Reprise du message précédent :

 
une F355 spider je signe direct

 
 
ça ne me bloque absolument pas ! et je pensais meme que c'était plus cher que ça : Honda Poissy moto sont juste incompetent ils ne l'ont jamais fait et m'ont annoncé un truc mirobolique  genre entre 4 et 6h de MO , là, Honda Bastille le chef d'atelier l'a déja fait (encore heureux !) et m'a confirmé qu'il fallait tomber le collecteur.
 
En ce qui concerne le fait de le faire soi même : si tu trouve un mec capable de faire une purge de frein sur un systeme à 10 vis de purge je veux bien faire un stage chez lui   , a ce niveau de merde je pense qu'il vaut mieux avoir a pompe branché sur les 10 vis ce sera plus simple.

Regarde ce que c'est que l'abs honda sur les CBR600RR et les CBR1000RR , pour schématiser c'est du "brake by wire" (une pompe asservie se charge d'appliquer la pression du liquide de frein) et ce sont les seuls à faire ça (à ma connaissance) => du coup c'est super complexe donc lourd aussi...

Bref, l'ABS c'est casse-couilles, ça coûte un bras, et ça t'empêche d'acheter une nouvelle moto  

C'est surtout le freinage combiné qui pose problème

et c'est pourri sur piste surtout sur une kawette

Bon, parlons peu parlons bien
 
Quelqu'un me rachète le Faz (prix moant oeuf corse), et vous aurez l'insigne honneur de me voir vous pourrir avec une moto d'exception cet été

Genre un VTR ?

100€ avec le plein et tu me l'amènes ?

Bonjour,
 
Je recherche un financement.
 
Merci.
 

200 sans le plein

Y'a pas un seul truc utile là dedans  

ya uen f40 a 15k sur le boncoin, rien d'inabordable mais bon

putin 30€ un bouchon  

Z'y va l'otr'  

Wesh ma gueule, c'pour les WHAT TAVU  

"Taillé dans la masse"

 
Il est pourtant agréable à utiliser je trouve, enfin sur le Hornet avec le couplage arrière-avant je ne sais pas si ça change beaucoup sur les autres machines Honda qui ont un freinage couplé simple.  
 
 

 
Kit tunning evo 2
   
 
 

à ce prix là tu fais une prépa piste et t'achète du matos pour faire du rallye

le kit tuning ca donne des Watt en + ?

Si je remplace le Faz je serais pas prêt à faire du daily en VTR

Bon ok je garde le Faz en daily et j'achète un VTR

 
Plus sérieusement, tu viserais quoi ?

Tu t'es pris pour gamer ?
 
Et vu tout le mal que j'ai dit sur cette moto, il serait normal qu'elle me revienne à ce prix

   
Allez 300

Faut que j'arrive à anticiper mon usage de la moto dans un avenir proche.
Actuellement je l'utilise plus en daily donc je pourrais me lâcher, mais je risque de retourner en centre-ville à moyen terme donc j'ai pas envie de me retrouver comme à l'époque avec un VTR-like qui me fait kiffer sur route mais me ruine en utilitaire. Sachant qu'en tant que freelance je ferais de toute façon pas de vrai daily comme avant.
Bref faut que je fasse un tour d'horizon avec ces nouveaux critères, mais dans tous les cas je veux avant tout une moto qui me fasse kiffer sur route (et éventuellement bonne formatrice à la piste).

 
Sale kéké

Tips:

+

 
De rien  

 
Entre 8 et 10ch  apparemment    
 

Encore un qui va finir en Triumph

par contre j'ai un doute sur les 10 vis de purge
 
mais sage décision vieux singe, il ne faut pas s'arrêter à ça car c'est un des meilleurs ABS du marché
 

 
Au prix de la main d'oeuvre là je sais pas si c'est pas plus facile d'acheter du matos de purge "pro" , meme si à chaque purge tu y passes toute une journée ! Après tu te fais connaitre sur les forums Honda et tu loues ton matos pour rembourser tout ca

Jt'acehte ton faz !
300 € + mon bandit ?

demain 18h , tu enfourches la street à bracelets , tu deviens fan, t'en achete une d'occas et on se prepare 2 rat

Ford TransitConnect X-Press ...  
http://youtu.be/NQilW1pHpuM?t=2m46s
 
   
 

 
Un rat roulant contre un rat croulant    
Vends ton Bandit et je te vends le Faz à un prix aussi doux que ton torse
 

 
Demain ce qu'il va se passer c'est que tu vas essayer mon Faz et tu vas l'acheter me l'échanger contre ta Street

Stan fait de la piste à haut niveau je te rappelle, le RBF600 au bout de 6 mois il est plus terrible, quand il va arriver à 300 à Adélaïde c'est pas au moment de prendre le levier où il faut se demander si ça va tenir ou non  

On peut parler voiture ici n'est-ce pas ?    
 
J'ai essayé une GT86 cet après-midi, c'est sacrément sympa avec des Michelin PS3 en plus

 
A - manque de gestion de ton frein, mauvaise utilisation du frein moteur .
 
 
Bref  , t'es un low

C'est perturbant quand même tous ces moants ici
Il y a trop d'action sur ce topic pour nous les vieux de la vieille  
 
/jem'emmerdeauboulot

Je n'avais pas vu le sondage
 
Oui, et je klaxonne