Reprise du message précédent :

pourquoi j'ai écrit caloporteur moi  
évidemment que l'eau c'est caloporteur

et oui le ventilo déclenche bien (ce qui m'a évité une vraie surchauffe complète, ca s'est toujours arrêté de monter avant d'être dans le rouge), et vu qu'en roulant la temp reste stable je suppose que le ventilo prend bien l'air oui

après ptet qu'en plus le niveau était pas bon où qu'il y avait de l'air dans le circuit, d'où un problème de montée en pression et donc une temp d'ebullition trop basse
toujours est-il que là ca a l'air d'aller mieux, on confirmera ca après la prochaine session bouchons

GF, un p'tit coup de nettoyeur haute pression dans le radiateur, ça fait pas d'mal.  
 
et +1 pour la chasse aux bulles d'air dans le circuit.

 
le circuit est sous pression normalement. Pas enormement mais asser pour que l'eau ne boue pas a 100degC.
 
sur le FZR la temeperaute monte au dessus des 100 regulierement lors des speciales. Le liquide ne boue pas pour autant et ca se refroidit vite ensuite.
En fonctionnement normal ca change rien sur la temperauture du liquide    
 

 
ouais perso j'aurais bien pense a de l'air dans le liquide    
 

tout à fait kiki, les circuits de refroidissement sont à environ 0.2 bar de pression ( soit 1.2 en pression absolue) pour augmenter la température d'ébulition à environ 110°  

 
par contre vu que l'ajout d'alccol baisse la temp d'ebulition. Si gaz a fait le gros porc avec genre 10 ou 20% d'alcool ca peut expliquer le truc aussi    
 

bref c'est la faute à/de gas

et question con, pourquoi doit on changer le ldr tous les 2ans je vois pas en quoi ça peut se dégrader ...

 
   
 
En fait la moto dormait en garage plus ou moins enterré donc avec une température jamais négative.
Vu qu'en général il ne fait pas 40° et qu'il n'y avait aucun bouchon, je crois que mon père n'avais jamais eu se problème sauf peut être une fois ou on n'avait pensé à un trop plein.
 
Sinon y'a toujours eu de l'huile et de l'essence, et je crois que mon père n'a jamais atteint le rupteur sauf quand il s'est retrouvé au point mort par erreur

en théorie car les additifs perdent de leur propriétés dans le temps
en pratique c'est assez peu sensible

au pire tu fait comme creator, tu le filtres et tu le remets dedans ;o

Un bouchon merdique (ou qui s'encrasse) peut faire que le circuit ne se met pas en pression, c'est assez chronique sur Kawette par exemple.

c'est du kawa, normal

Fanboy

si y'a bien un truc sur lequel le sv n'a pas de soucis, c'est son refroidissement
bon la lubrification c'est autre chose

clair que dans le genre "chauffe peu", le SV il est pas mal

bon juste le pieds droit qui a généralement chaud en été à cause de la proximité de l'embrayage mais rien de vraiment gênant , surtout avec les tongs

j'ai une petite fuite de liquide depuis 1 mois sur la katoch, pas grand chose (quelques gouttes par jour), j'arrive pas à la trouver

 
heuuuu non
 
essaye un M ou le 3.2 d'un boxster S, ca n'est pas linéaire

met zy une couche lolololol

Parce qu'il se charge en humidité

de l'eau chargée en humidité  

pour un disque semi système/semi stockage, vaut mieux 32 ou 64 mo de cache ? est-ce que ça a un impact significatif sur les perfs ? ou ça se joue sur des centièmes de secondes ?

rhooo ... c'est allemand DONC linéaire et sans caractère !

Accès plus confortable, surtout quand tu fais des copies à tout va, sinon ça change pas des masses, en tout cas dans une utilisation "classique"

Ok bon ben le 32 ira bien, merci casier

Pour tordre toutes les ailettes ?
 
Le problème viens peut être du bouchon qui ne pressurise pas le circuit, qui du coup boue à 100° environ, à pression atmo.

You're welcome
(j'sais pas causer un mot d'allemand)
Tu veux en faire quoi ? Du stockage de base ?

 
 
Une partoche programmes et une partoche stockage de Docs
pour le système j'ai un ssd 64 go
du coup usage mixte

Faut pas faire son bourricot non plus
C'est histoire de l'aérer pas de le sculpter.

Une brosse à dents est plus indiquée

Mouaif, d'toute manière l'idée est que l'air passe au final
 
(eau chaude + haute pression raisonnablement dosée reste un binôme imparable)

non mais il est propre le radia de toute facon

Électrique pour les vrais!!

 
En fait pour 1.2b c'est même inférieur à 105°C pour de l'eau pure. (et 110°C pour 1.5b).
Bref, on comprend bien que s'il y a la moindre depressu on se rapproche très vite du point d'ébullition avec des conditions severes (bouchons).
S'il y a des traces d'alcool (ebu à 78°C...) on se rapproche sévèrement de la zone dangereuse (pas de refroidissement moteur, casse de la pompe avec cavitation...)
 

J'ai du chercher qui c'était pour la meuf de gauche, je suis inculte ?
 
En tout cas pas mal  

 
 
voyons, nellie olson, la méchante de la petite maison dans la prairie quoi