y'a pas à "croire", on parle de nos ressentis personnels
 
je suppose que tu l'as aussi largement essayée, donc que ton ressenti perso te dit que pour toi c'est ok... y'a pas à tortiller du cul pour chier droit hein

Les Marluches ont changé de side :
 
http://rallyspirit.forumgratuit.or [...] -marluches
 
http://i42.servimg.com/u/f42/11/82/85/85/img_8510.jpg
 
http://i42.servimg.com/u/f42/11/82/85/85/img_8511.jpg
 
Choda-Benelli.
 
Je sais pas si j'aime.

 
 
J'abonde en ton sens
 
Franchement, je n'ai jamais eu à me plaindre de mimille.
 
Son agilité était très correcte avec des pneus au profil type ppower. Je n'avais certes pas les suspattes aussi bien réglées que celle de gloubi mais je n'ai jamais eu une impression de "lourdeur" (hormis après quelques sessions au mas du clos....mais j'suis pas sûr que la moto soit en cause ).
 
Je trouvais le moteur super, plein de partout et quand bien même certains le trouve lisse comme un cul.... je ne suis pas d'accord. Les sensations sont différentes probablement. En tout cas, je l'ai déjà dit, mais je ne trouve pas que le 3 cylindres 1050 sur le tiger offre plus de sensations (voire de caractère), je dirais même ... au contraire. Un peu pareil pour le tuono d'ailleurs, qui m'avait déçu en comportement moteur par rapport à mimille, usine à sensations ? Ah, bon (par contre le look, rahhhh   ). Mais ça n'engage que moi
 
Et sur la fiabilité, elle est parfaite. 0 panne en 90000 kms. A 98000 kms, je roulais encore avec la batterie d'origine, et malgré un starter au cable pété j'ai pu la démarrer tous les jours même lors de températures ou un ducatiste ne sortirait pas à pied, équipé en full North Face, chercher le pain dans la boulangerie à 10 mètres
 
Bref, une super meule.
 
Le seul truc qui me ferait chier, maintenant, c'est que ça commence à faire un petit moment que yam l'a arrêtée et que si tu t'en lasses...la revente va être pénible.
 
 
(mais du coup l'achat vaut le coup )

De toute façon, personne n'est objectif dans votre guerre de fanboys

D'ailleurs pourquoi est-ce qu'on parle d'autre chose que de la GS ?

 
 
J'abonde en ton sens
 
Franchement, je n'ai jamais eu à me plaindre de mimille.
 
Son agilité était très correcte avec des pneus au profil type ppower. Je n'avais certes pas les suspattes aussi bien réglées que celle de gloubi mais je n'ai jamais eu une impression de "lourdeur" (hormis après quelques sessions au mas du clos....mais j'suis pas sûr que la moto soit en cause ).
 
Je trouvais le moteur super, plein de partout et quand bien même certains le trouve lisse comme un cul.... je ne suis pas d'accord. Les sensations sont différentes probablement. En tout cas, je l'ai déjà dit, mais je ne trouve pas que le 3 cylindres 1050 sur le tiger offre plus de sensations (voire de caractère), je dirais même ... au contraire. Un peu pareil pour le tuono d'ailleurs, qui m'avait déçu en comportement moteur par rapport à mimille, usine à sensations ? Ah, bon (par contre le look, rahhhh   ). Mais ça n'engage que moi
 
Et sur la fiabilité, elle est parfaite. 0 panne en 90000 kms. A 98000 kms, je roulais encore avec la batterie d'origine, et malgré un starter au cable pété j'ai pu la démarrer tous les jours même lors de températures ou un ducatiste ne sortirait pas à pied, équipé en full North Face, chercher le pain dans la boulangerie à 10 mètres
 
Bref, une super meule.
 
Le seul truc qui me ferait chier, maintenant, c'est que ça commence à faire un petit moment que yam l'a arrêtée et que si tu t'en lasses...la revente va être pénible.
 
 
(mais du coup l'achat vaut le coup )

 
j'ai conduit et arsouillé avec 3 fazmille : Celui de gloubi (le noir), celui de chapi, et celui de mon oncle.
 
2 d'entres eux etaient particulierement bien reglés de suspension (je te laisse deviner lesquels). et avec un en particulier, j'ai envoyé dans le sinueux (au dourdou, tu te représentes bien les routes et leur nature, vu que tu as roulé plusieurs fois la bas), et mes conclusions sont celles auxquelles je parviens d'apres un mix de mes essais sur ces 3 machines....
 
apres, moi je ne crois rien, je te fais part de mon ressenti, et je pense que j'ai largement autant de bagage que gloubi en moto pour que mon avis ne soit pas a jeter aux ordures....

 
moi pas du tout, le moteur de mimille, meme en full, ne me colle pas le quart du tiers d'une demi molle. je le trouve pas si coupleux que ca en bas, il se reveille assez tard, il est lisse à mourir, autant qu'un moteur honda "total control", bref, c'est pas une philosophie qui me convient. j'ai pas essayé ton tiger, je peux pas me prononcer, mais pour ce qui est du speed ou du RS, le ressenti est sans aucune commune mesure en terme de sensation (de mon propre point de vue bien sur).

T'en as essayé combien en full ?

Parce que le mien, tu l'as essayé il y a 8 ans (ça fait un bail quand même), et que, de mon avis, il marchait mieux (niveau moteur, pas suspattes ) que le 1er de Gloubi (je ne sais pas s'il était en full), et , d'avis de Bubulle, mieux que celui de 911.

Ca joue ptêt un poil...

Pour le ressenti, sur le st1050 2012 en tout cas, c'est sûr que c'est différent Mais bon, le compromis confort/sensation n'est pas le même non plus. Tout est question d'usage.

De toute façon, personne n'est objectif dans votre guerre de fanboys

 
j'ai conduit et arsouillé avec 3 fazmille : Celui de gloubi (le noir), celui de chapi, et celui de mon oncle.
 
2 d'entres eux etaient particulierement bien reglés de suspension (je te laisse deviner lesquels). et avec un en particulier, j'ai envoyé dans le sinueux (au dourdou, tu te représentes bien les routes et leur nature, vu que tu as roulé plusieurs fois la bas), et mes conclusions sont celles auxquelles je parviens d'apres un mix de mes essais sur ces 3 machines....
 
apres, moi je ne crois rien, je te fais part de mon ressenti, et je pense que j'ai largement autant de bagage que gloubi en moto pour que mon avis ne soit pas a jeter aux ordures....

 
moi pas du tout, le moteur de mimille, meme en full, ne me colle pas le quart du tiers d'une demi molle. je le trouve pas si coupleux que ca en bas, il se reveille assez tard, il est lisse à mourir, autant qu'un moteur honda "total control", bref, c'est pas une philosophie qui me convient. j'ai pas essayé ton tiger, je peux pas me prononcer, mais pour ce qui est du speed ou du RS, le ressenti est sans aucune commune mesure en terme de sensation (de mon propre point de vue bien sur).

Ou alors Agadir pour une grosse bouchée de pain, j'y loue un pétrolette ( http://www.atlantic-moto.net/ ) et à moi les dunes

Au moins ça lui feras des vacances autrement plus dépaysantes que les votre bande de moules

Au moins ça lui feras des vacances autrement plus dépaysantes que les votre bande de moules

 
Quoi ? c'est pas ici qu'on deblatére tout ce qu'on comme on veut avec un aplomb sans faille et l'air omnipotent et omnichiant ??  

 
Quoi ? c'est pas ici qu'on deblatére tout ce qu'on comme on veut avec un aplomb sans faille et l'air omnipotent et omnichiant ??  

On a retrouvé le T perdu de Moards !

Ducati racheté par Audi...
 
Monster TDI

 
On aura ptete du fiable  

Ducati racheté par Audi...
 
Monster TDI

 
T'en as essayé combien en full ?
 
Parce que le mien, tu l'as essayé il y a 8 ans (ça fait un bail quand même), et que, de mon avis, il marchait mieux (niveau moteur, pas suspattes ) que le 1er de Gloubi (je ne sais pas s'il était en full), et , d'avis de Bubulle, mieux que celui de 911.
 
Ca joue ptêt un poil...
 
Pour le ressenti, sur le st1050 2012 en tout cas, c'est sûr que c'est différent Mais bon, le compromis confort/sensation n'est pas le même non plus. Tout est question d'usage.

Yep je confirme, il se réveillait fort à partir de 10000 tr chose que je n'ai jamais remarqué sur ceux que j'ai essayé
 
Par contre et là personne en a parlé, pour moi la transmission qui tire long avec une 1ère (plus de 140 km/h de mémoire à fond), 2ème (plus de 190 je crois) et 3ème assez longue, fais que c'est pas hyper fun sur petites routes, on peut pas vraiment faire hurler le moteur vu que ça demande de prendre beaucoup de vitesse.