Reprise du message précédent :

 
nan mais je compte pas le faire hein    
c'etait histoire de trouver une justification    
 
tel que c'est partis elle va debuter en CB500
 

 
et pourquoi pas un 550 ou 750 Zephyr ?

Ouais, faut voir avec de vrais pilotes maintenant.

 
Niveau gabarit, comme ca elle trouve le CB plus attrayante
Mais la zephyr bcp plus jolie    
 
en fait l'ideal ce serait une w650, mais ca surcote d'un force        
 

pis bon la zephyr en 750 c'est le meme moteur que le ZR7, c'est bien mais un peut chiant pour en avoir essayer un recement.

A moins de monter un kit 810 avec des arbres a cames de GPZ  

En fait tu cherches une épave pour toi

Et Pkoi pas une xj6 comme prévue à la base

trop reuch comme 1ere moto    
 

Z750S !!!
 
Sinon le CB de Soly

 
un z750S ORANGE        
 

 
même si c'est pas violent, c'est franchement lourd un 750 zephyr, pour débuter...

Il est rouge !

 
orange nacre rouge si tu preferes    
 

 
ouaip, mais un débutant il s'emmerdera pas dessus

En attendant que mon rs soit bichonné, je suis allé chez Kawasaki qui était juste en face du garage pour allé tester une moto moche, la Versys 1000  

Je me dit 240kg tous pleins fait, hauteur de selle de 845mm, ça y est je suis mort. Je m'installe dessus, en fait nan ça va très bien, je suis un peu sur la pointe des pieds, mais c'est franchement gérable.

Le mec me démarre la moto, me parle des 2 cartos, full et low, je lui demande donc la full.

Il me parle du DTC façon kawa ça commence par un K mais j'ai oublié le reste , je lui demande de mettre le moins intrusif sans pour autant le déconnecter, ça me permettra de tester tout ça.

Le gars très sympa me laisse 30 minutes pour l'essai, ça ira très bien .

Dès les premiers tours de roues, la position est super confort, assez droit, selle moelleuse, suspatte confortable, et surtout dès le premier demie tour, une maniabilité incroyable, on à l'impression que la bête c'est transformée en belle avec 100kg de moins   .

L'abs fonctionne convenablement sur le frein arrière et n'est pas trop intrusif, le traction control quand à lui permet d'éviter les wheeling et les patinages du pneus arrière quand on soude à mort surtout avec les pneus encore froid. Il se declenchera quelques fois sur de grosses accélérations en première et seconde. Car si il y a bien une chose qu'ils savent faire chez kawa, c'est un moteur. Si celui ci reste moins rond que mon 3 pattes sous 4000 tr/min, putain de sa mère il envoie le paté au dessus. Niveau accélération et reprise, ça doit être un des moulins les plus performant en 106chvx que j'ai pu tester, et il possède un bon petit caractère malgré sa grosse cylindrée et ses 4 pattes  

Position top, confort vraiment bien, moteur extra, dotation de série l'ordinateur de bord et l'abs pas mal, une excellente maniabilité, une bonne protection de la bulle au niveau de la tête (moins des épaules). Vraiment un essai super plaisant, et une moto qui rebute par son physique mais qui donne la bannane une fois aux commande   .

Dans les choses qui fachent:
- elle est moche (c'est une question de gout certes, mais quand on voit la gueule du tdf, du radiateur, du BO, du pot, du batit arrière...).
- Certaines pièces font très très cheap (le tableau de bord et le compteur, les plastics noir au niveau des jambes semblaient déjà blanchir sur la moto d'essai et le chrome des platine repose pied était déjà rayé).
- Elle vibre la pute entre 5000/6500 tr/min (heureusment en 6eme c'est au dessus de 130km/h mais quand même)
- Elle est chère avec 12000 euros environs sans les valoches et les options sympa.

Bref ça sera surement une super affaire d'occasion dans quelques années, et partir en voyage chargé et en duo avec ce type de moto ça doit être quand même bien sympa  

Je suis repartie avec mon rs plus bas, plus sport, qui protege moins bien, mais qui est toujours aussi bons, et je suis allé me perdre sans cartes ni gps dans les monts des flandres

Bah ça fait du bien, encore 200km rajouté au compteur du rs cet aprem.
Et surtout j'ai retrouvé un frein arrière qui freine mieux avec une paire de plaquette sbs toute neuve

Et encore 100€ de moins
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/282868853.htm?ca=12_s

100 € ?

elle était à 28400 il y 2 mois

Bon Fazer trouvé,
40000km, 2200€ année 2000
toute révision faite
 
Y'a plus qu'a

Mais tu viens pas de t'acheter une ktm de la mort ?

Si mais le Fazer c'est pour ma moitié

Jeux aux soupapes vérifiés ?

ouep a 39000 avec la revision des 40000

le fazer serait donc une moto de gonzesse.....

Il est considéré normal de faire caca entre une fois tous les trois jours et trois fois par jour.

Même si c'est 3kg de caca 3 fois par jour ?

Physiologiquement impossible GAS

Je suis prêt à relever le défi

Vu la denstié du caca, surtout si tu bouffes gras (car oui toi tu dois bouffer bien gras ) tu feras une occlusion avant d'avoir tes 3 kilos.
 
Minute classe  

les occlusés du transit
 

Bonjour.
 
On aura tout vu, logman qui se met à rouler.

 les voilés du disque de frein

Oui enfin tout est relatif. C'est un peu comme quand nouille ou lapointe niquent, comme ça arrive pas si souvent, on en entend parler pendant 6 mois

Détrompe-toi, je suis sûr que je mange plus équilibré que pas mal de monde ici

Et nous t'en félicitons.

Excuse typique d'un mec qui se rassure comme il peut

Je pense qu'on nique bien plus que toi  

j'ai droit à une médaille ?

pas du tout
Par contre ma consommation d'alcool fait tout foirer

du coup ça mériterait presque une médaille dis donc.

J'en sais rien, c'est pas moi qui établit les barèmes officiels. il faut consulter l'expert en la matière pour ça, à savoir cosmospirit.