Reprise du message précédent :
mort mort ? dents de la couronnes pointues ? quand tu prends les maillons derriere la couronne, tu les souleves de quelle hauteur ? tu sors la chaine completement de la gorge ?

 
mais je pige pas la??
heureusement qu'il se fait oublier, il est pas sense agir souvent normalement.
Des blocage de roue perso ca ne m'arrive quasi jamais    
 

moi ce qui m'amuse, c'est que ce coté victime "ah les mechants, y sont pas gentils avec mon trail routier", et a coté, de la part des memes personnes on entend/lit regulierement : "brele de kekos, machine pas faite pour rouler, truc de naze qui veut se pavaner".....

bonjour la cohérence dans les propos, elle est belle l'ouverture d'esprit

enfin, moi je m'en tappe. je roule. je prend mon pied. les discussions enflammées sur "mon choix est mieux que le tiens", JUSTE (kassedédi les poulets) ca me soule

+1

 
Pour information , on fait un gros week end mecaniquage ce week end chez mon père.
Donc bon  , tu viens avec ta chiotte , je charge la boite dans ma roulotte et c'est bon !

Bah non puisque je l'ai fait, le tour de périph en calebute (et je me suis caillé d'ailleurs).

Pour la CB500, comme pour les autres motos qui ne sont pas à la "mode". Je n'ai pas besoin de reconnaissance, mais bon le 2nd degré permanent, c'est comme tout, c'est gavant.

Bah ouais. Et puis de toute façon, qui en a quelque chose à foutre, de cette vidéo ? C'est une moto moche et sans intérêt qui fait le tour du périph.

L'ABS n'est pas d'une qualité extraordinaire je trouve. Enfin, je le savais déjà avec la moto du boulot. Il se déclenche pour pas grand chose amha. Enfin, ça reste quand même une sacrée sécurité !
 
En tous cas, le moteur allonge, c'est excellent ! Ca se conduit presque comme un 4 cylindres. Hier dans le Morvan, je me catapultais d'un virage à l'autre sans changer de rapport, uniquement sur l'allonge. Pour le reste, ça se conduit comme un roadster, ça n'a strictement rien à voir avec un trail !

ça m'arrive avec la corsaro
c'est les plaquettes AP Racing, j'ai vraiment du mal (à gérer la différence de puissance et de mordant suivant la température des plaquettes)
Sur la prise de freins de temps en temps, j'ai le pneu avant qui crisse
et si je réagis pas à temps, j'ai la direction qui gigote.
 
Cependant depuis la vidange de fourche c'est un poil moins sensible.

Moi j'en ai rien foutre quand je vois ma brêle je me dessus, le reste RAB

Je ne peux pas comprendre ce que c'est de "prendre son pied en ignorant les discussions enflammées". Vu que ma moto ne me permet pas de prendre mon pied, je n'ai que ça à faire, discuter en étant enflammé !
 
Pour le reste, je n'ai jamais dit de la merde sur une moto. Quand je dis qu'une Speed triple n'est pas faite pour abattre de la borne, ce n'est pas un jugement, c'est un constat. Triumph n'a pas créé cette moto pour cela, pas plus que Yamaha n'a créé la TDM pour chasser les chronos sur circuit.
 
Il y a une différence entre juger et critiquer. Peu de gens comprennent cette nuance.

 
 
Franchement, j'en sais rien
 
 
Mais parfois, je "sens" la chaine sur certains rapports

 
Putain tu nous as pas invite pour filmer    

 
ben même si elle est en fin de vie, ce qui compte c'est de maintenir une certaine tension, car il n'y a rien de pire qu'une chaine trop détendu qui peut sauter un maillon justement sur un changement de vitesse et alors bonjour les dégats!!! (j'ai déja tester pour vous    )

Bah non, j'ai pas envie de me retrouver sur Youtube ! Donc y avait UNE caméra et je fais le montage

 
 
La tension est bonne. ('fin je crois )

Il va falloir t'en occuper un peu plus de ta chaine si tu compte la faire durer un peu plus mon petit chapi .
Chercher les points morts essayer de les récupérer en les faisant jouer à la main et en graissant énormément
vérifier la tension de chaine (il faut mieux laisser un peu plus de mou que d'habitude si tu as beaucoup de point mort)

 
en même temps depuis quand tu en as quelque chose a foutre de l'avis des autres pour choisir une moto??  
 

 
Merci la confiance    
 

 
pas d'accord, je  penses que c'est même le contraire.

oui enfin en cas de point dur marqué, tu pète la chaine avec une tension normale.
Donc il faut trouver le bon compromis entre pas assez tendu et trop tendu
et surtout pas de grosse accélération qui mettent énormément de contraintes

bah la chaine va péter au passage des points durs tout simplement

en même temps il a eut raison

De TOUS les autres non, de quelques-uns parmi les autres, ouais.

 
Surtout que le choix d'une moto de toute facon c'est tjs un choix de compromis et de priorite.
 
Michoux a decide de mettre de cote le cote "sportif" de la becanne pour mettre l'accent sur le cote confort.
D'autre font l'inverse.
et ca empeche personne de rouler
 

 
 
Bah disons que celle-ci je la considère comme morte. (elle etait deja bonne à changer lors de la révision...).
 
J'avoue, j'suis pas appliqué sur les chaines. Je graisse plus ou moins régulièrement...mais pas à chaque pluie par exemple.
 
Mais bon, j'ai un cameleon oiler en attente pour la chaine toute neuve

 
Il faut faire une tension normale au niveau ou la chaine est la plus tendu c'tou nan ?
 

Alors je fais confiance (à toi notamment) pour beaucoup de trucs ; mais faire confiance à des geeks pour une histoire de vidéo sur Youtube, je ne suis pas naïf à ce point

 
la, on est d'accord mon bulito

Ouais alors faut pas exagérer : la TDM fait le même poids que la Fazer 600, à peine 9 cv de moins et surtout est bien mieux suspendue que cette dernière ; en réalité c'est juste un roadster déplié en hauteur, ça a des capacités sportives que ne laisse pas soupçonner sa plastique massive.
 
Un truc étonnant, on a remarqué ça avec Jorge, l'angle de chasse de la TDM est nettement plus refermé que celui de la Fazer 1000

 
Voila c'est a cause de toi    
 

 
non, mais honnetement, a part l'avis de gloubi, qui ici tu écouterais pour ton choix de futur moto??  
 
t'es plus un noob, tu essais, et tu vois bien ce qui te convient en fonction du budget, je vois même pas comment on pourrais t'influencer TOI!!

 
c'est son coté trailisant!!!  
 

 
26 le fazer1000
25.5 la tdm apparement
 
c'est pas enorme comme difference.
et ca ne m'etone pas vraiment en fait, un peut plus ouvert sur le faz pour favorise la stabilite a haute vitesse.
 

Yep
du coup ça aboutit à faire une tension de chaine plus lâche que la normale partout ailleurs.
 
et niveau monte pneumatique c'est quoi que tu peux mettre dessus ?
et le 9Cv sont largement compensé à mon avis par le couple plus important qui doit permettre des relances plus efficace.
 
Mimille n'a pas une chasse de sportive d'ou son côté stable, mais moins vif (même si je sais que tu ne pense pas ça). Puis la chasse est influencé par quinze milliards de trucs (la répartition des masses, et comment elles sont concentré, la hauteur avant/arrière, etc ...).

Visuellement, c'est trompeur, on a presque l'impression que la Fazer 1000 est un chopper à coté de la TDM

J'ai foutu des Roadsmart 2 - le retour de la vengeance.
 
Ah ouais, les relances sur le gras du couple en sortie de virage, comment c'est trop bon

Vous avez pas fini de vous asticoter avec vos motos moches ou pas confortables ?

bon  3eme jour au volant d'une clio3 DCI70.
 
Outre les symptomes d'enervement due au caracteristiques de gros veau que presente la voiture, le patient presente de nombreux symptomes secondaire :
- envie d'un pavillon en banlieu
- envie d'un labrador
- envie de vacances en mobile home a berck plage
 
   
 

Je suis preneur de tout avis digne d'intérêt ! Ce n'est pas pour autant que je me laisse dicter quoi acheter, mais je sais écouter les avis lorsqu'ils sont intéressants

Un pavillon en banlieue je vois pas le mal
 
Un labrador c'est daubé du cul, faut un malinois
 
Les vacances à Berck plage là par contre, je vois rien à redire : c'est la louze suprême

 
due a la longueur de la fourche sans doute    
 

 
Au volant de la même caisse sur pas mal de km maintenant, à part de l'énervement à cause du poids de berline dans une citadine/retour dans le volant inexistant (même sous la pluie !)/chevaux inexistants/position de camion, je ne vois pas de quoi tu parles

 
ouai. heureusement que tout ca ne m'empeche nullement de rouler, et ca te surprendra, dans de bonnes conditions en plus, dingue hein ?