rapide, arsouille grasse c'était 1 à 2L.La seule fois ou je l'ai amenée sur piste, je suis passé du MAX au MIN en 2h
Le moteur avait 80 Kkm et la segmentation était dans les normes dixit les compressions

C'est connu sur les versions jusqu'à 2002, les cotes pistons sont en cotes plus grasse.

Need une bécane qui génère de l'huile

 
Le tout sur une bécane de 67 lol

 
100€ sur eBay la semaine dernière

 
64    
 
Mais c est surtout pour l'avion, les bus etc...
 
 
 

   
 
 Elle va bien la bichette ?

j'ai complété hier soir , ca fait donc 200mL pour 1100 km, rien d'alarmant vu qu'elle mange pas mal de cdandie

elle chauffe toujours trop vite à mon gout malgré le remplacement de l'eau par du LDR, les roulements de colonne m'ont l'air passablement morts et le compte-tour marche pas mieux qu'avant
à part ca RAS, elle roule tous les jours
 

Ma 2e CB chauffait pas mal aussi mais bon elle avait plus de bornes.
Les roulements, pour toi qui bricole un peu, ça sera pas bien compliqué, je l'ai fait sur la 2e.
Le compte-tour c'est pas juste le câble ?
 

ben tout le monde me dit que c'est pas normal, d'autant que j'entend souvent le liquide qui "bouillonne" même si elle va pas dans le rouge
je préfère largement les faire faire, j'ai pas la foi de me lancer là dedans
j'en sais trop rien, ca m'étonnerait puisqu'il fonctionne de temps en temps... mais à vrai dire je sais même pas à quel niveau le régime est capté.

Ma CB chauffait pas du tout, assez impressionnant  

Ah oui oui, c'est pas normal J'entendais aussi le liquide qui bouillait sur la 2e, après un bon roulage de rallye. Mais je ne me suis pas penché dessus. Je me suis demandé si le circuit s'ouvrait normalement ou s'il restait fermé et que le liquide retsait à un seul endroit et donc chauffait trop, car la température moteur restait correcte. Ou alors y a un problème de capteur quelque part... Ou alors les CB n'aiment pas l'eau déminéralisée