Reprise du message précédent :

Bah a cause des nids de poule !

Ah oui tiens, merde me faut une facture

 
rien n'est fait encore  
 
d'ailleurs c'est même pas raisonnable, vaut mieux que je m'enlève cette idée de la tête, quand je vais recommencer à rouler plus aux beaux jours je ferais le point  

Ils ont bien baissé les CB1300  
Y'en a quelques uns autour de 4500€, t'en as même un à 3500 : http://www.leboncoin.fr/motos/458330191.htm?ca=18_s

Pour un achat pro d'occase à un particulier : lettre de cession mentionnant le nom du vendeur, celui de l'acheteur, l'objet et le prix, datée signée. Approuvé par ma comptable.

 
 
 
c'est lourd mais c'est bien suspendu une cb1300, sans doute la meilleure partie cycle parmi les motos de ce style
 
mais bon c'est trop cher pour moi

Au contraire c'est surprenant d’agilité pour une bécane de ce poids

tu veux pas un cbr 600 F rat  ?

le problème de stan c'est    
si la FZ8 lui plait je n'irais même pas le faire chier dessus, mais il demande un avis et pour moi la FZ8 ne correspond pas trop à son besoin

niveau tarif ce n'est plus la même chose et ils n'ont rien changer à la garde au sol, elle est mieux suspendu et ils ont retiré les tétines sous les cales pieds pour les journalises

 
tu es pres a lache 700 euro juste pour pouvoir te pignoler?    
 

ça t'étonne ?  

 et racheter des pneus et disques

et bubule a dit que c’était bien

 
en fait nan, effectivement    
 

 
putain ce gachis de thune
 

 je vais pas acheter des pcs toute l'année

 
Je suis bien d'accord avec ça, ce genre de bécane pousse à faire un peu le débile, mais perso je prends déjà un pied de fou quand je roule avec avec un rythme "correct" sans débrancher comme un débile.
 
Faut que Yorf m'initie à la piste, j'ai un circuit à 30min de chez moi

l'abs arrive sur les Mv

déjà essayé et j'ai pas du tout accroché (testiaire)

Ce qui ne va pas avec mes critères c'est la somme que je peux y mettre

et concernant les SV et l'amorto je ne comprends pas ton raisonnement : j'ai pas acheter le sv avec en tete qu'il fallait changer très vite l'amorto, je pense avoir pris le temps de l'apprecier sans et avec.

Shiver j'ai fais qu'un essai statique et la position est haute mais pas mal, maintenant en essayer une en vraie ça va être tendu

 
débutants spa moards    
 
wait  

Ptain je crois que la sonde de temperatude de liquide de refroidissement de la street me relache !!!!!
 
1 min apres avoir démarré 10/10 barres.
Je coupe , je rallume : 5/10
30 secondes plus tards, 2/10 a l'arret au feu rouge.
 
LOL
Ptain jl'ai changé ya même pas 5 mois il y a 4000 km ....
 
J'ai vérifié le niveau de ldr dnas le vase d'expansion = OK.
Ensuite j'ai ouvert le bouchon de remplissage coté gauche du rad , ca a dégueulé direct sans prout prout donc ok.
ensuite j'ai ouvert la vis de purge (coté droit du rad), ca a pas prouté non plus.
 
donc a priori , pas de bulles ...

 
ouais je préfère une bécane naked, et puis le fazmille t'es à 180 sans t'en rendre compte, je préfère un truc ptet moins efficace mais plus "sensationnel", donc bouilleur air/huile de préférence

 
je suis en mesure de confirmer ces propos    
 
alors que avec la katoche, tu as eu le temps de    2 ou 3 fois

Je viens d'appeler Triumph, z'ont commencé à me dire bon la ganratie du capteur c pas sur vu que tu l'as changé toi même ... tousssaa...
donc j'ai répondu que bebn la piece elle est garantie un an , donc faut pas déconner.
Pour finir par me demander combien de temps j'ai mis pour démonter / remonter (1h grosso merdo en rpenant son temps), j'ai senti qu'il allait peut etre meme m'offrir le remplacement
 
Et puis il me dit ''tu sais que tu peux venir faire changer ton regul sous ganrantie ?"
" - Ben ouuais mais il marche encore le mien"
" -spa grave, campagne de rappel de toutes les street, on change les reguls "
"- ah ben ok je viendrai "
 
News sous 10 jours normalement ...
Ptain vont halluciner quand ils vont voir la meule

 
ah ouai, elle est pas en forme ta sonde on dirait

Question , le calorstat c'est pas la sonde de temp de ldr ?
On est bien d'accord ? Pour moi le calorstat c'est un bilame qui s'ouvrea une certaine temeprature, rien de plus non ?

non

 
a priori oui, à moins que ça soit couplé sur la street mais ça m'étonnerait, mais si ton calorstat était mort t'aurais soit une surchauffe moteur vilaine, soit ton liquide monterait pas en t° (enfin lentement)

la sonde peut commander le ventilo, mais pas le calorstat, sinon l'eau ne passerai jamais dans le rad, et dans ce cas la surchauffe arrive très vite !

ouais j'aurais pas des coups de 2/10 barres en plein roulage donc.
Donc c'est bien la sonde again qui chie dans la colle

Pas non plus, enfin ça dépend comment tu roules quoi
 
T'avais l'occasion, tu m'as même pas demandé

Hibou , tu peux aussi modifier légèrement ton 750 pour changer un peu
 


 
 
http://unpneudanslatombe.com/2013/ [...] uleshaker/

L'éclairage du compteur casse tout, il faudrait une lumière jaune au bord de l'évanouissement

Bas non ca rappelle la bande bleue

Ça fait trop moderne je trouve, on dirait un compteur Koso avec toutes les couleurs de l'arc-en-ciel disponibles

Moi c'est le cul que je trouve bien trop petit / court

Pourtant avec triumph tu dois avoir l'habitude