Reprise du message précédent :

 
ouai. tous les soirs

 
non

Juste pour faire chier Quiqui
 

Quota superbe moto pour contrer la photo moto moche du dessus
 

 

Bonjour les motards. Je voulais savoir où cela en été à propos des chasuble jaune obligatoire. Cela va t'il vraiment se mettre en place?

T'as viré tes rétros useless?
 
C'est une conduite à gauche ta speed?
 
 

A priori c'est à l'arrêt, cette "idée".
edith : les chasubles

On s'en est chargé pour moi

chasuble non, par contre faut le brassard non?
 
d'ailleurs c'est juin ou juillet l'alcootest?  

ça va, tant que c'est pas les pots ou la meule carrément.., mais bon pas cool

 
T'as pas le petit saut de vent ?

Je l'ai viré, je le trouvais horriblement moche

J'ai l'intention d'acheter une 125cc la saison prochaine, et je me posé la question si cela était plus économique que la voiture pour 10km par jour. Genre une Varadejo, qu'en pensez vous?

 
OK, la photo du dessus est moche, mais la deuxième dessous c'est la même moto

   
 
 
   les colériques

Joinville Trophy m'a prété une street 2012 pendant la révision de mon tiger vendredi dernier.
 
J'ai bien aimé !! Le moteur est vachement expressif pour cette cylindrée. C'est souple, agile, pas si inconfortable. Non, c'est franchement pas mal. Il y a juste un je-ne-sais quoi au niveau du design, de la finition qui fait que j'ai eu l'impression qu'on s'écartait de la qualitée ressentie lorsque l'on regarde sa grande soeur par exemple.
 
Par contre, pour mon usage, je ne l'aurais pas troquée contre le tigrou
(qui m'a coûté 710 € pour la révision des 20000 + plaquettes )

 
ouais    
 

faut pondérer avec le prix d'achat, assurance, achat équipement, formation obligatoire si tu rentres dans ce cadre la etc...
 
Après si c'est pour éviter 10km de bouchons par jour, oui l'investissement devient très intéressant côté confort de vie

http://www.lequipement.fr/info/462 [...] echissants

une 125 peut être plus économique qu'une voiture oui.
par contre la vara c'est probablement une des 125 les moins économique, rien qu'à l'achat    
et y'a un topic débuter la moto

Ils font quoi exactement, lors de cette révision ?

 
ah.
 
j'aime bcp mon saut de vent carbone

 
jeu aux soupapes, et quoi ? vidange + filtre ? bougies ? filtre a air ? vidange LDR ?

Principalement du réalésage

Parfois, je me dis qu'il vaut mieux faire sa révision soi-même. Le fric qu'on gagne à faire soi-même l'entretien doit bien compenser le fric qu'on perd à revendre une moto dont le carnet d'entretien n'est pas complet

il est super sympa le 675 dans la street
Ils t'ont fait quoi a la révision sur tigrou ?

Tu ne sais pas ce qui a été fais dessus

Faut il encore pouvoir le faire, avoir les compétences, le temps et le lieu adapté ce n'est pas donné pour tout le monde

 
certes, mais un truc comme le jeu aux soupapes, je passe la main et je fais faire, le reste, en effet ca se fait tout seul surtout sur une machine a injection.

Perso je note tout dans un fichier excel. même les couples de serrage etc...  
 
Limite je vois pas le soucis si tu tombes pas sur un acheteur con et que la moto n'est plus sous garantie constructeur.
C'est plus rassurant acheter un véhicule à un mec qui connait bien de quoi il parle plutôt que le genre "Ouais alors moi le niveau d'huile et le graissage de chaine, normalement ils y regardent quand je l'emmène en révision.." (déja vécu )

C'était pour le plaisir d'apporter une contribution stérile à ce topic

Et hop, une pièce dans le bouzin

 
pas compris

y'avait eu débat croustillant y'a quelques mois entre les talibans carbu et les talibans injection, et ton propos (qui est vrai ) m'a fait penser de suite à cet épisode

très largement oui
après ca peut jouer sur la facilité de revente, ca c'est moins quantifiable

J'ai pas la facture sur moi  
Il y a 4h30 de MO.
 
Mais ce sont, les prix, c'est plus de 500€ hors plaquettes, la révision des 20000,40000,60000...etc sur un tiger

J'avais fait une partie de la révision des 20K sur le speed (bougies, filtre à air), la vidange avait été faites par l'ancien proprio et le jeu aux soupapes + papillon je l'ai laissé à Triumph. Le total revenait à moitié moins cher que ce qu'a payé chapi

 
pour ma part je suis tres pragmatique : ok les carbus, c'etait fun, mais c'est depassé, et chiant a mettre au point/regler etc....
surtout que tu fais ce que tu veux ou presque d'une injection. pour moi, le debat n'existe meme pas.