Reprise du message précédent :

Bah ouais, y a pas de solution parfaite. Faudrait soit une moto pour chaque usage, soit une moto à cylindrée variable

Ah ouais pas bête

N'empêche, j'ai inventé un concept : la cylindrée variable.
 
Y reste plus qu'à inventer des bielles à taille variable, un peu comme le Vtec pour la distrib, quoi

bon courage

en italie

Le résultat pourrait être intéressant :
 
- bielles courtes : moteur hyper carré, taux de compression risible
- bielles longues : moteur à course longue, énorme taux de compression
 
Non en fait je pense que ça serait juste pourri  
 
Et puis à vrai dire, je ne suis pas sûr qu'on puisse dire que ça ferait varier la cylindrée. En fait c'est quoi, la cylindrée ? C'est bien le volume déplacé par le piston + le haut du cylindre ?

A ce tarif là ?

En fait, la seule solution, ça serait d'inventer des bielles à taille variable, montées sur un vilebrequin qui pourrait se déplacer en fonction de la taille des bielles.

la cylindrée c'est l'alésage x la course x nombre de cylindre
donc ton idée en soit est juste, mais en pratique, difficile

ils prennent des chutes de tissus au marché de vintimille

Bah si, ça change la cylindrée

Qui est alésage x course

trop lent

Ou alors beaucoup plus simple : un moteur à 4 cylindres, avec seulement 2 ou 3 cylindres allumés pour les régimes bas et intermédiaires, et on repasse en full allumage des 4 cylindres à haut régime
 
Un peu comme la SV quand il pleut, mais de façon plus maîtrisée

oui car les patrons de decoupes sont realisés par ordianteur suivant le scan 3d donc ya juste de la couture derriere
et franchement, je suis super a l'aise dedans comme un bon vieux slip  

Trop con

il y avait un projet Mercedes comme ça, remplacer les traditionnels arbres à Cames par des actuateurs électro magnétiques pour chaque soupape, de manière à avoir un contrôle total de la distribution et du cycle d'allumage
mais abandonné je crois, trop cher

ta bite

Et avec des masses d'équilibrage pour donner un effet de couple en mode 2 ou 3 cylindres, masses qui seraient débrayées une fois les hauts régimes atteints en mode 4 cylindres...

P'tin y a d'l'idée, coco

genre t'as compris ce qu'il a dit

corsaro :sol
1ère 107
2 ème 140
3 ème 180
4 ème 210
J'aime bien l'étagement de la boite, certains mettent un PSB -1 pour racourcir encore un peu et du coup ça rupte en 6ème à 260    
 

Actuateurs je sais pas ce que c'est, mais j'imagine que c'est un machin qui lève les soupapes magnétiquement et pas mécaniquement

d'ailleurs c'est pas des actuateurs en fait, juste des électro aimant

Le souci avec ces démul raccourcies sur ces moteurs ultra coupleux, c'est qu'à partir d'un moment, tu peux plus accélérer sans que ça ne lève
 
C'est rigolo par beau temps dans le Morvan, c'est nettement moins drôle sous la pluie un dimanche soir en remontant les files sur le périph blindé

 
Poitiers

ah.
je pensai à Calais
 

 
c'est un peu le principe du vtec honda à la base  

 
Non, je parle pas comme ça, quoi

 
Non

   
 
C'est le principe de la prochaine polo 4 cylindre essence.
 
seulement 2 cylindres qui tournent quand il y a une faible sollicitation et tu repasses à 4 cylindres quand tu demandes des poneys.
 
Faut voir les prochains tests au niveau ergonomie et consommation, est ce que ça sera bien maîtrisé...

le vtec agît sur la distribution, pas sur l'allumage

t'es pédant, enculé

 
non mais dans l'esprit quoi, commence pas à chipoter  

 
Je t'ai grillé surtout

 
Bah non, pas du tout, rien à voir

1-1 balle au centre

Révise ta mémoire, elle rupte en touchant les 130 compteur, la seconde ne passe pas les 160 et en troisième tu atteins tout juste les 200.
Et c'est un étagement classique pour une moto de ce genre, avec la première capable d'aller pratiquement à 50% de la vitesse max.
Pour ce qui est de jouer entre 8 et 12, ben la où tu serais en 3-4 avec un cb, tu es en 1-2 avec le fazmil, c'est pour ce genre de choses qu'on a inventé la boite de vitesse et l'embrayage.

 
non mais pas dans la réalisation technique évidemment   , mais dans l'envie d'avoir un moteur qui évolue mécaniquement en fonction du régime et change de comportement en fonction de ça, c'est un peu de ça que ça causait à la base quand même non    
 

 
Belle branche
 
Mais soit, je vais dire : d'accord

moi je suis pas d'accord, je propose qu'on fasse une réunion pour se décider

 
Un sujet à la fois
 
La gothique ou le hibou ?