Désolé mais la    
 
http://www.speedzilla.com/forums/d [...] miles.html
 
Sinon pas mal aussi avec le cadre rouge
 
http://www.youtube.com/watch?v=RTvbx2VG9Dk

J'aime de plus en plus
 
http://www.kawasaki.fr/Objects/46/ [...] A46116.jpg

Ca vaut ce que ça vaut, mais je l'aime bien aussi.
 
Parait-il que le moteur n'est pas dégueux en plus ?

 
MErciche    

Au credit mutuel les cheques de banques c'est imediat et gratos  

 
"mais je reve, t'es banquier !!!!!!!!!!!!! "

Au credit mutuel les cheques de banques c'est imediat et gratos

 
Oui moi aussi mais y'a un truc qui complique la chose

 
Craques
Tu l'as essayé déjà?
Le moteur est bien sympa, j'avais bien aimé lors de mon essai  

 
Oui moi aussi mais y'a un truc qui complique la chose

Je viens juste de tester ça chez Triumph
 
http://www.motoplanete.com/newsmpb [...] _album.jpg
 
Sympa le mec d'ailleur. Je vais essayé les tiger 800 et 1050 jeudi matin    

 
bon alors, t'en as pensé quoi ?

les moards d'HFR.  
 
Je profite de ce magnifique topic pour me présenter
Même si vous vous en foutez, au moins c'est fait, on pourra pas m'en vouloir    
 
Motard du dimanche exclusivement, 19 ans, mais 27 officiellement, j'ai mon permis depuis 10 ans et je roule depuis 2 ans sur un GSX 1400. Une moto de lopette pour conducteur qui prend soin de son fondement. Je n'ai pas encore eu l'occasion d'en aiguiser une extrémité sur le bitume (ni la moto ni le fondement), mais la logique voudrait que ça ne soit qu'une question de temps.
 
As du pilotage quand on me demande, je suis plutôt en réalité abonné aux pneus carrés et aux freinages bien trop anticipés.  
 
Bref, j'espère être HFR compliant    
 
Merci de votre attention  

les moards d'HFR.  
 
Je profite de ce magnifique topic pour me présenter
Même si vous vous en foutez, au moins c'est fait, on pourra pas m'en vouloir    
 
Motard du dimanche exclusivement, 19 ans, mais 27 officiellement, j'ai mon permis depuis 10 ans et je roule depuis 2 ans sur un GSX 1400. Une moto de lopette pour conducteur qui prend soin de son fondement. Je n'ai pas encore eu l'occasion d'en aiguiser une extrémité sur le bitume (ni la moto ni le fondement), mais la logique voudrait que ça ne soit qu'une question de temps.
 
As du pilotage quand on me demande, je suis plutôt en réalité abonné aux pneus carrés et aux freinages bien trop anticipés.  
 
Bref, j'espère être HFR compliant    
 
Merci de votre attention  

j'suis trop ptit  

 
bon alors, t'en as pensé quoi ?

j'suis trop ptit  

les moards d'HFR.  
 
Je profite de ce magnifique topic pour me présenter
Même si vous vous en foutez, au moins c'est fait, on pourra pas m'en vouloir    
 
Motard du dimanche exclusivement, 19 ans, mais 27 officiellement, j'ai mon permis depuis 10 ans et je roule depuis 2 ans sur un GSX 1400. Une moto de lopette pour conducteur qui prend soin de son fondement. Je n'ai pas encore eu l'occasion d'en aiguiser une extrémité sur le bitume (ni la moto ni le fondement), mais la logique voudrait que ça ne soit qu'une question de temps.
 
As du pilotage quand on me demande, je suis plutôt en réalité abonné aux pneus carrés et aux freinages bien trop anticipés.  
 
Bref, j'espère être HFR compliant    
 
Merci de votre attention  

les moards d'HFR.  
 
Je profite de ce magnifique topic pour me présenter
Même si vous vous en foutez, au moins c'est fait, on pourra pas m'en vouloir    
 
Motard du dimanche exclusivement, 19 ans, mais 27 officiellement, j'ai mon permis depuis 10 ans et je roule depuis 2 ans sur un GSX 1400. Une moto de lopette pour conducteur qui prend soin de son fondement. Je n'ai pas encore eu l'occasion d'en aiguiser une extrémité sur le bitume (ni la moto ni le fondement), mais la logique voudrait que ça ne soit qu'une question de temps.
 
As du pilotage quand on me demande, je suis plutôt en réalité abonné aux pneus carrés et aux freinages bien trop anticipés.  
 
Bref, j'espère être HFR compliant    
 
Merci de votre attention  

 
dans ton prochain post, tu vas nous dire que tu es picard!!!

 
dans ton prochain post, tu vas nous dire que tu es picard!!!

 
Déjà surpris de pouvoir monté dessus et de bien toucher par terre    
 
Sinon belle finition. Le mec me parle un peu des caractéristiques, ça tombe bien, je n'avais pas fait plus attention que cela aux essais de cette bécane. Donc transmission par cardan, accélérateur ride by wire, abs, traction contrôle, régulateur de vitesse, franchement elle est bien équipée.
 
Le look fait bien baroudeur, surtout avec les protections et ses longues portées.
 
Le mec me la démarre, me laisse 30 minutes, ça sera parfait pour un premier contact.
 
Je m'élance, ptain la moto est facile, le poids s'oublie et le 3 pattes semble siffler sous les 3000 tours minutes , je laisse le moteur chauffer petit à petit, me positionne mieux sur ma nouvelle monture du jour. Les repose pieds sont enorme et recouvert d'un sacré anti dérapant, bref la position est droite, relaxe, bien protégée par la bulle, tout tombe sous la main. Le moteur est chaud alors gaaaaaaaazzz!
 
Au début j'y vais avec une légère retenue car y'a quand même 12mkg de couple sur une bonne partie du compte tour. Dès que tu atteint 3000tr/min et malgré les échappement d'origine, le son du moteur change, ça devient caverneux, la boite à air se fait entendre, c'est pas la corsaro de bubulle mais t'as envie d'envoyer rien que pour l'entendre. ça pousse vraiment velu, à partir de 3000tr/min et jusqu'à 7000tr/min... après j'ai l'impression que le moteur peine plus jusqu'au rupteur à 10000tr/min. Surement le bridage. Tu sens qu'il vaut mieux passer un rapport plutôt que de continuer.
 
Au niveau des freins c'est pas mal non plus, le frein arrière est puissant et l'abs veillle quand tu écrase la pédale. Le frein avant ralentit bien, mais alors la tu commences à découvrir le poids de la machine ET le grand débattement de suspension.
 
Bon maintenant que je suis bien chaud on va poursser un peu plus, y'a quelques courbes qui s'offres à moi, je lance la bête, enchaine les rapport, je suis calé sur l'angle en pleine accélération et déjà à mi compte tour en troisière et la je vois une camionnette 100metres après le virage s'arretter sur la route, et biensur un bus arrive en face   . C'est l'occasion pour moi de tester le freinage d'urgence, donc moto droite et appuie à fond sur les freins avant et arrière. Et la grosse surprise, ça commence à louvoyer bien bien au freinage. Je n'avais jamais connu cette sensations avant   . En recommençant un autre freinage du'rgence sur route dégagée ça me fera la même chose. Le gars avant de partir m'avait dit que les suspattes étaient réglées sur soft, ça vient peu être de la...  
 
Ce qui me surprends le plus hormis le poids de la bécane c'est le profil des pneus qui sont parfait niveau maniabilité à basse vitesse ou en enroulant, mais dès que tu veux commencer à la brutaliser un peu le comportement devient beaucoup beaucoup moins facile qu'il n'y parait, je pense qu'il faut savoir la dompter.  
 
Sinon niveau confort c'est vraiment bien, l'injection et le ride by wire sont parfait, le cardan se fait totalement oublier, le moteur et les freins sont prevenant, vraiment pour rouler loin et enrouler c'est assez bluffant! les dos d'anes passe avec plus de douceur que sur le rs.  La protection est bonne, les compteur très lisible et complet. Bon ça fait déjà 30 minutes que je suis parti je tente un demi tour sur une route étroite. Et la les 260kg de l'engin se rappele à moi pour la manoeuvre   .
 
Je redépose la machine chez le concess et débrief un peu avec lui.  
 
C'est une machine vraiment superbe, mais qui n'est pas adapté à mes besoins du moment, c'est trop lourd, trop....parfait et limite policé, hormis ce moteur crapuleux, mais pas sportif pour autant. Je suis sur que pour allé au bout du monde et même en duo elle doit être parfaite, mais ce n'est pas elle que je choisirai. D'ailleurs jeudi matin j'ai un rdv pour tester le tiger 800 et 1050.
 
En reprenant mon rs je repars et elle me procure au final plus de plaisir que cette tiger 1200, donc ça ne sera pas pour elle que je craquerai, c'est clair    

 
Qu'est-ce qu'elle a la Picardie ?

elle picole !

elle picole !

Jeudi soir

Tu as ta bagnole de gay ?

Jeudi soir

Bijour! Y en a ici qui ont une Z1000? J'ai testé ce week end j'ai bien  aimé même si je trouve le design un peu trop typé manga. Week end prochain je teste la cb1000r, mais paraît que le moteur est moins sympa en sensations...
 
Ça fait trois ans que je suis sur hornet 600 et je vise un roadster 4 cylindres 1000cc. Je suis un grand gabarit et je cherche pas une brêle de nain (exit triumph donc). Vous avez des suggestions ?

Z1000 2010 ou l'ancienne ?