Reprise du message précédent :
Il a été mis à la porte par sa meuf

UV supplementaire validée    
 
Encore juste... 6  

J'ai trouve un fazer de 2001, achete il y a 6ans par l'ancien proprioa 19000km, il n'a fait que 22000 aujourd'hui...
 
Faut mieux une de 40000km ou une moto qui a pas roule ?

Début en SARL le 1 mai  

Plutôt une de 128000km à vil prix

Ah oui là totalement

Bah prends celle de 22000 km, faudra juste vérifier que les divers machins en caoutchouc n'ont pas trop séché et ne sont pas fendillés (diverses durites et joints) et bien entendu il faudra changer les pneus si ça n'a pas été fait récemment.

Bon,
 
vidange huile + filtre
vidange liquide de refroidissement, remplacé par de la Volvic avec 5% d'alcool
changement du filtre à air
changement du filtre à essence
changement des bougies
 
Et demain, vérif des jeux aux soupapes et synchro des carbus... Quiqui, tu vas pas voir le jour  
 
 
Bon par contre, j'ai eu la main un peu lourde sur l'huile (Maïté style... je voulais en remettre juste une petite louchette ). Ca craint selon vous si j'ai mis 100-150 mL en trop ?

et vérifier que la dernière vidange date pas de 6 ans aussi

Au pire tu devisses ton filtre et tu laisse un peu degueler

'tain, des mois et des mois en UK et pas savoir parler anglais...  

Euh oui aussi, ça coûte rien, ça prend 10 mn et le moteur te remerciera !!

Pfff ça fait chier
 
Au pire du pire, l'excès d'huile sera cramé non ?
 
Je pense pas que la pompe à huile casse pour une si faible surpression

Si tu prends celle moins kilométré, change tous les fluides par precautions, check tout ce qui est electrique, caoutchouc etc... le pneus seront bon a changer je pense soit deformé par le long stockage ou sec, a verifier

Hé mais j'y pense, j'ai une seringue et une durite... si ça se trouve, je peux atteindre le fond d'huile en passant par le trou de remplissage d'huile afin d'en aspirer un peu

le truc c'est qu'il y a pas tellement moyen de savoir à partir de quelle quantité ca va faire "trop", ca dépend des moulins...
et en dehors de la pompe je suis sur que y'a une quantité de joints à l'intérieur du moulin qui peuvent ne pas trop apprécier

tu peux aussi

mais évite de perdre la durite dans le carter  

Tu veux dire qu'il faut que je coupe le moteur avant de faire ça ?

Bah en tous cas ça n'empêche pas le moteur de prendre ses tours. Ouais parce que pour tester, j'ai fait claquer un petit rupteur dans mon garage. Qui a dit "bourrin" ?

hum .. je serais bien tenté par un upgrade de la zuma qd meme (l'achat d'une nouvelle monture étant hors budget ATM)
 
pot + guidon bracelet ...  me tâte, me tâte

Vidange sur la FZR faite
 
Quelle merde sur les sportives  
 
Une patte qui relie les deux flancs de carénages a pété, je pourrai même pas aller au taf avec demain

Rilsan

Ouep, j'y ai pensé après, mais j'ai remonté le carénage en oubliant une patte de fixation au cadre qu'il fallait enlever pour pouvoir dévisser le bouchon de vidange, que j'ai mis 1 heure à trouver...
 
Yamaha, c'est quand même moins bien foutu qu'Honda

je veux dire qu'il faut éviter d'utiliser une durite trop courte et/ou de la lacher dans le carter
 
pareil si c'est une paille en plastique  

La suite des aventures de Jo la Vidange

La technique de la durit ayant lamentablement échoué, je décidai de dévisser la vis de vidange. Et il arriva ce qui devait arriver : la vis m'échappa des mains et toute ma bonne huile en profita pour se vider ! Toute ? Non ! Car dans un réflexe surhumain, je colmatai le trou avec un doigt pendant que de l'autre main j'allai chercher ladite vis.

Heureusement que j'ai du stock d'huile

excuse moi mais c'est ce que j'allais te proposer : dévisser légèrement la vis de vidange sans l'enlever complètement mais que c'était surement une idée très conne parce que moi j'aurais peur de faire tomber la vis
 

Non mais pour jouer sur Blizzard à Starcraft il faut télécharger un client de 7Go ??!!!  

D'aillleurs c'est quoi la technique pour virer des flancs de carénages attachés ensemble par le bas ? Faut forcément les séparer ? Parce que y a un moment où l'un va être totalement défait et va pendre en tirant sur ces fixations du milieu/bas

Me semble

Bon puis faut que je trouve comment on fait la vidange de refroidissement là-dessus

Relou ça... les vis sont pas hyper accessibles...

J'ai le même souci sur un pov' sabot de SVS.
 
Va falloir passer au Dzus Mr GAS !

Ca vous apprendra à avoir des brêles de kéké carénées et sabotées

Les motos d'homme sont comme les bonnes putes : naked ou au pire avec le haut.

Mouais
 
 
Tu dis ça parce que t'as pas le temps de te retenir pendant l'effeuillage.

  Mais quel pute celui-ci!!!

 
Mondeo, la voiture de l'homme nouveau

 
Tu viens officiellement d'avouer que tu regardes ce programme    
 
Je suis en vacances pour 3 semaines  

 
Faut demander à la nouille pour ça, et rouler juste après  

 
 
Ah, ça s'est vu ?