Reprise du message précédent :

sauf que l'air à cet endroit arrive direct dans la pompe à huile et bloque le clapet anti retour = non graissage moteur = serrage piston

 
m'en branle je met que du 98    
 

Je m'en branle pas
 
mais nonox va me gronder

Tu roules en moto toi ?

 
ouais    
 
je met du 98 dans la caisse aussi    
 

 
j'ai constaté que le speed (mais le sprint RS aussi ) marche bcp mieux au 98 qu'au 95

 
c'est sur que je prend majoritairement mon essence en RP, mais tu as raison mes impressions ne corroborent pas la réalité puisque le sp95e10 ne représentait que 24% de l'essence distribué en france en 2012.    
Ceci d'aprés le site snpaa.fr
 
donc mea culpa  

 
et quand ya pas de 98, tu pisses dans ton réservoir?

95 e10 mais je met que 10 euroballes  

 
itou pour le speed3    
presque 20% de surconsommation en 95 comparé au 98 et un moteur qui marche moins bien

 
vaudrais mieux mettre du Sp95

 les ducati aussi depuis 2012

 
en RP tu n'en trouve quasi null part comme tu le disais    
 

C'est de la pignole votre truc
 
SP95 dans mes caisses, les CB, la zx6r, les SV, la FZR, la DTMX, la deudeuche et tout roule

C'est normal quand même
 
 
En Slovénie avec Jorge j'ai même roulé sans le vouloir au E85   (appelé là bas euroSP ou un truc du genre )
 
Pauvre moto , dès que le moteur quittait sa température idéale ça pétaradait. Autant dire que je me suis pressé de diluer ça à chaque station trouvée ensuite avec du SP98 ou du SP100 suivant la dispo

 
forcément dans un fossé, la différence entre le sp95e10 ou le 98, tu dois pas la sentir beaucoup!!

 
SP100 ça donnait quoi ? aucune différence avec le 98 ?

 
par contre l'avantage de mettre du sp95e10 dans ta deuche, ça va vite t'apprendre a démonter les culasses

 
quand on a aussi peu de sensibilité que toi avec ton pilotage de bucheron, tu verrais pas la difference si on faisait tourner un solex à l'ether

 
Ca, ça doit poutrer.

Italie ou Suisse je crois
nop aucune différence comparé au SP98, pas de gain de souplesse et conso identique.

 
pas de detecteur de cliquetis, vieil allumage a vis platinées donc pas d'avance à l'allumage variable : avec un peu de bol, ca va tourner trop pauvre, il va fondre une bougie et faire un trou dans un piston....

 
pour l'avoir fait, oui ca poutre, mais pas longtemps, meme avec un dosage d'huile de synthese a 6%, l'ether est tellement sec, et ca chauffe tellement, que le piston fait rapidement bisous cylindre

Moi je me suis jamais trop posé la question...j'ai toujours foutu du 95e10
 
D'ailleurs, que ca soit le concess ducati ou kawa, ils ont toujours dit sp95 comme carburant.

 
Dans un solex ? T'as tué un solex ?

une deuche avec sa puissance fulgurante qui doit être obtenue avec une avance à l'allumage ridicule    
non je pense pas
c'est plus le circuit d'alimentation en essence, genre membrane carbu et autre qui doit morfler sévère.

95e10 != SP95

un pote a voulu le faire avec le sien...... j'etais jeune et un peu con, j'ai dit "game !", j'ai forcé le dosage de l'huile mais ca n'a pas suffit

bon c'etait fun et totalement incontrolable ou presque (le galet ripait sur le pneu ).

 
tu crois ? , a voir quand meme
 
oui, la dessus tu as raison, ca va manger severe

le 95 normal a déja 5% d'éthanol

 
 
ca fait longtemps qu'on ne trouve plus de sp95 par chez moi, juste du 95e10
 
 
J'en trouve quand je vais faire mes promenades en ardèche...mais la bas c'est normal, ils ont meme pas encore l eau courante et l'électricité  

A propos de Solex, le premier truc que j'ai plié en était un, mais rare genre celui-là :
 

MAIS COMMENT VOUS ETES PREVISIBLE ET MOI TROP UN MANIPULATEUR §§§  
 
 

SP95 j'ai dit
Dans ma campagne ça fait que deux ans qu'on ne trouve plus de super

j'ai encore cette chance d'en avoir, mais après y'a une légère différence de conso entre le sp95e10 et le 98. Donc financièrement ça s'équilibre presque (à 2-3 centimes du litre en défaveur du 98, mais bon c'est très peu). Mais jamais eu de soucis en e10 (30000km en SV).

en revanche du 95 sur le gsxr, je trouvais que ça cliquette un poil moteur bien chaud (compression 12.5/1), donc 98 tout le temps. (même si le manuel indique bien carburant jusque 10% éthanol).

Pour les pistons je sais pas mais effectivement sur les forums spécialisés ça parle surtout comportement moteur et membrane carbu

Ceci dit y en a qui roule au E85 avec la deuche
 
http://forum2pattes.forumactif.com [...] =%E9thanol
 

Oui si tu respecte les précos constructeur qui sont assez prudente en automobile, non si tu confie ça a un sorcier tuneur de moteur de deudeuche capable de faire sortir 200 ch d'un bloc stock (et il y a du challenge )

De 0 à 5% en éthanol, suivant la dispo de l'éthanol, donc tout l'hiver en SP95 pure quasiment.
Ensuite 5% ça agresse le durit mais pas trop (elle moura dans 10 ans comme ta pompe à essence pour les mêmes raisons ), 10% ça commence à faire (surtout en permanence)

Elessar, tu peux me rappeler l'huile que tu utilises sur le speed ?
Et le mag' où on en trouve ?

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t30886442

Tu casses le dialogue sur un topic au bord de la clôture par manque de mouvements