Reprise du message précédent :

 
vrais reconnaissent vrais  

 
Faudrait que tu passes un peu moins de temps sur la roue arrière pour t'en rendre compte!

ça a mal vieilli

j'aime bien pour autant  

C'est le porte plaque en faite et les cligno, ca fait tache

 
sauf que ce moulfbif est une vraie purge en config normal, faut le liberer totalement et encore, ca reste un putain de poumon eu egart à sa cylindrée

 
meouéééé bordel

 
ceci est une très belle enclume , mal suspendue, tasse vertèbre, raide comme la justice, mais j'aime toujours autant le design

Puis le rale de V8 de la boite à air
trop trop bon
l'essai de celle à nonox

Ce pryapisme à chaque demarrage de mon feu 2001 dans le garage.  

et le moteur est sympa quand même ?  

moins plein que le 1050, moins explosif en haut, mais du coup plein de gros morceau dans la poignée de droite , vraiment très sympa le 955    
Il est trop plein le 1050 (en fait comprendre un excellent boulot de triumph)

 
tu as essayé la mt09 bul ? yam à fait un moulin très sympa !

 
tu devrais essayer la mienne, vu ce qu'en dit nonox par rapport à la sienne  

 
ah mais t'avais essayé mon RS 955, je me souviens

Vous en pensez quoi de la 749 ? fiabilité, etc ?
C'est pas pour du quotidien
Remplacement du fazer de ma copine
Elle voudrait absolument une ducat mais bon pas envie d'acheter un ancien monster

 
J4ai souvenir qu'elle avait pas bonne presse la dessus, et le cout de l'entretien ++++    
 
http://www.planete-ducati.com/
 

Nope, je ne suis pas prêt de faire de la moto niveau santé

il pétarade le 1050, mais la boite à air ne sonne pas du tout pareil
Nonox il aime plus la sienne de toute manière depuis qu'il a essayé la corsaro

yep, mais il faut avouer que le 1050 c'est pareil, mais en mieux partout en gros, plus de souplesse, plus de couple en bas et plus explosif en haut et pourtant le 955 n'est clairement pas dégeux.

 
globalement, les motos ducati de cette époque ont cette réputations

Souci de bobine crayon sur la 1ère gen
sinon en usage piste violent sur 2 saisons à fond, ça peut péter des soupapes (comme les japs en fait ), mais en route pure et piste tranquille, RAS c'est fiable
donc bien vérifier l'historique de la moto en occasse, avec un entretien suivi au petits oignons.

La 848 est plus facile, plus fiable encore et plus puissante.

 
pour ta patte folle toujours ?  

Faux. Pas de pb avec les monster et les S4R.  

 
pas de probleme mais entretient +++ quand meme ...

Non. Je sais j'ai eu deux S4R.
 
Apres si tu fais ca sur le ducati champs elysée tant pis.

Si s'était que le pied, là j'ai mal partout, à chaque articulation, épaules, coudes, poignets, mains, hanches, genoux, chevilles
J'aurais des réponses lundi prochain j'espère
Là c'est juste galère

Je n'ai jamais eu de soucis avec la SVS

en full alors car en 106 ça explose pas vraiment dans les tours  

 
       
l'attente en plus de la douleur doit etre insupportable    
 
bon courage  

 
car t'es en 106 toi

bon courage

Mince, la Corsaro était vraiment trop violente pour toi, même en 106 elle a finit par te ronger de l'intérieur. Satané passion

Plus sérieusement, bon courage, en espérant qu'ils trouvent comment te remettre sur pieds

C'est la vrai différence 106/full d'ailleurs, car le ressenti en dehors de la plage >7000tr n'est pas très flagrant sinon. D'un moteur efficace, il devient en plus fun

Pourquoi un S4R c'est assez fiable dans l'ensemble ?  
 
j'ai un budget de 5K donc bon

oui, achetée comme ça  

Oui. Pas de pb de basculeurs, y en a bien qui ont 100K sans changer le moteur.
 
Par contre comme toute ducati, preuve de tous les entretiens.

S4R normal ? c'est un 996 dedans ? moteur different des 996 tout court du coup ?

Des S4R (hors S) y en a deux, un en 996 ( 2003-2007) et l'autre en 998 (2007 et plus)
 
Meme moteur que les 996 et 999 tout court.    
 
http://www.moto-station.com/articl [...] ieres.html
 
http://www.moto-station.com/articl [...] sive-.html

 
Ouais, ton truc sans feu arrière

 
viens me faire des bisous sur le zizi  

si y avait le feu, mais le stop deconnait , reparé depuis