Reprise du message précédent :
Il se fout de ta gueule et ça te fait rire

 
Ha tien bonne alternative discrète ça    
 

 
Tu sais pas ce que perd    
 

 
Jamais dépassé 11.5 en h+ avec orange    
 

AAF

 
Merci, maistu sait tjs pas ce que tu perds
 

Je ne suis pas curieux

Et bonne nuit moards

la meute

test de debit a l'instant avec mon galaxy s3 (depis mon salon) :
 
H+ affiché sur le telephone (c'est un 3g pas un S3 4g) , operateur : SFR
 
DL : pic a 11239kb/S, 8068 en moyenne
UL : pic a 2559kb/s, 2364 en moyenne
ping : pic a 124ms, 153 en moyenne.
 
en pratique ( chapi ) : la H+ affichée sur la plupart des telephones, c'est pipo, a part quelques rares smartphone 4g (S3 4G, IP5 etc....).

 
comment savoir si le s3 est un 3g ou 4g ?

Le tien est ancien, c'est de toute évidence un 3G (mais qui peut monter à 42mb/s)
Sinon tu regardes le nom de code dans les infos de l'appareil : GT-i9305 pour le 4G, GT-i9300 pour le 3G

 
j'ai le modèle du pauvre effectivement  

 
si il a été acheté (neuf) avant la fin de l'année derniere, y a toutes les chances oui, je crois que le S3 4G est sorti debut janvier me semble t il
 
idem ici, mais ca me va tres bien, RAB de la 4G.

 
tu vas arrêter de faire ton michounette toi!!  
 
dans 6 mois tu prieras pour avoir la 4g dans ta campagne toulousaine parce que tu seras a 4800m de ton dslam et que tu auras envie de te tirer une balle a chaque fois que tu voudras checker tes emails!!

Le 4G est sorti début décembre

 
ouai, 4G limité à 1GO par mois, supaÿr

Est-ce que les motos ça supporte l'éthanol?

ca depend lesquelles, et quel millésime, et quel quantité d'ethanol
 
par exemple : mon speed 1050 de 2007 a une cartographie d'injection/allumage lui permettant de prendre un super additivé jusqu'a hauteur de 25% en ethanol.....
 
une moto d'avant 2000 par definition, je ne lui en collerai pas plus de 5% (typiquement le dosage existant dans le SP95 classique).

je pense à mon trail de 1988 à carburateur (tenere 600 xtz). Je l'aime bien, j'ai envie de m'amuser à le burnifier et à tenter des trucs expérimentaux avec, mais rien de sexuel je vous rassure.

Tes durits et la pompe à essence sont adapté ou pas ?

 
justement ce genre de moto ne doit tourner qu'au sp98 si possible, le moins possible d'E10 si tu veux prolonger un max la vie de ton moteur.

 
meme pas de SP95?

 
oui monsieur.

 
non car aujourd'hui le sp95 est dans la majorité des cas du E10 en fait!!

 
oui monsieur.
 
mais de toutes facons, je m'en cogne, je fous que du 98 dedans, de temps en temps un plein, mais pas autre chose
 
je répondais juste dans l'absolu

 
oublie. fous du 98 only quand tu peux, et du SP95 normal (pas e10) quand tu n'as pas le choix, mais pas autre chose.

 
j'etais d'accord avec tout ce que tu as dit jusque là, sauf ca
 
SP95 normal = 5% d'ethanol dedans.
SP95-E10 = 10% d'eth.
 
les deux mentions sont toujours indiquées. si c'est "juste SP95", ben voila quoi, si t'as 10% d'ethanol dedans, c'est tjrs ecrit SP95-E10

autre chose: je voudrais profiter de la vidange pour nettoyer le tamis qui est dans le réservoir d'huile séparé. Pour faire ca, je dois enlever le raccord de la canalisation qui emmène l'huile à la pompe puisque le tamis d'huile se trouve derrière.

Est-ce que je risque de mettre des bulles d'air dans le moteur? La revue technique dit rien à ce sujet mais ça me paraît limite.

 
oui, je suis d'accord avec toi mais aujourd'hui en 2013, tu sais trés bien que la majorité du sp95 est de l'E10 "par défaut".    
 

La corsaro avale tout (la salope)
l'E10 dans les bouchons avec moteur chaud = moto qui pétarade et qui est moins souple, mais si on roule normalement il y a presque pas différence à part la conso qui grimpe
95 elle marche bien sur toute la plage de température
 
du coup je roule majoritairement au SP95, de temps en temps pour nettoyer du 98 (ou si je la cravache), et quand il n'y a que ça de l'E10, mais bon dans mon coin c'est dur de trouver du SP95 on trouve que de l'E10.

source ?

 
les bulles d'air dans un moteur c'est pas grave
ça travaille pas sous vide non plus!!
 

 
a peu prés toutes les stations ou je m'arrête, il est maintenant trés rare de trouver du sp95 "classique", d'autant plus que le sp95-e10 est une obligation de distribution donc comme les distributeur s'en tamponnent un peu beaucoup de savoir qu'on n'aiment pas ça il veulent éviter d'avoir des pompes qui font double emploi pour eux.

Ouais donc pas de source en fait... à coté de chez moi on trouve encore assez souvent soit les deux...

et ça permet discrétement d'augmenter la marge du distributeur, vu que le diff de taxe SP95 et SP95-E10 n'est pas négligeable, mais vu que les personnes ne font pas gaffe on leur vend de l'E10 au prix du SP95
s'était autoplus ou truc du genre qui avait topé la magouille et on était doublement perdant, carburant moins énergétique, donc moins taxé, mais on consomme plus, déjà là on était baisé la surconso ne compensant pas la baisse de taxe. Sauf qu'il est vendu quasiment au tarif du 95 donc la différence finale c'est le consommateur qui l'a paye  

 
si tu avais pu éviter de pourrir la journée de tout le monde avec tes petites remarques mesquine de pauvre, nous t'en serions reconnaissant.
 
Sincères salutations
 
 

 
C'est con, t'as pas installé google sur ton ordinateur personnel ?  
 
http://www.bioethanolcarburant.com [...] s/A-la-une

Maxi Mea Culpa    
 
 
 

sauf que l'air à cet endroit arrive direct dans la pompe à huile et bloque le clapet anti retour = non graissage moteur = serrage piston