y'avait eu débat croustillant y'a quelques mois entre les talibans carbu et les talibans injection, et ton propos (qui est vrai ) m'a fait penser de suite à cet épisode

J'ai pas la facture sur moi  
Il y a 4h30 de MO.
 
Mais ce sont, les prix, c'est plus de 500€ hors plaquettes, la révision des 20000,40000,60000...etc sur un tiger

J'avais fait une partie de la révision des 20K sur le speed (bougies, filtre à air), la vidange avait été faites par l'ancien proprio et le jeu aux soupapes + papillon je l'ai laissé à Triumph. Le total revenait à moitié moins cher que ce qu'a payé chapi

Faut il encore pouvoir le faire, avoir les compétences, le temps et le lieu adapté ce n'est pas donné pour tout le monde

 
pour ma part je suis tres pragmatique : ok les carbus, c'etait fun, mais c'est depassé, et chiant a mettre au point/regler etc....
surtout que tu fais ce que tu veux ou presque d'une injection. pour moi, le debat n'existe meme pas.

idem, surtout qu'avec ton outil OBD t'es tranquile !

Faut il encore pouvoir le faire, avoir les compétences, le temps et le lieu adapté ce n'est pas donné pour tout le monde

Le lieu, c'est une fausse excuse vu le nombre de fois où on a bossé sur le trottoir ou dans un parking non éclairé (mais ça rajoute du temps et/ou ça rend le boulot désagréable = payé la MO est moins chiant)
Les compétences, il suffit d'être organiser (j'enlève tel truc, je me démerde pour me rappeler comment le remettre/fixer) pour une partie de l'entretien courant (pas tout )
Le temps, ça c'est clair que si c'était pas si cher la MO, je leur filerais plus souvent à faire
Par contre, ce qui est primordiale, ce sont les outils et ça, ça pique comme investissement de départ

En gros, c'est rentable si on prévoit de le faire sur le long terme et qu'on s'investit en temps dedans, sinon la MO en concession n'est pas volée (1h en concession = 2h-2h30 chez moi )

dans la rue à proprement parler oui c'est manouche, faut au moins une ptite place de parking.
 
Après en concession, tu sais pas ce qu'il te mettent comme huile réellement sauf sur le libellé de la facture, purge de frein mal faite, idem liquide de refroidissement, serrage au couple tu peux te brosser (bon si c'est un bon mécano ça va..), si collier de serrage un peu foiré, on laisse.
 
Bref, ils font leur job, doivent pas accumuler de retard, c'est rare d'avoir une concess aux petits oignons dans les coins de forte affluence.
 
Bref j'y vais juste pour jeu aux soupapes à présent, et classique changement roue  kit chaine ou panne grave

Généralement, tant que tu ne fais pas les choses toi même, tu ne t'aperçois pas que le mécano fait de la merde
Après par contre, tu passes ton temps à gueuler contre le concess et/ou tu fais tout toi même

idem, surtout qu'avec ton outil OBD t'es tranquile !

Fais gaffe apres tu vas finir en mimix et t'appler quineto si tu continues...  

Fais gaffe apres tu vas finir en mimix et t'appler quineto si tu continues...  

En choisissant une anglaise comme voiture, tu te doutes bien que je suis obligé de mettre les mains dedans (échappement   , purge ldf  , électricité   )

Le lieu, c'est une fausse excuse vu le nombre de fois où on a bossé sur le trottoir ou dans un parking non éclairé (mais ça rajoute du temps et/ou ça rend le boulot désagréable = payé la MO est moins chiant)
Les compétences, il suffit d'être organiser (j'enlève tel truc, je me démerde pour me rappeler comment le remettre/fixer) pour une partie de l'entretien courant (pas tout )
Le temps, ça c'est clair que si c'était pas si cher la MO, je leur filerais plus souvent à faire
Par contre, ce qui est primordiale, ce sont les outils et ça, ça pique comme investissement de départ

En gros, c'est rentable si on prévoit de le faire sur le long terme et qu'on s'investit en temps dedans, sinon la MO en concession n'est pas volée (1h en concession = 2h-2h30 chez moi )

 
Le lieu c'est super important dans l'envie de faire, je n'ai plus le garage familial, déjà assez sympa pour bricoler, j'ai une place de parking bof, ça donne pas envie et ça rajoute pleins de contraintes.
Ensuite il te faut toutes les pièces sinon ta moto reste la à moitié démonté et ça craint, etc...
L'outillage, tant que ce n'est pas spécialisé, c'est un investissement rentable

 
Le lieu c'est super important dans l'envie de faire, je n'ai plus le garage familial, déjà assez sympa pour bricoler, j'ai une place de parking bof, ça donne pas envie et ça rajoute pleins de contraintes.
Ensuite il te faut toutes les pièces sinon ta moto reste la à moitié démonté et ça craint, etc...
L'outillage, tant que ce n'est pas spécialisé, c'est un investissement rentable

Tiens, petite question au sujet du bricolage.
 
Si je démonte l'amortisseur arrière du T4 et que je souhaite la faire tenir sans suspendre la boucle arrière, je fais comment?

Tiens, petite question au sujet du bricolage.
 
Si je démonte l'amortisseur arrière du T4 et que je souhaite la faire tenir sans suspendre la boucle arrière, je fais comment?

Tiens, petite question au sujet du bricolage.
 
Si je démonte l'amortisseur arrière du T4 et que je souhaite la faire tenir sans suspendre la boucle arrière, je fais comment?

Généralement, tant que tu ne fais pas les choses toi même, tu ne t'aperçois pas que le mécano fait de la merde
Après par contre, tu passes ton temps à gueuler contre le concess et/ou tu fais tout toi même

Tiens, petite question au sujet du bricolage.
 
Si je démonte l'amortisseur arrière du T4 et que je souhaite la faire tenir sans suspendre la boucle arrière, je fais comment?

Sinon c'est dingue mais je capte rien à comment configurer mon NAS / Freebox pour accéder de l’extérieur à celui ci
 
j'ai à peine reussi à me créer un acces en anonymous

Oui syn0 d207 + FBV6

Oui syn0 d207 + FBV6

J'avais fait une partie de la révision des 20K sur le speed (bougies, filtre à air), la vidange avait été faites par l'ancien proprio et le jeu aux soupapes + papillon je l'ai laissé à Triumph. Le total revenait à moitié moins cher que ce qu'a payé chapi

 
Y'a aussi la possibilité de déposer la moto dans un petit bouclard réputé ou les mecs te font le boulot pour moitié moins cher que chez Triumph, je pense la ou cguignol va et ou j'allais sur Bordeaux    
 

Ha non ca ca n'existe pas!  

 
Pourquoi tu ne veux pas le suspendre ? un escabot peut faire l'affaire.

 
tu met 2 crics sous le moteur le plus en ar possible avec une bonne planche en traver.
ou 2 chandelles sous les carters moteur de chaque cote.
 

 
Et en plus ils ne poussent même pas à la consommation    
 
T'es accueilli par de la chienne trop chaude    
 
Et en prime tu peux voir un mec se casser la gueule dans les marches et peter son casque pour se retenir    
 
Et tu peux payer ta facture en centimes  

 
Y'a aussi la possibilité de déposer la moto dans un petit bouclard réputé ou les mecs te font le boulot pour moitié moins cher que chez Triumph, je pense la ou cguignol va et ou j'allais sur Bordeaux    
 

Pas cooooon merci
 

C'est le genre d'adresses à garder précieusement

Voilà, la prochaine fois que tu veux faire une révision, tu descends sur Bordeaux

Je note la proposition d'hébergement complet pour 1 semaine

Je note la proposition d'hébergement complet pour 1 semaine

à part faire ton nat TCP21 sur ta box y'a rien d'autre.. après teste tes utilisateurs en local
 
pour tester sur le net y'a net2ftp qui est pratique

C'est le genre d'adresses à garder précieusement

 
J'ai fais ça mais mon problème c'est que je ne trouve pas comment créer un user externe,j'ai juste l'anonymous qui marche.