Reprise du message précédent :
T'as pas moyen de faire passer tes câbles électriques dans le deuxième trou des rétros d'origine ?

Dans l'absolu je pourrais, mais ça m'empêcherait de virer facilement les xénon quand je roule en journée (ce qui est précisément ce que je recherchais avec le ram mount) car les prises ne passent pas par le trou.

j'aurais mis de la gaine thermo-rétractable sur les fils des xénons.

Par contre, Ça va être chaud de bien régler les xénon à chaque fois avec les Ram Mount

Nickel
par contre je ne voit pas de plaque signalétique : attention les cyclistes /!\ à l'avant, est-ce normal ?

Pourquoi ?

Dans ce cas je ferais en sorte de protéger les câbles avec de la thermo par ex, et je serflexerais les cables au moins pour éviter que ça tire trop dessus avec le vent

Non, ce n'est pas très compliqué surtout que les lenticulaires, ça diffuse beaucoup la lumière, donc comme le faisceau n'est pas très directif, un réglage "à l'arrache" suffit amplement à éclairer là où tu veux y voir

C'est prévu, je vais serflexer tout ça

rilsaner

Ok, parce-que pour des rampes de rallye auto c'est au millimètre pour en tirer pleinement parti.
Cool comme équipement, il faudra que je trouve le courage de faire un roadtrip vers un rallye moto un jour

bien-mais-pas-top dans le même comparo mot&mot que ce dont je te parlais pour les conti

Ah ouais ? Mais c'est peut-être pas des lenticulaires aussi ? Je me souviens que nos premiers xénon à quiqui et moi, c'était des Microline "classique", donc faisceau assez directif et en effet, c'était pas évident pour les régler convenablement. Les lenticulaires c'est beaucoup moins sensible au réglage au pouillème de mm

Moto de rallye. Comme je suis nul, ma seule solution c'est d'éblouir le mec devant moi pour qu'il se plante => xénon.

Il fait du rallye routier, y'a des étapes de nuits

bah les rsv1000 ne cotent rien, c'est pas nouveau
 
(les toutes premières 98-01 sont données pour être nettement plus camionesques que les "v1 phase 2" )

objection, jurisprudence gex 1100 airhuile@magicien

C'est pour le rallye

Bof
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

Le retour du chat de macareu

 
nan mais ici on a des vrai route
 
par contre le col de la bataille m'a défoncé les poignets et épaules     c'était bien bosselé  

Barre  à LED powa surtout !!

C'est bien joli mais pour alimenter tout ça, il faut un alternateur qui tient la route
 
Sur ma meule, je peux laisser les xénon allumés 30 mn maxi en continu

et après la moto prend feu
remarque le feu ça éclaire aussi

Nan après ils clignotent puis finissent par s'éteindre

mets une batterie de voiture sur la place passager  
bon ça nique un peu le centre de gravité par contre

sac à dos    
 
comme ca le centre de gravité du pilote est encore mieux dans les déhanché et ca fait une jolie dorsale  
 
puis ca peut faire coupe circuit avec les cable accroché au pilote

Autant mettre les doigts dans la prise 220v : rally interstellaire  

encore mieux    
 
Il n'a qu'a utiliser sa bite gigantesque comme catenaire
 

 

 
C'est pas normal ça non ? Le xenon une fois lancé ne consomme pas grand chose

 
Bon anniv quiqui

c'est ça qu'il te faut :
http://cgi.ebay.fr/ECLAIRAGE-LED-R [...] 1230079811

 
je vais faire une simulation mais je sens que je vais pas aimer la réponse

Mais pq vous vous obstinez à aller voir vos assurances "normales" pour assurer vos moo

Car on a des motos de moins de 10 ans ?

Normale dans le sens grand public, assurance de caisseux quoi
 
Parce que vos prix de ouf la  

FYP