1) ça se traine, moteur de fiotte
2) là ça commence à causer niveau moteur, mais ça fait beaucoup sur la route, la position sur route pour faire un road trip doit être
3) même combat qu'une RC8 en un poil plus polyvalent
4) piste only
5) moteur de fiotte et chassis de merde
 
6) tu n'as pas encore l'age de prendre une bécanne de vieux trop raisonnable (on laisse ce privilège à lapointe uniquement )

 

 
va pecher ailleurs, pédé

Si tu fais 4 mètres t'as l'air bien con dessus  
http://img541.imageshack.us/img541/3761/22904236.png

ptain j'ai envie de m'acheter une nouvelle meule, le cycle de 2 ans c'est du jamais vu pour moi

La 990 SMT me fait grave de l'oeil
La RC8 aussi
La R1 2003 aussi
La Dayto 675 aussi
La speed 1050 aussi
Une routiere aussi genre 1200 GS ....

Je suis perdu

 
je vais te parler de celle que j'ai essayé :
 
990 SMT : compromis fun / polyvalence ultime, châssis très instable à +170 et je sais que le titille souvent, ça me soulait sur la SMR...  
RC8  : ultra exigente niveau engagement, moteur horrible en 106cv, polyvalence à chier, à coté de ça c'est le plus gros rail que j'ai eu entre les main.
Speed : ta street en ++ partout sauf sur la maniabilité. en psb -1 et bracelet ça te conviendrait carrément.  
 
 
sinon la dayto : bof ça t'obligera à rouler en full pour avoir un intéret par rapport a ta street.
1200gs : amha tu ne fais pas avec de maxi roadtrip pour justifier la perte de fun par rapport à la smt et la différence de prix.
R1 je ne connais pas du tout  
 
 

histoire de réglage de suspat ça non ?

histoire de réglage de suspat ça non ?

 
plutôt une histoire d'architecture globale de la moto, c'est pas dans l'adn de cette moto d'aller (très) vite

 
j'ai tout essayé sur la smr, épluché tous les forum, testé la smt et la smr en concess, pareil

tiens vu qu'on parlait vw, aujourd'hui le support du cours c'était leur suppositoire à roulette, la xl1
du coup ils sont venus avec  
c'est tout petit, mais ça une bonne gueule, puis bien fini avec ça  

C'est vite 170 ?
 
 
C'est un problème connu sur les Katoches de cette gamme ? SMT/SMR

http://cycle-ergo.com/
stfu newbie
 
bref la R1 2003 n'était pas extreme

 
oui, en gros tu as un avant trop leger pour ces vitesse si la route est pas parfaite de chez parfaite, autre cause : un graaaaand guidon et vu comme c'est foutu, t'as pas d'autre choix de t'y accroché un minimum : amplifie les guidonnage

 
y'a une histoire de pare-boue haut qui prend le vent aussi ....  

comment il donne envie la nouvelle GS  
 
http://www.youtube.com/watch?v=qMfifbSYLqw

 
oui, en gros tu as un avant trop leger pour ces vitesse si la route est pas parfaite de chez parfaite, autre cause : un graaaaand guidon et vu comme c'est foutu, t'as pas d'autre choix de t'y accroché un minimum : amplifie les guidonnage

comment il donne envie la nouvelle GS  
 
http://www.youtube.com/watch?v=qMfifbSYLqw

Pas tip top quoi...

Pareil sur les SD ?

 
SD tu n'as pas d'instabilité comme la sm/smr/smt mais les 2005/2007 reste très (trop) vive avec un avant trop léger, assez proche du dangereux à mon gout, sur cette meule j'ai tapé 2/3 guidonnages en ouvrant sur de la petit route alors que l'hornet/fz8/speed passaient sans soucis.
ensuite >2007, c'est toujours vif et un poil volage comme avant mais on ne peut plus le considérer comme dangereux, faut malgré tout resté vigilant, c'est sûr que tu donnes ça à un gland qui reste accroché au guidon au lieu de serrer les jambe, il a moyen de bien se satelliser ...

 
sur mon sm, je verrai bien -5mm dans les tés de fourches et un pareboue de SD  

 
sur mon sm, je verrai bien -5mm dans les tés de fourches et un pareboue de SD  

 
SD tu n'as pas d'instabilité comme la sm/smr/smt mais les 2005/2007 reste très (trop) vive avec un avant trop léger, assez proche du dangereux à mon gout, sur cette meule j'ai tapé 2/3 guidonnages en ouvrant sur de la petit route alors que l'hornet/fz8/speed passaient sans soucis.
ensuite >2007, c'est toujours vif et un poil volage comme avant mais on ne peut plus le considérer comme dangereux, faut malgré tout resté vigilant, c'est sûr que tu donnes ça à un gland qui reste accroché au guidon au lieu de serrer les jambe, il a moyen de bien se satelliser ...

 
Ah mais tu vas pas t'y mettre  

Ah non hein

C'est vite 170 ?
 

Jamais essayé un 1000

 
ca depend de la courbe
 
dans certaines a cette vitesse tu te traines, dans d'autres.....

nan mais je sais je trollais rooh

 
faut penser à faire sauter cette virginité

Très bien, tu seras donc ravi de me prêter ton speed à l'occasion

 
100cv de trop pour toi

Dis le mec qui roulait sur un SMR full alors qu'il était en 34

 
faut penser à faire sauter cette virginité

Mais t'as pas encore fini les 34 ?

J'ai la même