surtout qu'avec des irridiums, un filtre à air green et un pot leovince, il y gagnerait bien plus

j'ai mieux qu'un leovince

nop à la première phrase, il faut un banc, des sondes et un petit nombres d'heures de dispo.
Mais les constructeurs prennent de la marge par rapport à l'avance nominal, pour être sur que le moteur tournera rond toute sa vie. Pour la pollution ça dépend, augmenter l'avance peut permettre une meilleure combustion ou au contraire faire exploser le taux d'imbrulé par rapport au réglage d'origine.

P.S : jouer sur l'avance à l'allumage, la durée d'injection, la pression d'injection, les bougies, le filtre à air et l'échappement c'est ce qui permet de sortir par exemple 15 ch de plus sur le bloc de la corsaro par exemple pour le protwin, en thoérie au dépend de la fiab (le moteur chauffe plus vu qu'il sort plus de poneys)
L'étape d'après c'est l'équilibrage en mettant des pièces appairés : bielles+axes+pistons+vilo notamment du même poids afin d'améliorer l'équilibrage dynamique du moteur

je suis un overclockeur fou j'ai meme overclocké le speed

En conclusion tu as programmé une mort plus précoce de ton moteur tout ça pour te convaincre que tu va me pourrir parceque t'as une nouvelle carto

En conclusion tu as programmé une mort plus précoce de ton moteur tout ça pour te convaincre que tu va me pourrir parceque t'as une nouvelle carto

je suis un overclockeur fou j'ai meme overclocké le speed
 

C'est pour tester sa nouvelle excuse : "excuse N°777.4 : tu m'as pourris car ma carto est mauvaise, j'ai un p'tit réglage à faire et après, ça tu verras plus le jour"

 
une métrologie donc

La métrologie c'est quand on dit le temps qu'il va faire demain non ?

c 'est pas parce que ton coeur a un pouls de 70 au lieu de 68 qu'il va lâcher bien avant.... (surtout si tu lui donnes du 98 )

Et en pratique, tu penses avoir un gain perceptible sur ton usage ou c'est juste histoire de faire un petit trip reprog?

non, y'a un topic   : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 5501_1.htm

 
plutot ca , car en fait, il marche tres tres bien mon triple, plus qu'assez sur route ouverte
 
si je voulais ameliorer quelque chose : 1- le pilotage du viock qui lui sert de conducteur , 2- les liaisons au sol, mais pour le moment et mon usage, c'est tres bien, l'equiper en ohlins ou autre chose avant que les suspensions ne soient rincées, ca serait plus de la tartragne qu'autre chose

Et pour ça, encore faudrait-il que tu acceptes les propositions de pilules bleues qu'on te fait

 
plutot ca , car en fait, il marche tres tres bien mon triple, plus qu'assez sur route ouverte
 
si je voulais ameliorer quelque chose : 1- le pilotage du viock qui lui sert de conducteur , 2- les liaisons au sol, mais pour le moment et mon usage, c'est tres bien, l'equiper en ohlins ou autre chose avant que les suspensions ne soient rincées, ca serait plus de la tartragne qu'autre chose

Ah ok, c'est dire le temps qu'il va faire demain dans les transports ?

Fermez là, sans déconner, fermez-là, ou je vous caillasse, j'vous jure que je le fais

nop à la première phrase, il faut un banc, des sondes et un petit nombres d'heures de dispo.
Mais les constructeurs prennent de la marge par rapport à l'avance nominal, pour être sur que le moteur tournera rond toute sa vie. Pour la pollution ça dépend, augmenter l'avance peut permettre une meilleure combustion ou au contraire faire exploser le taux d'imbrulé par rapport au réglage d'origine.

Une brasserie (qui fait sa propre bière, très connue sur la région lyonnaise) vient d'ouvrir un restaurant dans la ville où je bosse.
 
C'est le début de la fin de mon régime que j'ai même pas eu le temps de commencer

ninkasi ?

J-2mois avt Cooper S  

 
une métrologie donc

J-2mois avt Cooper S