Reprise du message précédent :
 
Je chipote ? Ben non, chacun attache de l'importance à ce qu'il veut, sur une moto.
 
Pour moi qui envisage de me barrer loin en moto cet été, c'est le genre de "détail" qui fait toute la différence, au contraire !
 
Et même au quotidien : une selle confortable après une journée de boulot épuisante, c'est pas inutile ; de la bonne protection quand tu te manges de la pluie par 0°C, c'est loin d'être du luxe ; une grosse autonomie quand tu fais le con comme moi à laisser passer 4 stations-service en trouvant le prix trop élevé ; la place sous la selle, pour les outils de base, un constat, un pantalon de pluie, un chiffon, une bombe anti crevaison et un U ; une centrale, pour graisser sa chaine facilement, pour en faire la tension, pour toute opération sur la roue arrière, pour faire son niveau d'huile facilement...
 
Bref, pour moi, ces détails ont leur importance

ça c une 954  
 
une bonne vieille cbr des familles c ça :

les triumph 955 sont largement fiables, pas d'inquiétude de ce coté là
dans le même genre t'as la sprint RS, un peu plus routière et moins sportive mais quand même tout à fait apte à l'attaque

Alors ça, c'est LE argument avec lequel tu peux me pêcher facilement
 
Le coup du "moteur vivant", je n'ai jamais compris. Vos tests de moteur, vous les faites sur autoroute de 0 à 250 ou quoi ?
 
Perso, mes sensations à moto, c'est sur les petites routes, quand tu tapes dans le moteur. Et quand tu tapes dans le moteur de la Fazer 600 (réputé pour être fade), moi je trouve que ça donne des sacrées sensations.
 
Quant à la Fazer 1000 je peux pas dire, j'ai jamais arsouillé avec. C'était juste pour dire que le coup du moteur fade, je n'ai jamais attaché d'importance à cette critique que je trouve sans objet, parce qu'un moteur a la vie qu'on lui donne.
 
C'est sûr que pour un kéké pilote d'autoroute, il faut au moins une Panigale pour commencer à avoir des sensations moteur

"Un moteur a la vie qu'on lui donne". Putain, c'est beau comme du Dan Simmons.

c'est pas en insinuant que je suis un kéké pilote d'autoroute que tu me contre-péchera, en tout cas
d'ailleurs je ne crois pas avoir ne serait-ce que dépassé une fois le 200 en moto, même sur circuit

 
 
C'est un poil de ma faute
 
La nana, en ville s'est déportée à gauche sans cligno. J'ai même pas réflechi, j'ai continué tout droit..... en fait, elle faisait une sorte d'appel contre-appel pour prendre à droite (:D)
 
Manoeuvre surprenante de sa part, mais j'ai trop anticipé sa "virée à gauche".
 
Mais bon, sur le constat, je suis hors de cause, et son mari veut faire analyser la voiture demain pour éviter l'assurance, et me filer des sous pour les bricoles (ce qui, je dois dire...m'arrangerait )

J'ai pas dit que tu en étais un, ni même sous-entendu
edit : bon, peut-être un peu, à la relecture  

Mais voilà, l'argument du moteur fade, je ne le comprends décidément pas.

Sous réserve que ta blessure ne soit pas trop grave !

ok pour la centrale c'est vrai que c pratique depuis que j 'en ai une sur la mienne je n'utilise plus ma béquille d'atelier , parfois j'ai quand meme envie de la virer pour un gain de poid  mais bon ce serait une connerie
 
Tu peux faire passer tout ce que tu ecris dans le cul d'Emille ?

Je le fais déjà passer dans ma meule, et le cul de Mimille est encore plus spacieux, donc je dirais que oui

(et j'ai oublié un bouchon d'huile de rechange, quelques outils supplémentaires, une plaque d'acier pour mettre sous la béquille latérale sur sol meuble, et un petit manomètre)

ben moi je ne comprend pas que tu ne comprenne pas... pour moi mimile il pousse, velu même, mais tu t'en rends absolument pas compte sauf quand tu regardes le compteur en mode
quand je l'ai testé j'ai accroché le rupteur et j'ai fait "ah? déjà?"... sauf que j'allais hyper vite mais que j'avais rien senti.
 
au contraire, le tuono à 130 j'ai parfois l'impression d'être  
à quoi c'est dû? bah de toute évidence à un comportement non linéaire (et dans l'absolu moins efficace), des raclements, des grognements, des rechignements... bref, tout le contraire de la perfection.
 
comme un humain finalement : quelqu'un de trop lisse et parfait, c'est boring. Un vieux gueulard, ca peut être beaucoup plus fun
 

 
Pas mal

Bah je sais pas, mais j'ai pas le même feeling.
 
Sur petites routes, hein, je précise, parce que sur autoroute/périph et autres saloperies, c'est sûr que le moteur de la FZS 1000 est lisse comme un cul de pucelle. Mais c'est justement ce que j'aime, dans ces 4 cylindres : ils sont à la fois lisses au quotidien quand tu ne cherches pas à prendre ton pied en meule mais juste à arriver au boulot tranquillement, et à la fois super énervés quand tu maintiens le régime entre 8000 et 12000 pour faire hurler le moulbif et faire cracher l'allonge
 
Sérieusement, j'ai déjà essayé pas mal de motos avec des architectures moteurs diverses et variées, et j'en viens toujours à la conclusion que, niveau sensation, ce que je préfère, c'est le 4 en ligne. Il en faut pour tous les goûts

 
Je suis complètement d'accord
 

 
Ah ouais

je ne reconnais pas du tout mon moteur dans tout ce que vous dites.
Peut-être que son âge et l'échappement Devil expressif juste ce qu'il faut gomment le côté lisse dont vous parlez.
(c'est vrai le moteur du dernier Mimille de Gloubi était inaudible à coté du mien)

C'est vrai que le bruit d'échappement joue un rôle non négligeable dans les "sensations moteur"
 
Je vois bien la différence entre mon échappement à moitié niqué et brinquebalant d'origine sur celle de rallye, et mon échappement Micron déchicané sur la mamie

J'adore la gueule
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/300132608.htm?ca=20_s

Moi aussi ! Elle a un air de japonaise prête à faire du drift dans les montagnes tokyoïtes

Elle ressemble pas mal à la Prélude, mais en mieux je trouve

 
Sauf qu'il faut rouler en marche arrière pour drifter avec

Le frein à main, c'est pas pour les chiens

 
Ah, c'est ça du drift pour toi

On va plutôt parler moto, Guillaume

Ca part du cul, c'est du drift

Oui mais présentement, je vais lire

Sauf qu'un mimille entre 8 et 12, ce sera que sur les parties de route type moto gp que tu pourras tirer vraiment dedans
 
C'est bien ce qui m'ennuyait le plus avec mon ancien gex, le peu d'endroit où on pouvait faire vraiment gueuler le moteur.

Prelude

 
 
Non, c'est bon la blessure Je suis allé faire controler cela aux urgences

Rossy
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] ole-a_news

'tain excellent

Et il l'a traversée la Manche depuis, cette vidéo là date un peu

"Ca m'a coûté un divorce"

Ouais lol

Merde

C'est ....solide une ds3.....  

 
ah merde, bon rétablissement à toi  

 
 
merdasse
 
enfin tant mieux si tu n'as rien

C'est bien... mais vite depassé (turbo à l'ancienne!) et fragile du turbo et JDC.
 
Mais moi j'aime bien
 
La version du coupé la plus fiable est la 216

 
Content que t'aies pas grand chose Chapi