Reprise du message précédent :
oui.

et pré contrainte bien entendu. Oui la détende sur la fourche c'est que sur le versys de souvenir

Coiffeur ce midi, vache ce massage du crane    
 
Et le petit 1/4 heure calé entres ses    
 
Un petit plaisir de la vie

elles font exprès ou s'en rendent plus compte à force?
 
 
Le miens c'est un motard qui roule en ducati, et pourtant il est hétéro  

Elle me fait pas ca a chaque fois, j'en sais rien
 
Mais quand c'est fait c'est bien agréable

 
coiffeur, ducati, hétéro, y'a un bout qui va pas.

c'est pas avec des clients comme douk qu'il va se rendre compte qu'il fait fausse route sur sa sexualité (ou que son choix de moto est particulièrement inadéquat)  

S4R

c'est a quel moment qu'elle se cale
 
pendant le shampoing moi ya tjs la cuve a flotte
et apres euh bah non

Shampoing y a la cuve, pour la coupe du dessus des cheveux elle baisse mon siege et hop

J'ai pas cette chance
 
Moi j'entretiens une relation passionnelle avec ma

putain au taf il y a une daytona 675 se. Ca as de la gueule qd meme    
 

 

bon c'est pas un roulement ...
 
c'est une putain de vis à agglo dans mon pneu arrière gauche  

j'étais bourré

du coup c'est pile ou face, soit j'ai dla chatte et elle a pas traversé, soit j'en ai pas et j'dois faire poser une mèche/un champignon

Ouais enfin meme si pas traversante ca fait un point faible ce qui peut faire eclater ton pneu, et a 40 ca va par contre plus vite...

J'ai deux points durs sur ma chienne
Nettoyage à l'essence + pinceau ? puis WD ? puis graisse ?

WD pas conseillé (ça abime les joints toriques).
 
Pétrole désaromatisé pour nettoyer, bien sécher puis graisse.
 
En revanche c'est qu'un sursis, un point dur en général c'est mauvais signe pour la suite et ça n'ira pas en s’arrangeant

j'ai compris la première partie de la phrase mais pas la deuxième

A quoi voit-on le retour du beau temps ? Au soleil qui brille ? Aux mini-jupes ralafouffe ?

Oui, mais aussi au nombre de Z750 kékéisés à grand guidon avec des blaireaux en T-shirts, casque modulable ouvert et petites tennis en guise de pilote... Mmmhhh y a bon le steak en cas de gamelle

Bon tiercé
 
Soleil  >> mini-jupes ralafouffe >> Z750 blaireaux en T-shirts

D'ailleurs pour les minijupes, je béni le RER à 2 étages... Surtout celui du bas  

Ah ouais, ce genre de temps, c'est bonheur pour les yeux

Bonsoir,

J'ai un petit souci

Depuis que j'ai le gex, je n'ai presque pas de garde à l'embrayage, je débraye à peine que je suis au point de patinage. Jusqu'ici, j'en avais presque rien à foutre mais lundi, j'ai plusieurs fois fait patiner l'embrayage à pleine charge, en 3 principalement.

Je suis passé voir un pote, anciennement chez Suzuki qui m'a d'abord dit que le dernier disque était peut être monté comme les autres alors que les crans doivent être décalés. Négatif, le dernier disque est bien décalé.

Ensuite, j'ai mesuré mes ressorts, la cote mini est à 5,3 cm, je suis à 6 cm. Négatif donc.

Ensuite, chez Suzuki, on m'a dit que c'est peut être le serrage de l'écrou au centre de la cloche, celui qui a un contre écrou. Qu'il était peut être trop serré et que quand elles sont livrées neuves les gex, il faut des fois enlever un quart de tour de serrage.

Bon ok, j'ai fait enlever un quart de tour. Mais à la base, comment on sert cet écrou, on enlève un quart de tour par rapport à quel serrage ?

L'axe fileté dont je parle sur lequel se trouvent l'écrou et contre écrou a une empreinte cruciforme pour le tenir, sinon il tourne dans le vide. Histoire de voir de quel axe il s'agit

Je sais pas si c'est classique comme montage mais si jamais quelqu'un a des infos Je sais que Nouille est spécialisé dans les embrayages

BALADEDELAFINDUMONDE  REVIVAL
 
Dimanche 22 juillet  
- Gloubi
- Quineto
- Nouille
- Canaille
- Soly
- Pith911
- Hulk
- LaPointe (et Audrey)
- MsieurDams (Vous acceptez les limaces en SV rose ? Par contre, je vous quitterai après le point O pour rentrer chez mes parents regraisser ma chaîne (le reste de la route je la connais et je la fais régulièrement) )
-> Roadbook dans le Perche (350-400km), Gloubi en ouvreur
 
Changez si vous avez une préférence, ajoutez-vous si je vous ai oublié, ou enlevez-vous si vous voulez plus voir nos gueules
 
Rendez-vous au château de Versailles à 8h30 (9h dernier carat pour les vieux).
RB : http://goo.gl/maps/JGbF
Retour vers 16h30 environ (non ?!)
 
Pour le repas, pique-nique ou resto ?
 
Up (merci de vous enlever si vous n'êtes pas là)

Moi j'ai attaqué le démontage du XT
 
Une heure pour virer un phare, un support de plaque et un silencieux (à coups de marteau).
 
Pour les garde-boues avant et arrière, va falloir que je sorte la disqueuse, les vis sont pourries.
 
Si je chope pas le tétanos avec cette bouse...

 
qd ca patinait c'est que j'avais pas assez d’épaisseur total ... peut etre des disques usés..

Ton winner la , je veux bien en faire mon 4 heures quand il veut , je suis chaud comme la braise

 
Tu devrais refaire un tour vers Aix nounouille, c'est la fête en ce moment  

pfffff envoi des photos plutot

 
Je vais contrôler ça

mais bon je connais pas l'embrayage des suzukis

Tu as vérifier l'épaisseur et la planéité de tes disques?
Sinon j avais le même pb sur le bandit, j avais remplacer les ressorts. Les anciens étaient tjs dans les côtes, mais les neufs renforcés  avaient réglé le pb.

Et l écrouteront serrée pour moi ça aurait l effet inverse en théorie.
Tu me diras c est peut être ça qui aurait bouffe trop vite tes disques.
 

Elessar !!!! toi et moi qu'est-ce qu'on attends    ???!!!
 

 
Pas encore regarder les disques, je fais ça demain
 
Les ressorts font quand même 6 cm pour 5,3 cm de cote mini, ça me parait bizarre quand même

Tu t'es trompé. Le topic des lourdos sur le sujet de l'homosexualité, c'est à côté

 
Bah je me disais la même chose, mais les deux mécanos que j'ai vus ont dit de desserrer alors qu'ils ne se sont pas parlé, ils n'étaient pas dans les mêmes ateliers
 
Je suis en train de chercher comment on règle ça, à la base.
 
Mais le truc con, c'est que je ne peux même pas tester

Euh un truc con, tu as essayé de jouer sur le réglage de la garde à l'embrayage, je suppose ?