Reprise du message précédent :

+1, on peut abaisser et relever le cul de la moto sans toucher a rien d'autre, mais bon c'est que sur le HDG..

Et oui

Et non on s'en branle pas du tout
tu as raison cherche pas gougoule est avec toi, forcément
 
tiens gougoule me sort des résultats quand même c'est étrange
http://forum-mgp.niceboard.com/t84 [...] r-du-proto
par exemple
 
Assiette statique : en gros les précontraintes, la hauteur de fourche, le réglage de la biellette de la suspension, le poids du pilote
Assiette dynamique : assiette statique + moteur qui tourne et qui pousse fort, l'hydraulique de la moto joue alors (devant ET surtout derrière), avec l'effet de chaine.
 
suivant la cinématique de la suspension arrière certaines motos, montent ou descendent en pleine traction, du coup ça influe sur la répartition des masses et la stabilité du train avant (combien de poids).
De la même manière la longueur de la chaine a une influence non négligeable ( les 2 cm de réglage de la tension de chaine). Typiquement sur la corsaro, le réglage de l’assiette permise par mon amorto + la biellette réglable (quasiment 4 cm d'amplitude   ) suivant la position de la tension de chaine, je peux avoir la moto qui monte ou qui descend à l'accélération.
Si la moto monte, moins de traction, mais plus grande stabilité
Si la moto descend, meilleur traction, mais risque d'instabilité de l'avant.
 
Là j'ai un réglage assez neutre et elle s'enfonce uniquement car l'hydraulique n'est pas réglé très freiné (compression et détente) pour laisser travailler le pneu correctement, vu que l'avant de la corsaro est stable.
 

c'est de la branlette tout ca          
 
Jorge il connait rien a tout ca et il regle sans pb ses suspates    
 

Oui mais tout le monde n'a pas un feeling aussi développé que Jorge quoi
Je suis incapable de régler mes suspension sur autoroute alors que lui il peut quoi

 
 
attention, les suspensions travaillent encore beaucoups, faut pas oublier que ça reste des débattements importants ...
edit : mais c'est vrai que c'est pas évident quand les réglages se multiplient, je commence enfin a comprendre les effets de chaque modif (en dehors de la théorie) ... mais c'est interessant

comme tes jantes

Sportmax sportsmart visiblement de son nom complet

Mais oui c est bien ceux la

Oui ?

 
en terme de longévité, pour le moment ça fond moins vite que les power ?

Y a pas de rapport

T es une lowpet , c'tout

J attends encore un peu pour me prononcer Sur la longévité

Oui c'est "sportsmart" parceque sportmax ça veux presque rien dire

Tiens revoilà l enfileur de drosophile

à juste titre, c'est comme confondre compression et détente  

Exact, car j'ai des sportmax sur ma caisse aussi  

BALADEDELAFINDUMONDE  REVIVAL
 
Dimanche 22 juillet  
- Gloubi
- Quineto
- Bulfire
- Nouille
- Canaille
- Soly
- Pith911
- Hulk
- LaPointe (et Audrey)
- MsieurDams  
-> Roadbook dans le Perche (350-400km), Gloubi en ouvreur
 
Changez si vous avez une préférence, ajoutez-vous si je vous ai oublié, ou enlevez-vous si vous voulez plus voir nos gueules
 
Rendez-vous au château de Versailles à 8h30 (9h dernier carat pour les vieux).
RB : http://goo.gl/maps/JGbF
Retour vers 16h30 environ (non ?!)
 
Pour le repas, pique-nique ou resto ?
 
 
Vous acceptez les limaces en SV rose ?
Par contre, je vous quitterai après le point O pour rentrer chez mes parents regraisser ma chaîne (le reste de la route je la connais et je la fais régulièrement)
 

Fait bzzzzzz bzzzzz pour voir ???

C toi la lopette

It's a trav !  

500 € pour ça ???

non, il a dit moins de 500€
 
 
 
bzzzz bzzzz ...

Pourquoi t'as pas fais ça  toi même ?

parce que l'argent n'est pas un problème  

 parce que j'ai pas envi de me faire chier avec une vidange d'une voiture au ras du sol, de me faire chier avec une bassine d'huile et que ça me saoule, et que j'ai pas non plus le truc pour la remise a zero de l'odb..

 
la 1ere revision apres un achat d'occase c'est tjs pas mal de filer ca chez le cons pour une bagnole qd elle est recente.
il colle sa valise, verifie globalement le truc et l'historique de la voiture pour repartir sur un truc ou tu sait ou tu en es.
 
Perso j'ai fait la revision chez mazda cette fois, les suivante je ferais moi meme    
 
sans compter que meme pour du truc de base comme ca sur une caisse c'est bcp plus chiant que sur une moto
 

c'est une bmw, pas une twingo à la con

450 avec les plaquettes finallement , ça j'aurai put le faire par contre...., pis bon comme je roule peu avec,ça fera au moins une facture d'un garage pour la revente

clair, la yaris, meme pas je la depose a un concess
 
au ferrailleur a la limite

 
tu l'as tjs?
 

Là je comprends

Là un peu moins, mais si t'as les sous après tout...

Si t'es pas un pd2povre t'as un garage avec un fosse pour mécaniquer tranquillou

bah oui je roule avec tous les jours quasi

 
ha ok    
 

hier soir j'ai maté le mega factory sur la gtr, marrant de voir le status social qu'a carlos goshn au japon (comparé à la france)

oui a condition d'habiter en pleine campagne

 
Y'a pas mal de bagnoles où c'est un peu difficile de passer dessous sans la surélever un minimum

 bah elle me coute 300€ a l'annee donc bon, j'aurai tord de pas la garder encore un peu,
 
qd elle sera a la limite du claquage, je la refourguerai a canaille une misere pour sa casse familliale

moins de 50km de Paris, mais c'la campagne pour vous c'est vrai
 

Certes, d'où la fosse

oue et j'ai qu un seul cric ds la yaris, suis pas sur d'en avoir ds la bm, faut que je regarde...

 je compte à partir de 5 km moi