Reprise du message précédent :
 
 
Je me demande : est ce qu'il y avait les pointures de la discipline ou pas ?  

Le Pays de Galles c'est bien sympa aussi
Un peu humide et frais par contre

Non. Il en manquait une dizaine, donc sur un autre rallye on aurait sans doute fait dans les 40ème, ce qui aurait quand même été notre meilleur résultat à quiqui et moi
 
Et puis avec des si, on est sur le podium. Ptet que sur d'autres rallyes où l'on a fait de moins bons résultats, il y avait plus de "pointures" que d'habitude, qui sait ? Ce qui compte, c'est le résultat et le plaisir qu'on y a pris !

 
Les sticker sur la bulle    
C' est cool ce genre de trip    
 

 
J'annonce : grosse lopette le Michou    
 
Bon notre prochaine destination : ushuaia  
À côté de ça l Écosse c est du pipi de chat    
 

 
C'toi qui le dit    
 

Moi je kiffe

 
Ptain sympa les photos    
 
Vivement les cr, et les roadbook pour voir ce que vous avez traversé (et accessoirement ou 911 s'est fait refouler ).

Même constat sur le pilot Road 3. Je me tâte vraiment pour quelque chose de plus incisif sur le tigre.

Hello !

Sérieux ? On peut mixer ça ? C'est qd même des profils bien differents

ca passe très bien, l'avant engage et l'arrière retient un peu mais c'est pas du tout perturbant, ca donne une mixte entre la vivacité du full power et la plus grande stabilité des road2
testé perso sur SV, par d'autres ici sur tcat, versys et j'en passe surement un bon paquet

Ou sinon y a les Roadsmart II, je trouve qu'à eux seuls ils sont un très bon compromis entre stabilité et vivacité

http://www.motoservices.com/access [...] k11362.htm

C'est tout à fait ce que je pense (pour la route mouillée, je n'ai pas vraiment eu l'occasion de tester, ceci dit)
Même en conduite sauvage, ces pneus ne m'ont jamais posé le moindre souci. J'ai collé des gros freinages tranquillement, et j'ai remis du gaz copieusement et assez tôt sans la moindre glisse. Quant à l'usure au centre, après plusieurs milliers de km d'autoroute, elle est très raisonnable !

Dernier jour sous la pluie a priori

bon....
 
je pense que je vais mettre du bridg' S20 , de toutes facons, le train fera l'automne, l'hiver et une grosse partie du printemps donc je pense pas que ca soit un mauvais choix

 
sur un 600 en utilisation route je pense aussi que dorénavant on ne gagne plus grand chose à monter de la gomme sport, par contre je m'interroge toujours pour les gromille  

Prends des sportsmart gaga c'est du made in France
Et j'aime pas bridge sans jamais en avoir essayé

 
ben je suis tres tres content de mon sportsmart AR, mais j'ai pas mis l'avant pour le moment, j'avais un Pilotpower a finir devant, et là, j'arrive au point ou je vais devoir changer tout le train, et j'ai lu (plusieurs fois sur differentes sources) que le sportsmart avant etait pas au niveau de l'arriere : il est plus pataud que la concurrence, avec une tendance à relever la moto quand on a du frein avant en entrée de courbe.....
 
chose que visiblement le S20 n'a pas du tout, il a l'air tres neutre de ce point de vue et ca a l'air d'etre un pneu avant qui met bien en confiance.
 
je suis curieux, je demande a voir, je vais tester

chacun fait comme il veut bien entendu, mais cette question, ca fait pas mal de temps que j'ai trouvé une reponse qui va bien me concernant

pareil
Réponse D. Je roule comme une lowpette avec des pneus sportifs et je fais autant de bornes que chaussé d'un train de pneus routiers la classe quoi

ca fait combien de temps que t'as pas testé de pneu "gt"?
 
parce que pour avoir connu au début de mon permal les road1 et les bt20, je peux franchement dire que les pneus gt next gen (road2/3, roadsmart 1/2) sont à des années lumières en terme de perfs
au prix d'une longevité nettement inférieure d'ailleurs.

Toute cette pignole sur les pneus
Combien d'entre vous sont déjà arrivés aux limites d'adhérence sur route, pneus chauds et route sèche ?

Moi.
 
Bon y avait des graviers à chaque fois.

 
l'avant, non, mais l'arriere oui, il m'est arrivé plus d'une fois de le faire glisser en sortie de courbe

 
tres honnetement, la derniere fois : c'etait des BT020.
 
depuis je n'ai plus mis que des D207/D208/BT10/BT012/pilot power (normaux, 2CT, pure), sportsmart

moi
La roue arrière très régulièrement
Et la roue avant une fois  

Si on parle de ne pas tomber, même avec la CB j'ai fait des légères glisses en attaquant pas mal. Et des blocages de l'avant avec CB et FZR (route de campagne).
 
Mais je vais faire faire une vidange de fourche pour cette dernière

Demande à Jorge : il est très content des RS 2 sur sa Fazer 1000.

tu parle du Jorge qui a enfin régler ses suspensions ?
Ah ok rien en fait alors

Suspattes réglées ou pas, il envoie du pâté le saligaud, et du lourd, avec des morceaux !

nan mais un pneu c'est pas seulement le grip sur le sec hein    
 
et un pneu "sport" a d'autres avantages que simplement un meilleur grip  
 

c'dommage d'envoyer de la terrine comme ca, alors que dans une assiette ou sur du bon pain croustillant, c'est tellement bon

En fait, Jorge n'a toujours pas compris que les suspates c'est un compromis, et que ça sera jamais parfait partout Pourtant ça ne l'empêche pas d'envoyer

 
je plussoie le Keketo

Sa fourche a vraisemblablement un problème, il n'est pas le seul à l'avoir ressenti.
 
Personnellement, j'ai le feeling d'un bûcheron roumain donc je serais bien incapable de régler des suspensions
 
Sur la TDM, je me suis contenté de refoutre 2 crans de précontrainte à l'arrière après avoir constaté que l'amortisseur pompait pas mal sur mauvaise route (à cause du poids des bagages), mais c'est tout, je me contente de ça, je ne saurais vraiment pas m'y prendre pour savoir quoi faire de la compression et de la détente
 
Spour ça que l'EMC Sportshock I me convient, avec son réglage couplé, il est simple : dans un sens tu ouvres l'hydraulique, dans l'autre tu la refermes et basta !

Je le mets à quel ordre le chèque ?

Trésor public

 
Avec mon rythme et mon petit SV je met pas vraiment l'arrière en défaut donc il me convient très bien, par contre l'avant est vraiment rassurant, surtout grâce à une super remontée d'info, les entrées en courbe sur les freins se font en tout confiance, vraiment content !
 
Par contre je fais actuellement de l'autoroute pour aller bosser et il commence à prendre un plat assez rapidement

de Suisse....

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