Oh putain t'as une cave?    
 
On va bien s'amuser samedi soir  
 
http://jssnews.com/wp-content/uplo [...] /gerra.jpg

nan mais ducat c'est de la merde    
 

 
 tiens le gang des +200 kg est réveillé

 
Wa l'aut' eh l'attaque gratuite
 

putain c'est dingue comme les gex sont pas cheres comparer a des R1
 

 
Quelles modèles ?

Les ailerons s'était une idée révolutionnaire pour les wheelbox, mais apparemment c'est pas trop ça sur 2 roues, ça rends la moto cammionesque dixit rossi .
 
Et pour la ducat un vrai proto, tout ceux qui ont vu les motogp exposé seront d'accord avec moi (salon de la moto notamment, nouille était choqué par le carbone de merde de la ducat ), la ducat est vraiment pas jolie, la honda et Yam sont des brêles super bien fini ou rien ne dépasse, ça choque par rapport à la ducat

 
si. renseigne toi.
 

 
triple combo rien du tout ma couille....
 
apprends à lire a defaut d'arreter d'etre dislexique  

 
Faut dire pour gagner du poid sur le mostro ils ont enlever la moitier de la plage de regime du moteur.
 
a choisir je prefere le poids    
 

source

 ouais enfin , j'ai pas besoin de monter a 13000 trs pour sentir que mon moteur commence a pousser un peu

2000€ pour un gex 750 neuf en TR

2000€ pour un gex 750 neuf en TR

 
ouais il pousse jamais    
 

 
l'avant dernier MJ, il me semble, pas le numero vacances, celui d'avant

 
serieux, je serai toi, la prochaine, je la prendrai encore en occase

2000€ pour un gex 750 neuf en TR

oh la belle augmentation du nombre de tués, merci l'enfumage ministeriel
 
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] 7fb7de.png
(20% de morts en moins en 2010 en valeur absolue, et il suffit de regarder l'augmentation du parc pour constater qu'en réalité les résultats de l'accidentologie moto sont excellents depuis des années)
 
tiré de http://www.securite-routiere.gouv. [...] 5a1388.pdf , on peut pas faire beaucoup plus officiel.

problem, chantal perichon?  

je crois qu'elle lit pas le topic

faudrait lui envoyer

putain ils sont mieux renseignés que les ritals très fort, ils ont eut les infos de pbs de réglages avt même d'avoir les photos volées, moi je dis chapeau

putain ils sont mieux renseignés que les ritals très fort, ils ont eut les infos de pbs de réglages avt même d'avoir les photos volées, moi je dis chapeau

 
chez AMV (ou je suis pour la 106 et le triple), avec mes 50% depuis plus de 3 ans, un GEX neuf en tous risques, j'en ai pour 1250€/an

C'est chez AMV où j'ai fait le devis justement (avec mes pauvres 80%...)

 
franchement, interroge toi sur le bien fondé d'acheter une moto neuve vu tes conditions
 
t'en prends une bien propre avec 2 ans et 3000 a 6000 bornes, tu la paieras facile 30% de moins que le prix neuf (25% de decote la premiere année en moyenne) et tu te feras en plus moins assaisonner par l'assurance
 
mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs

 
je te ferai un copier/coller du truc dès que je remet la main dessus a la maison
 
edit : http://www.motosblog.fr/post/5485/ [...] onfidences , c'est exactement ce que j'ai lu dans MJ :
 
 "Face aux rumeurs les plus folles concernant la nouvelle arme de Borgo Panigale, l’équivalence actuelle entre les 1000 cm3 4 cylindres et les 1200 cm3 bicylindres revient sur la table pour limiter les performances d’un moteur Superquadratta qui prendrait 800 tr/min de plus que l’actuel Testatretta.
 
Aujourd’hui fixe, la solution classique de la règle (variable) concernant les restricteurs d’admission et l’ajout de lests supplémentaires est à nouveau envisagée. C’est dire à quel point la remplaçante de la Ducati 1198R fait peur, mais pas à tout le monde.
 
D’autres voix sont beaucoup plus réservées, voir sceptiques. Selon une source proche du constructeur Italien, “La mise au point est difficile, et les derniers tests du Mugello le confirment.”
 
Les informations qui filtrent sur le concept radical de la partie-cycle nuancent les impressions positives du premier roulage de la 1199. “Une moto est bien née ou elle ne l’est pas,” tranche-t-on dans l’entourage des rouges.
 
Un milieu qui commence à se demander si l’abandon du cadre treillis au profit du concept Desmosedici à moteur porteur et coque en aluminium est une bonne idée. Il n’en reste pas moins que ce type d’interrogation est toujours de mise avec les projets innovants."
 
et :
 
"Le problème est que Leon Haslam n’a pas fini son commentaire: “En revanche, la moto ne tourne pas”, aurait discrètement ajouté le pilote Anglais."
 
....
 
je redis mon petit lanouille, t'es pas bien renseigné

 
tous a millesime equivalent    
 

 
Prends pas un gex, c'est nul

2000€ pour un gex 750 neuf en TR

 
je te ferai un copier/coller du truc dès que je remet la main dessus a la maison
 
edit : http://www.motosblog.fr/post/5485/ [...] onfidences , c'est exactement ce que j'ai lu dans MJ :
 
 "Face aux rumeurs les plus folles concernant la nouvelle arme de Borgo Panigale, l’équivalence actuelle entre les 1000 cm3 4 cylindres et les 1200 cm3 bicylindres revient sur la table pour limiter les performances d’un moteur Superquadratta qui prendrait 800 tr/min de plus que l’actuel Testatretta.
 
Aujourd’hui fixe, la solution classique de la règle (variable) concernant les restricteurs d’admission et l’ajout de lests supplémentaires est à nouveau envisagée. C’est dire à quel point la remplaçante de la Ducati 1198R fait peur, mais pas à tout le monde.
 
D’autres voix sont beaucoup plus réservées, voir sceptiques. Selon une source proche du constructeur Italien, “La mise au point est difficile, et les derniers tests du Mugello le confirment.”
 
Les informations qui filtrent sur le concept radical de la partie-cycle nuancent les impressions positives du premier roulage de la 1199. “Une moto est bien née ou elle ne l’est pas,” tranche-t-on dans l’entourage des rouges.
 
Un milieu qui commence à se demander si l’abandon du cadre treillis au profit du concept Desmosedici à moteur porteur et coque en aluminium est une bonne idée. Il n’en reste pas moins que ce type d’interrogation est toujours de mise avec les projets innovants."
 
et :
 
"Le problème est que Leon Haslam n’a pas fini son commentaire: “En revanche, la moto ne tourne pas”, aurait discrètement ajouté le pilote Anglais."
 
....
 
je redis mon petit lanouille, t'es pas bien renseigné

 
tu es pas content du tiens ?
 

 
Si, je plaisante un peu, mais le R1, bien sûr c'est pas pareil parce que c'est un 1000 mais ce moteur

 
franchement, interroge toi sur le bien fondé d'acheter une moto neuve vu tes conditions
 
t'en prends une bien propre avec 2 ans et 3000 a 6000 bornes, tu la paieras facile 30% de moins que le prix neuf (25% de decote la premiere année en moyenne) et tu te feras en plus moins assaisonner par l'assurance
 
mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs

Par contre pour ma part, j'hésite un peu quant à l'achat d'une occase "récente" (genre 1400 bornes), en rapport avec le rodage. Le mec qui revend sa bécane à peine rodée, ça m'inspire pas super confiance

Donc il y a quand même une bonne part de vérité  

 
Mon gex, pour être parfait, il lui manque juste une ligne (et peut être un power commander)