Courbe à gauche enchainant sur une courbe à droite, si la seconde courbe est plus longue, tu peux continuer d'accélérer et là t'es bien content d'avoir de l'allonge car sinon faut réussir à changer de rapport au moment où tu redresses pour te jeter dans l'autre sens
Bon ok, c'est pas tous les jours que ça arrive

 
si tu sait pas te servir de tes pieds et de tes mains séparément c'est pas ma faute
 
 
 

Je parle d'agrément pas d'obligation
Un SV ça manque d'allonge

s'tu veux.

oui je veux.

Le pot passant pile devant un des réglages totalement grippé de l'amorto du speed, je peux pas facilement changer mes réglages. Or, faisant du duo de temps en temps, j'ai préféré réglé assez ferme et donc soumis à ce genre de "désagrément"
Tu tires aussi fort sur la première

pas d'hésitaiton ducati D16RR  

ok.

  le réglage de précontrainte de la corsaro caché derrière les bielettes de suspension et la ligne d'échappement, totalement innaccessible    
 
bah oui
Je relance régulièrement en 1ère en sortie d'épingle ou autre et de temps en temps c'est souder en grand   , mais ça se finit quasiment toujours par je me prends le rupteur dans la gueule (@103 km/h je commence à bien le connaitre ce chiffre ) tellement j'essayais de ne pas me faire désarconner et du coup j'étais pas capable de passer la 2ème dans le court laps de temps autorisé

Je parle d'agrément pas d'obligation
Un SV ça manque d'allonge

Je parle d'agrément pas d'obligation
Un SV ça manque d'allonge

  le réglage de précontrainte de la corsaro caché derrière les bielettes de suspension et la ligne d'échappement, totalement innaccessible    
 
bah oui
Je relance régulièrement en 1ère en sortie d'épingle ou autre et de temps en temps c'est souder en grand   , mais ça se finit quasiment toujours par je me prends le rupteur dans la gueule (@103 km/h je commence à bien le connaitre ce chiffre ) tellement j'essayais de ne pas me faire désarconner et du coup j'étais pas capable de passer la 2ème dans le court laps de temps autorisé

10500

 
Pas pour te pourrir

 
Carrément pas, ça s'étouffe pas jusqu'à toucher le rupteur ! A 10 000 tours en plus si je ne me trompe pas, c'est pas ce que j'appelle manquer d'allonge, ça

Toi je ne te parle plus de moto. Tu veux vendre le R1. Tu n'es qu'une sale lopette.

l'injection se calme nettement plus que le carbu qui effectivement s'essouffle quasi pas jusqu'au rupteur

 
C est pas ds la liste

donc en 14*47 ça doit arracher la gueule  
je vais commander ça  

15*44 sur les n et 15*45 sur les s

 
Oui, pour prendre un SV et pourrir tout ce qui bouge

J'ai déjà essayé la Corsaro, bubul doit surement rester très prudent pour éviter d'être toujours la roue en l'air oui

Ca fait combien de temps que tu n'as pas essayé un SV ?

 
Tu ne me crois pas ?

 
C'est simple, je ne sais pas faire de stunt wheeling comme cosmo, bah en 25 minutes de tests lolilol, rien qu'en méttant gaz à fond, j'ai du lever 10 fois la roue avant    

quelle idée de mettre gaz à fond aussi  

Cette moto c'est le mal, son moteur et le son qu'il produit te pousse a faire des trucs bizarre ==> GAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAZZZZZZZ

comme la street, sauf que ça reste raisonnable  

tain encore la résine à la con ça pue c'est horrible, je me tâte à me casser

 
Par le train?

C'est une vrai question !

comme la street, sauf que ça reste raisonnable  

 
Celui du kolonel il y a deux ans. Et des ronds de parking avec un autre il y a moins longtemps

Absolument rien à voir
Faut essayer un Corsaro pour comprendre tellement le moteur est extra
J'ai beau aimé mon speed, le moteur du Corsaro m'avait mis bien plus la banane

Avant de te projeter sur cette moto, va en essayer une de nouveau, avec tes nouveaux points de repère en terme de partie cycle, tu risques de déchanter (ou sinon, faudra que tu investisses dans la fourche et l'amorto )