Reprise du message précédent :

 
moi j'ai vu le dernier samourai hier...
 
j'ai adore, a part quelques petit truc trop super production americaine (genre les musique a donf dans ccertain passage).
Sinon la culture japonaise est tres bien erndu et les costumes    
 

marche toujours pas mon site

 
je sais de source sure qu'ils baissent les KMage de leurs occasions

 
ouaip    mais mon colegue a deja de l'experience dans la creation d'entreprise    
 

 
Nan, la fille qui joue Charlotte est pas mal non plus  
 
(Loumpia, si tu me lis, commence pas a jalouser   )

impec

 
vu le discours .... au bout de 1min30 secondes de bla bla a la con de la part du type concernant des choses que je ne lui demandais meme pas je lui sorti texto :
"heu... sois vous repondez a mes questions qui sont precises, soit vous me dites que vous n'en savez rien, auquel cas vous etes un incompétent, mais votre blah blah de vendeur de boite a chaussure, gardez le pour le salon de la moto et les petits zy-va de 18 ans qui n'y connaissent rien...."
et j'ai raccroché la dessus.
 
y risquent pas de me voir de sitot la bas.... bande de branquignols

 
et des CB500 avec ce traitement

CBR aussi

Tcat Idem

sûr ?

cbr et tcat dans le désert ?

 
 
C'tait pour donner un exemple de non japonaises qui peuvent faire du kmage

 
je rattrape, et je saute un peu  
 
 
chevreuse, ce soir ?

Moi j'm'en fou si la moto vieillit mal au bout de 60000km, vu que je changerai probablement de moto  

bien sûr
 
çà fait le tour du cadran au moins 2 fois un CBR900
 

 
   merci
 
D'abord je me fais à la moto, ensuite j'envisage des chevreuses de nuit

et avec les pneus d'origine  

 
 
ou : le cadran fait deux fois le tour... de l'arbre
 

bah non mais bon
 
robuste quand même le moulin du CBR.
 
celui de 92 que j'ai eut en 1er totalisais 65000 KM et le gars qui l'as racheter pouvais en faire + du double.
 
 
pis si elle sont présente en stunt , c'est pas par hazard

 
une ducat, dixit le mécano de brooklands motors ( l'un des plus gros vendeurs de ducat de france ... ) : "à 20 000, sur le changement de courroie, soit le moteur commence à merder, et c'est vraiment la merde, soit tu montes à 100 000 !"
 
 
... quitte ou double, kwa

 
Justement, la nuit ça aide vachement à sentir sa meule

 
 
Cai Gilbert Montagné ou Steevie Wonder qui t'a expliqué cela ?  

 
à chaque fois que je roule de nuit, je découvre des possibilités sur ma moto et mes pneus que je ne connaissais pas

 
De toute facon, Ducat' c'est trop cher en entretien  

 
meuh nan  
 
 
en plus, toi, avec ton éclairage de camion ...

 
Je ne saurais plus me passer du double optique, ca c'est vrai!    
 
Des fois on me fait des appels de phares quand je suis en croisement    

 
t'es reglé un poil trop haut

 
J'crois aussi, j'ai remonte un tout petit peu l'optique (t'as quatre roulettes bien pratique pour ca), mais si je baisse un peu plus, je perds de la visibilite  
 
Donc  

Tout le monde est reglé trop haut avec gloubi (pas vrai no²x ? )

 
théoriquement, pour bien régler, tu te mets à 1m d'un mur, sur une surface plane ( ), tu te mets en code, toi dessus.  
tu dois éclairer 5cm plus bas que la hauteur de tes phares

 
nonox, il est reglé monstrueusement trop haut, la meilleur preuve, j'ai été obligé de dérégler mes retros, sinon il me génait

vieux truc empirique tout pourri  

 
tu as une meilleur méthode ?  
la mienne fonctionne parfaitement

 
 
 
Pareil !
 
Quand je vire ma rampe de 24 spots 2000 watts sur la R19 je perds en visibilité

 
Ouais mais dis s'tu, si je me met a 1m d'un mur en face, je risque pas de rentrer dedans une fois?  

 
Faut nettoyer des fois aussi hein  

le cul des autos : à 10 mètres le faisceau pas plus haut que le coffre en feux de croisements, sinon le truc du mur aussi c'est bien