Reprise du message précédent :
Du coup avec le nom de son fichier j'ai réussi à trouver deux photos sur le net
 
http://www.mrmartini.it/img/specia [...] 010-DX.jpg  
http://www.mrmartini.it/img/specia [...] 010-SX.jpg

 

 
 
C'est..Vert  

Ils utilisent plus les chaînes anodisées ? Je trouve que c'est vraiment le détail inutile mais qui flate mon côté Jacky.

 
Moi j'aime bien    
 
Après si tu veux étaler ton gout en matière de design tu peux toujours poster une photo de ton veau  

 
Le veufeureu doit être la machine la moins moche que j'ai eu, alors 'tention    
 
 
Enfin le gros cul c'était comme un tableau d'art moderne, ceux qui trouve ça moche ne comprennent pas    
 
 

Pourtant la raison est simple ! Tu as mal au pied !

putain mais   Game for Windows LIVE  

Bon courage mon bubule!

Tu avais raison pour le scandale de la boite dsg tous les journaux auto en parle maintenant.

 
j'ai pas suivi, faut que je regarde ...

 
C'est à dire ?

ça ?  
http://www.caradisiac.com/Le-rappe [...] -85421.htm

Bruit et fonctionnement anormal casse and co... Jugement au tribunal pour vice caché face a la non prise en charge par le constructeur. Bubule me l annoncait il y a plusieurs mois et maintenant on commence a en entendre parler un peu partout.

Elle est belle la qualité allemande

 
 
Les commentaires de l'article caradisiac sont assez priceless

 
Ok ,  
J'avoue être surpris. J'en entends du bien généralement

Si elles font du bruit normal qu'on l'entende bien

quand tu lâches +30k€ dans ta voiture, tu ne cries pas sur les toits tous ses défauts.

tant qu'elle a des belles jantes alu pour se garer en double file devant l'école du gosse tout va bien

+1
t'entendras jamais un mec qui roule en allemande raler sur la fiab de sa caisse

En fait chez les teutonnes c'est doublement vrai, c'est limite la honte d'évoquer ses problèmes, la non prise en charge de par ces concessionnaires, etc... la où sur une PSA ou Renault c'est sans complexe qu'on peut déverser sa bile
 
Les teutons pensent bien leurs caisses, font de la bonne finition, mais c'est pas forcement le top de la fiabilité. Là c'est les DSG chez VAG, mais chez BM y'a tous les blocs N57 diesel de 2007 à 2001 impactés par un problème de distri, exactement comme le THP (ho étrange   ), menant à la casse, avec 0 prise en charge    
 
Chez mercos, c'est pas mal aussi. Y'a un opticien sur Amiens qui en a fait les frais, et qui laisse pourrir ses caisses en guise de pub   >> http://www.forum307.com/viewtopic. [...] a1b041cb2e ou pour biloo http://forums.audipassion.com/topi [...] -labandon/
 

C'est normal, si tu dis rien tu te prends déjà des réflexion à la con de la part de la plèbe qui paie des merdes 3 fois plus cher que ta teutonne, et si tu dis qu'il y a une panne tu t'en prend tout autant sinon plus. Donc à moins d'être maso..

ouais enfin quand tu possèdes une française t'as déjà la honte d'être trop pauvre pour acheter mieux, mais en plus tu craches sur la fiab, parce que au moins il te reste des couilles

EDIT : je dis ça, ma prochaine caisse sera peut-être teutonne

Le plus simple, c'est de ne pas parler bagnole

Chacun a sa définition de caisse de merde et de caisse "trop bien" et souvent la caisse de merde c'est celle de l'autre

 
T'es sur Moard là  

Mon frère en est à son deuxième Touran DSG, mais bon il ne roule pas des masses non plus

ça c'est clair
Toujours satisfait de ta Laguna d'ailleurs ?
 
Mon oncle a remplacé la sienne par un Koléos qui a exactement la même motorisation

elle a quoi de spécial à part une coque arrière solo    
 

En tout cas je pensai pas qu'il y avait autant de monde qui bossait sur le site où je vais passer mon entretien, 15.000+ travailleurs  

Perso ça ne me pose aucun souci. Chacun son problème hein, c'est très français de cracher sur sa propre industrie

FYP

c'est surtout ceux qui achètent allemand qui se rassurent comme ils peuvent
 
bon après autour de moi je dirais que ca se vaut niveau emmerde  

On se demande pourquoi.

 
Yep même si c'est madame qui roule le plus avec, mais je préfère le train avant de la 407, nettement plus rassurant et précis en caisse principale si je devais changer pour une française je regarderais vers les 407 /508 essences ou sinon vers les C5 V6 > 2008,

Fallait partir sur une 4Control
 
En plus avec le 2.0T ça se trouve pas trop cher.

je ne voulais pas du turbo, ça fait au moins ça en moins à remplacer si ça pete (vu que je n'ai aucune idée de la fiab de ce truc j'ai pas voulu prendre de risque) mais pourquoi pas pour la prochaine , mais le train avant est vraiment différent d'une version de Lag' 3 à l'autre ??
 
Parceque ma 407 diesel de base est loin devant en agrément de conduite/comportement chassis.

En plus elle avance pas ta laguna

Le couple du diesel me manque , pour ça oui le turbo essence aurait été bien.
 
Là l'idée c'est de la garder jusqu’à décédance , d’ailleurs les entretiens en concession Renault sont vraiment pas cher et bien documentés, accueillant (enfin celui de St Germain en Laye en tut cas )

Jamais essayée de 4Control mais tout les retours que j'ai pu lire était excellents.
Pour moi la 3 est déjà très bonne comparée à la 2 ph2, qui elle a un vrai train avant tout flou
 
Après en atmo c'est vraiment trop asthmatique
J'avais essayé le 2l atmo sur la 2 quand je cherchais la mienne, ça avance pas terrible, et la version turbo est très dure à trouver sur la 2.
 
Après clairement ça fait une pièce d'usure en plus, mais tu y fait attention pas de raison que ça casse.

Le 2.0T chez Renault est fiable, c'est un basse pression qui ne spool pas comme un goret comme ceux des mazoils
C'est juste la conso qui peut être rédhibitoire (et donc revente), mais ça marche bien, c'est fiable, et ça consomme pas tant que ça bien mené   (F4RT je crois)

si y'a des moards qui ont fait des pullmoches et qui veulent être dans la galerie pullmoche, envoyez un MP  
 
Galerie

a voir si un jour je change , je viens de faire un tour sur leboncoin , mon modèle à l'air d’être rare et le peu qu'il ya les prix son au dessus de que j'ai eu y'a 6 mois, je suis content de moi  

bondoir