Reprise du message précédent :

 
ca n'existe pas ca si tu écoutes "tout le monde" puisqu'il parait que je fais que copier/coller
 
donc je me fais pas chier, puisque je ne sais rien, autant aller a la source

Par contre un pilote de mobilette 125 en pseudo la losse quoi
 
 

 
oué enfin, vice champion derriere un certain rossi, c'est pas si degueux

 
 
C'est quand meme la misere, ca. Meme sur le tiger il n'y a pas la place
 
Les concepteurs ne montent jamais sur une moto ou quoi ?
 
La sprint st 1050.....pareil.... pfff

Ouais je sais ... a un tour
 
Et de dos!
 
Mais rossi ni ca  
 

 
c'est de pire en pire
 
mais je suis fan

 
dans le Taupe Kaz !

 
 
Et si je ne veux pas de topcase ?
 
Putain, je trouve ça naze !!! une place pour un U, ce devrait être obligatoire.

Plus aucune moo a ca. (a qq exceptions pret)

 
un support de U sur le support de cale pied passager, c'est pas la mort je trouve

 
 
Sans dec ?
 
C'est honteux.

 
 
Me balader avec un U fixé sur le côté, c'est moche et ça prend la flotte.
 
C'est pas la mort mais c'est nul.

Comme une tite trousse a outils, comme un peu de place sous la selle, comme la bequille central etc...
 
Non que du goldorak maintenant...

 
 
je viens de regarder vite fait, sur un cb1000R et un FZ1, on peut.

Certe mais spa hors budget la pour toi?  

 
 
Sachant que l'antivol est obligatoire dans pas mal de contrats....c'est quand même le minimum que de pouvoir le ranger.

 
 
D'occase, non
 
Mais un fz1, ça ne me branche pas du tout.
Et un CB1000r, c'est une honda ( )

Ca se trouve pour 2000 €  

Sans oublier l'ABS, ça fait longtemps que ça devrait être obligatoire comme en caisse !

 
 
J'ai pas dit que j'allais y mettre 2000 roros

Le correcteur de trajectoire est obligatoire a partir de 2012 sur les caisse c'est deja ca  

fépété la yoplabousa, grosse lowpet'

Haaaaaaa parce que moi j'etais resté la dessus  

 
 
Pour aller au taf tous les jours....je ne sais pô. On peut y ranger un U ?  
 
Pis c'est Claire qui est fan de cette moto

http://www.motomag.com/Europe-ABS- [...] -2016.html
 
(lien filé par gamer sur moants)

Ah ben c'est pas trop tôt, avec quelques décennies de retard sur les caisseux, alors que c'est encore plus utile en moto qu'en voiture...
 
Sinon j'ai aussi retenu ça :
 

cool !
 
et aussi ça :
 

Reste à savoir ce qu'ils interdiront comme modif : qu'en sera-t-il, notamment, des modif utiles comme la démultiplication finale, les durits tressées, les protec/diabolos/pare-carters, etc.

 
ouai, ca reste polyvalent, confortable, t'es pas cassé. c'est plus agile que ca ne laisse imaginer. pour le U faut voir, je ne sais plus
 
c'est gros moteur ultra coupleux, ca s'apprivoise facilement comme bebette

Ouais enfin, comparé à la moto dont vient Chapi...

C'est simple, tout ce qui n'est pas homologué pour le modele sera Hors la loi. Mais bon vu le laxisme sur les 4 roues... (et ce n'est pas une attauq envers les autorités on ne peut pas tout savoir sur tout, tel amchin ne va pas sur tel truc etc... )

non.

C’était surtout un pilote .... Honda

Si c'est le cas (ce que n'a pas l'air de dire canaille), comment fera-t-on lorsque le modèle de pneu homologué sur tel modèle de moto ne sera plus fabriqué ? C'est le cas sur mes Fazer par exemple.

ça par contre c'est quasi impossible que tu ne trouves plus jamais ta taille (après, quelle marque/type par contre...)
Y a une autre chose claire : interdit de mixer radial et diagonal sur le véhicule.

Je parlais pas de la taille, mais justement de la marque et du modèle, puisque je crois que chaque moto est homologuée avec un modèle précis d'une marque précise.

C'est la taille qui compte !

En pneu pour l'homolo c'est pas seulement la taille qui compte ?

 
 
Ca me parait un peu too much, quand même
 

Non uniquement la taille.
Il fut un temps ou la marque et type étaient spécifiés, notamment en Allemagne, mais ça a été abandonné pour la raison évidente que tu soulèves
Imagines un R1 chaussé ajd en D207 (le meilleur pneu quand j'ai commencé la moto) en 2011...

Ah ok, ça paraît logique

Dites les moards : ça à l'air d’être un piège à con ?
 
http://www.leboncoin.fr/motos/266090083.htm?ca=12_s
 
En considérant un noob qui aurait environ trois mois pour foutre le moteur hors cadre puis ssois trifouiller dedans soir emmener le moteur se faire soigner chez un bon garageot.

Ouais, imagine un R1