Toujours pas vendue?  

Rien contre toi, mais a chaque fois que l'on parle de pro ici, c'est toujours : tous des escrots.
 
Rien de plus donc je ferais plus l'erreur d'en parler

Rien contre toi, mais a chaque fois que l'on parle de pro ici, c'est toujours : tous des escrots.
 
Rien de plus donc je ferais plus l'erreur d'en parler

non pas vraiment, après on peut tenter une mission moant si y'a une aprèm bricolage mais à premiere vue y'a un truc pas net dans le fourreau de droite

 
En parlant de ca, vu que j'avais compris que je ne pouvais rien faire pour sauver moi meme ma 206, j'ai demandé à un pote de venir m'aider pour la remorquer jusqu'au concess peugeot non loin de chez moi.
 
Avant de venir il en parle à son père, mécano à la retraite depuis peu, et quand il lui dit qu'on va l'apporter chez Peugeot il m'a pris en pitié et finalement on l'a apportée chez lui, pour "m'éviter de payer 600€ pour des opérations qui n'auraient même pas été faites et n'auraient servi à rien"
 
Maintenant il faut qu'il trouve le temps de la regarder comme il faut, les seules nouvelles que j'ai sont : pas de prise d'air dans aucune durite, 3 injecteurs morts
Je sais pas pourquoi je sens que la suite va pas être beaucoup plus réjouissante  

 j'hésite à la garder pour le duo, mme se fait pas du tout a la SF

Ca se recup pas avec un nettoyage laser ca?

Ca se recup pas avec un nettoyage ultrason ca?

putain 220€, je vais acheter 2 chargeurs plutôt

achète ça CTEK 5.0 test and charge, 80 roros chez amazone, ca fait moto, voiture et autre...je vais en acheter 1 pour tous mes véhicules!
http://www.ctek.com/fr/fr/chargers [...] D%20CHARGE
 
ca désulfate ta batterie, la répare, et même la recharge

ouais mais j'ai 2 motos a recharger en même temps

Ah bah oui tiens bonne idée

J'accepte aussi les béquilles avant sous T et les béquilles arrière monobras et l' outillage
 

Je suis sympa hein

J'ai béquille arrière pour bras oscillant classique Outillage j'ai par contre, j'ai du stock d'huile et autres fluides d'ailleurs à ne savoir qu'en faire

J'ai aussi un lève moto, ce truc là : http://static.rad.eu/i/images/producten/40169gr.jpg

Apprenez a écrire escroc, bande de moules

 
J'me tate à commander le MC Brembo pour le monter le week-end du 14-15 Septembre (oh tiens, le 14 c'est mon annif ), et comme ça je test ça sur piste le 16  

J'me tate à commander le MC Brembo pour le monter le week-end du 14-15 Septembre (oh tiens, le 14 c'est mon annif ), et comme ça je test ça sur piste le 16  

 tu prends un 16 pour ta chiotte monodisque?

Mais t'as pas besoin de frein la dessus

 
En parlant de ca, vu que j'avais compris que je ne pouvais rien faire pour sauver moi meme ma 206, j'ai demandé à un pote de venir m'aider pour la remorquer jusqu'au concess peugeot non loin de chez moi.
 
Avant de venir il en parle à son père, mécano à la retraite depuis peu, et quand il lui dit qu'on va l'apporter chez Peugeot il m'a pris en pitié et finalement on l'a apportée chez lui, pour "m'éviter de payer 600€ pour des opérations qui n'auraient même pas été faites et n'auraient servi à rien"
 
Maintenant il faut qu'il trouve le temps de la regarder comme il faut, les seules nouvelles que j'ai sont : pas de prise d'air dans aucune durite, 3 injecteurs morts
 
Je sais pas pourquoi je sens que la suite va pas être beaucoup plus réjouissante  

Ca se recup pas avec un nettoyage ultrason ca?

a ultrason ça suffira

 
Si c'est le problème classique des peugeots diezout , au pire : problème de joints d'injecteur + fuites de substance proche du goudron par le haut => soudage de l'injecteur sur la culasse + mort de l'injecteur pour XXX raisons = $$$$$ .. visiblement fréquent sur les bloc 1.6 hdi .
 
mais le tiens c'est un essence maca ??

 
Si c'est le problème classique des peugeots diezout , au pire : problème de joints d'injecteur + fuites de substance proche du goudron par le haut => soudage de l'injecteur sur la culasse + mort de l'injecteur pour XXX raisons = $$$$$ .. visiblement fréquent sur les bloc 1.6 hdi .
 
mais le tiens c'est un essence maca ??

 
Non c'est le 1.4Hdi

 
même soucis , ce serait interessant de savoir ce qu'en pense le retraité de peugeot, si il confirme ou non de ce probleme récurrent sur ces blocs
 
Tu es chargé d'une mission MACA   !!!

 
Il avait un garage indépendant, il n'est pas retraité de Peugeot

Bas fait verifier ca par un pro. Apres oui ca coute des € mais ca tu le sais quand tu prends une meule.

si c'est le ressort on sera vite fixé, si tu es motivé et que tu as les outils on la démonte pour voir, tu as le manuel d'atelier?
 
avec le risque que le mec lui disent de tout changer  
 
bon après la fourche est ptet naze mais l'ouvrir ne coûte pas grand chose, un bidon d'huile de fourche quoi, et il est sera toujours temps d'aller au garage après

et puis on a l'xp du marsu maintenant , franchement que veux-tu qu'il arrive de mal?  

Je vais passer le voir pour avoir un avis avisé, mais faire ça alors qu'il y a un soucis à mon sens, je ne sais pas si c'est valable hormis l'économie de quelques euros. Car si y'a un truc pété, ok on remet tel quel ou je rentre en wheeling uniquement à la limite avec la fourche et la roue démontée dans le topcase.
 
Et non j'ai le revu technique pour ER6, bien entendu la fourche est un des seuls points qui diffère sur le versys, sinon c'est pas rigolo  

T'es un peu susceptible quand même