Reprise du message précédent :

 
C'est pas absurde mais discutable, vu que comme le souligne l'un d'entre eux, même sur route ouverte il y a un chrono !

 
l'assurance qui vient avec la license est dedie a cela (tier simple evidement). Qu'est ce qui peut etre plus complique?
 

 
Route ouverte ou pas c'est une competition.
Les assurances classique ne couvrent pas (ou peut etre rare exception?) dans le cadre des competitions. C'est pour cela que l'on as l'assurance avec la license qui est obligatoire et automatique.

Ouaip, mais le chrono il te dit juste que tu dois pointer à telle heure en respectant le code, pas que tu dois aller le plus vite possible.
 
En tout cas le débat était utile puisque tout le monde ne le savait pas visiblement

 
nan mais chrono ou pas tu es en competition sur les liaisons.
 
 
 

Ben je sais bien, mais une compétition c'est un truc organisé par une association. Quand c'est dans un lieu privé, fermé, ok, que les assurances ne couvrent pas ces risques là ça me dérange pas. Quand c'est dans l'espace publique avec les règles de cet espace publique, c'est là que y a matière à discuter et à trouver la clause de l'assurance abusive.

Je ne vois pas comment cette clause peut-être considérée comme abusive

Compétition ou pas tu es sur route ouverte  
 
Comprend moi bien, je ne dis pas qu'on n'est pas en compétition, mais que le fait que les assurance refusent d'assurer les compétitions même sur les parties routes ouvertes n'est pas normal.
 
Parce que là c'est double-peine un peu : ton assurance refuse de t'assurer, mais par contre il faut que tu aies le permis et on peut te retirer des points si tu fais des conneries, en plus de l'éviction de la compétition.
 
On cumule les inconvénients mais pas les avantages.

De mon point de vue je veux dire, légalement je ne dis pas que c'est le cas.
 
Moi, je trouve abusif que l'assurance ne te couvre pas quand tu es sur route ouverte, compétition ou pas.

Sauf qu'il n'y a aucun lien entre l'assurance et le fait de devoir respecter les règles de circulation en vigueur !

Le lien c'est que tu es obligé d'être assuré pour rouler sur route ouverte. Et que en cas de contrôle de police pendant la liaison, je pense que si tu présentes uniquement ta licence au représentant des forces de l'ordre, il va pas aimer. Et pourtant c'est la licence qui assure dans ce cas.
 

 
Que c'est facile à dire quand tu roules sur une rougne à 1000€, moins quand t'as un cbr qui vaut 10 fois ce prix

 
ca c'est a discute avec son assurance si tu arrive a lui faire modifier ses clauses dans ce cas precis    
Mais a partir du moment ou l'assurance te dit qu'elle couvre pas une competition.  
 
D'un autre cote la je comprend l'assurance. Meme si tu es sur une route normale, soumis a sa reglementation, l'environnement de la competition te met dans un environnement plus a risque. Statistiquement a mon avis les pilote de rallyes se buchent bcp plus sur les liaisons de rallye que le reste du temps. Parceque meme en respectant le code de la route on es qd meme pousser a rouler a 60 de moyenne sur des routes ou pour rouler en securite on roulerais peut etre plutot a 40    
 

D'ici à ce que l'assurance du tiers impliqué dans l'accident utilise le fait que justement on est en compétition et que on est automatiquement responsable...  
Ca a déjà du se tenter ça je suis sûr

 
Pourquoi tu crois que je roule avec une becanne a 1000euro    
 
Si le mec se pete la gueule sur les speciales il perd la meme chose  
 

Ouais enfin d'un côté se taper 25% de malus parce que carton responsable, ça fait mal aussi...

 
parceque a prioris :
 

 
ca coute pas 10000 euro non plus    
 
mais bon ok le mec ca lui fait mal au derche de foutre en l'air 10000 euro. Mais bon c'est son choix de rouler en rallye avec une becanne a 10000 euro, il assume son choix
 

 
Bah alors bouge pas de chez toi tu risqueras rien

 
L'épreuve spéciale c'est autre chose, une partie fermée avec une épreuve spécifique ne peut évidemment pas être assurée de manière classique.  

 
les liaisons c'est specifique aussi vu que l'on t'impose un rythme.
 
 

 
Officiellement un rythme routier.  
Tu peux dire qu'on t'impose un itinéraire avec des CP, mais ça reste la route ouverte.

Oui c'est ce que je trouve débile On t'assure uniquement si t'as déjà une assurance  

C'est pas forcement débile ! ça évite à la fédé des contraintes administrative ddu genre recherche d’antériorité, accidentologie etc .. si t'es assurable on t'assure et le meilleur moyens d’être sur que t'es assurable ben c'est de voir si t'es assuré

D'ailleurs, cette partie :
 

 
concerne-t-elle les recos en rallye ? Sont-ce des "entraînements" ?

Oui oui, j'ai bien compris que les assurances veulent prendre le moins de risque possible

non mais au dela de ça,  pourquoi ils se ferais chier à faire le taf d'une assurance ça simplifie les démarches pour eux et pour le pilote non ?

 
Seulement tu rajoutes de contraintes facteurs de risque a une conduite classique.
 
ton assurance est differente qd tu utilise ta voiture pour le boulot, meme si ca reste de la route ouverte. C'est pareil.
 
 

 
la ok c'est pas clair comme point et peut demander éclaircissement    
 

 
Elle n'est pas différente, y'a une surprime c'est tout.

 
ouais ce que j'entend par different c'est que ce n'est plus le meme contrat. Ton contrat classique ne t'assure pas pour du pro.
une assurance moto classique doit pouvoir avec une surprime t'assurer competition egalement    
 
 

Tout-à-fait. M'enfin soyons logique : si l'assurance couvre les spéciales, le routier et les entraînements, en nous demandant d'être assuré déjà ailleurs pour cette même moto, on paie deux fois.

D'ailleurs ça me fait penser à ces questions que je viens de poser sur rallyspirit :
 

Vos assurance "route" couvrent ces cas de figure ? Moi chez AMV c'est exclu, du coup pour les rally faut obligatoirement que je prenne une assurance pour une compétition ! Donc ça se complète .

ça faisait un moment que j'avais pas pris le temps de finir le démontage de mon dominator, maintenant c'est chose faite, je vais pouvoir attaquer un bon nettoyage intégrale et ya du boulot vu la crasse qui doit avoir 24 ans a certain endroit    
 

Fais gaffe ca tombe c'est la crasse qui tient encore le tout

Non elle ne couvre pas ces cas de figure, il n'empêche que je paie quand même l'assurance de cette même moto les jours du rallye alors que je pourrais n'avoir que la licence pour m'assurer le jour de la compétition.
 
Quand tu prends une licence sportive pour un autre sport, on te demande d'avoir déjà un contrat RC ? Je ne pense pas.

Ma XT sera bientôt comme ça En un peu plus rouillée

Ton dernier rallye datant de matushalem ca devrait pas te couter trop cher
 

 
Une Yamaha ne rouille pas. L'acier se bonifie avec le temps.

Nan mais c'est une question de principe La FFM, ou en tout cas pour ce que j'en connais des rallyes, y a du grand n'importe quoi  
 

Ma XT est super bien bonifiée