Reprise du message précédent :

Je fait même pas 2 plein par mois.
Et les gros trajet c est 90% en train/avion/love van/moto.

C est ce que je voulais sur la mimix

tu le ramènes quand, au fait ?

 
Ouais bien sûr, je vais comparer une 306 s16 phase 3 avec une civic gt de 86, de 60 cvx en moins et avec un pont rigide à l'arrière.  
C'est la logique même.  
 

30000 km en hyosung ça se fait avec 3 motos effectivement

Bientot finito pour PSA, ils vont arrêter de développer leurs amortisseurs et le département suspension hydraulique n'est bientôt plus là    

J'avais oublié l'EK4 !

Ce serais bien ce week end
On fait comment?

je ne sais pas, j'ai une soirée samedi, le reste est à priori libre.

 
COMMENTOUBLIERLEKICKINDAVTECYO§§§

je suis desolé  

 
bah...
 
faudra voir ce que ca donne
 
d'ailleurs, je me demande ce que va donner la 208 GTI en terme de chassis

Parce que TDM.

Tas de merde ? ca explique bcp de choses en effet

Mimix, c'est le mal
 
Je me suis autocontrôlé à +80 .... en agglomération    
 
Ça va mal se finir cette histoire  

 
c' pas pas homologue par un laser, ca compte pas    
 

ca se pourrait, j'ai frolé la correctionnelle avec mon +67 .... heureusement que c'etait flash + moto + transmission 8 mois apres. y aurait eu un comité d'accueil, j'etais cuit

Quitte à prendre cher, autant prendre pour plus que +67, ça fait petite bite

 
Racing beat y a que ca de vrai  

C'est vraiment une excellente moto ! J'ai été très surpris par ses capacités sportives. Je m'attendais à un truc nettement plus pataud. La seule vraie limite par rapport à un roadster sportif, c'est la garde au sol, tout frotte assez rapidement. Enfin, "rapidement", c'est relatif : faut déjà coller un angle conséquent.
 
Le freinage, rien à redire, c'est du Yam donc du bon.
 
Le moteur, mis à part l'injection qui donne des à coups de temps en temps, il est très plaisant : tout doux en conduite pépère, joyeusement énervé quand on tire dedans. En fait il me fait penser à un gros moteur de CB 500, tout dans les tours et pas grand chose en-dessous de 5000 tours.
 
La tenue de route est très bonne, les suspattes de nettement meilleure qualité que sur la Fazer 600. Comme toute suspension de qualité, elles réussissent à concilier confort et tenue de route, j'aime !

 
+72 homologue, valide, règle    
 

 
Grave    
 

Mais t'es pas un vrai  

 
Faut que tu me le fasse essayer    
Faut absolument que je test aussi la tenere de Gloubi    
 
 
Il y a d'ailleur une triumph Explorer au taf depuis quelque jours. C'est pas degeux du tout

 
La ligne viendra plus tard    

 
Avec l itb    
 

ITB as in Individual Throttle Bodies ?
 
 

L assurance du fzr à baisse cette année    
83 euro    

 
nan mais je rigolais, je connais le tdm, c'est une tres bonne machine, y manque juste ce petit grain de folie qui pourrait la rendre encore plus attachante.
 
ouai, la seule deception, c'est le relatif manque de couple sous les 5000 pour un twin 900.

 
bah ouai
 
mais quand meme.

 
Ça me tente gravement    
Mais si je fait ça je dort sur le cannage pendant 2 mois    
 

 
un papillon-injecteur par cylindre, c'bien ca ?

Tu connais le budget ?

 

 
comme sur les moteurs M

 
Ouais.
D'où le canapé    
 

 
et ca donne quoi comme budget ?

4000 € -5 000 €

Je pense qu'on est à 2000-3000€ plutôt, ECU inclue.

hiiiiikk, ca pique un peu quand meme
 
quelle estimation de gain de puissance ? faut pas coller une ligne adaptée avec ca ?

http://rev9autosport.com/jenvey-in [...] b-kit.html

 
Yep plutôt ça